【判断题】
我局自控型班组在评审考核标准上实行定量考核与定性考核相结合。
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【判断题】
自控型班组活动在考核标准上不具有可比性，它体现了对班组的个性化考核。
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自控型班组活动在组织形式上强调党政工团“一体化”管理。
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制定考核标准是开展自控型班组活动的首要环节。
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按照逐级负责制的原则，达标班组考核标准由班组自定，自控型班组考核标准由单位制订，精品班组考核班组由各系统制订。
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实践证明，6S活动开展起来比较容易，可以在短时间内取得显著的效果，但要坚持下去，持之以恒，并不容易。
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6S管理方法的推广使用，对生产经营（工作）现场管理水平的提高没有任何作用。
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清洁是指在整理、整顿、清扫的状态下，使生产现场保持卫生整洁。
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保证行车安全对铁路职工奔小康和家庭幸福没有多大影响。
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起重机作业时，任何人不得在吊臂及吊件下面站立或通过。
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劳动安全关系到劳动者享受安全保护的基本权利。
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不论是生产班组还是服务班组，都必须牢固树立“质量第一”和“为旅客货主提供优质服务”的观点，保证生产出高质量的铁路运输产品。
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铁路班组特别是行车主要班组，一定要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产技术措施和劳动保护措施，不断改善班组生产的环境和条件，杜绝行车、人身和设备事故的发生。
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现场管理的基本要求是：环境整洁，纪律严明，设备良好，物流有序，信息准确，生产均衡。
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现场管理的核心是设备，现场管理就是一切围绕设备的管理。
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班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。
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班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。
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按照郑州局关于班组台账的设置要求，班组专业管理台账是由各运输站段自定的。
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定置管理是指对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。
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班组生产管理一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。
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劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式。
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从微观角度来说，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。
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铁路推行安全风险管理必须与原有的传统安全管理割裂开来并另起炉灶。
【判断题】
全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。
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铁路开展安全风险管理的指导思想和主要内容就是要通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。
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在风险管理中，风险和危险是两个完全相同的概念。
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隐患就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。
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当危险暴漏在人类的生产活动中时就成为了风险。
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危险源是指超出了人们设定的安全界限的一种状态或行为，如：超标、两违等现象等，它是直接导致事故发生的根源。
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安全风险只能定性不能定量表述，因此它不具备可评估的特点。
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风险规避是风险评估过程中的一种重要且常用的操作方法。
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安全风险管理的首要环节就是要从源头上化解和降低风险。
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安全风险是客观存在的，并不是人们主观臆想出来。
【判断题】
安全风险是不可预知的，同时也不具备可控性。
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风险管理是指管理主体通过风险识别，采用合理的经济和技术手段对风险进行综合处置，以实现最大安全保障的科学管理方法。
【判断题】
环境的不安全因素、设备的异常状态和人员的违章行为是构成安全风险最基本的因素。
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(32277)冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时，柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃～10℃。(1.0)
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(32278)发电车的机组在运行中出现上油箱至柴油机的供油管渗油时，立即关闭上箱至机组的总油阀。(1.0分)
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(32279)发电车的机组在运行中出现膨胀水箱渗水时，立即关闭膨胀水箱至机组的总水阀。(1.0分)
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(32280)发电车机组正常运行供电过程中，交流燃油泵不工作，将会引起发电车全列停电。(1.0分)
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(32281)当燃油泵处于“手动位”时，只要上油箱油位足够低，燃油泵均会自动抽油工作。(1.0分)
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(32282)发电车主干线短路，将造成全列车不能正常供电。(1.0分)
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(32283)测量发电车主干线绝缘应采用直流1000V的兆欧表。(1.0分)
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(32284)柴油机的油底壳主要是用来收集废机油的。(1.0分)
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(32285)柴油机的机油温度就是测得油底壳里的机油温度。(1.0分)
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(32286)V柴油机左、右两列气缸中，对应的左缸和右缸的两根连杆是装在一个曲柄销上的。(1.0)
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(32287)V型柴油机并列连杆的结构形式不一样，动力性能也不一样，所以不能互换。(1.0分)
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(32288)连杆大头的瓦盖内装有分开式的滑动轴承就是轴瓦。(1.0分)
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(32289)柴油机的连杆大头内安装轴瓦主要是增加连杆大头的稳定性，不致于使连杆左右摆动。(1.0分)
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(32290)直列六缸四冲程柴油机的发火顺序是按缸的排列顺序1—2—3—4—5—6依次点火。(1.0分)
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(32291)直列六缸四冲程柴油机，要使各缸按均匀间隔轮流作功，其发火隔离角为120°。(1.0分)
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1—2—3—4—5—6—7—8—9—10—11—12依次点火。(1.0分)
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(32294)对柴油机的配气机构的要求是保证进气充分、排气干净，进排气开闭的时刻准确，关闭严密可靠。(1.0分)
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(32295)柴油机的配气机构的布置形式有顶置气门式和侧置气门式两种。(1.0分)
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(32296)柴油机配气机构的工作过程是进气门和排气门交替关闭和打开的。(1.0分)
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(32299)柴油机排气门烧损的主要原因是气门密封不良时高温燃气泄漏，使气门局部长期过热。(1.0分)
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(32300)增压柴油机的进气门的磨损比非增压柴油机的进气门的磨损要轻得多。(1.0分)
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(32302)柴油机的燃油喷射装置为低压油路，由喷油泵、喷油器及低压油管路组成，是实现燃油雾化的主要部分。(1.0分)
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(32304)空气滤清器主要是过滤进入柴油机燃烧室中的杂质，减少杂质对柴油机各部分的磨损。(1.0分)
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(32305)柴油机的中间冷却器主要作用是降低进入燃烧室的气体温度。(1.0分)
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(32306)柴油机的排气管要求直径大、管壁要光滑、转弯次数要多，并能定期清除杂质和积碳。(1.0分)
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(32308)柴油机的中间冷却器是用来降低冷却水的温度的。(1.0分)
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(32309)柴油机的中间冷却器属于柴油机的冷却系统，主要作用是将柴油机工作时的热量通过水介质散发到大气中。(1.0分)
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(32311)MTU12V183TA12柴油机的润滑方式主要是压力润滑和飞溅润滑。(1.0分)
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(32313)柴油机冷却系统的作用是将燃油在燃烧室内燃烧产生大量的热量带出并散发到大气中。(1.0分)
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(32315)所有柴油机的冷却系统都必须装有循环水泵。(1.0分)
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