【判断题】
建国初期，社会主义性质的国营经济和合作社经济，为新民主主义向社会主义的转变奠定了强有力的经济基础。
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【判断题】
建国初期，我国的国营经济主要是通过没收官僚资本和民族资本建立的。
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党在过渡时期的总路线被概括为“一化三改”，“一化”是指社会主义现代化。
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党在过渡时期总路线的主要内容被概括为“一化三改”，它们之间相互联系，不可分离，可以比喻为鸟的“主体”和“两翼”，两者相互促进，相辅相成。
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国家资本主义有初级形式和高级形式之分，初级形式的国家资本主义是国家对私营工商业实行委托加工、计划订货、统购包销、经销代销等。
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国家资本主义有初级形式和高级形式之分，高级形式的国家资本主义是个别企业的公私合营和全行业公私合营。
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15在中国，没收官僚资本就其革命性质而言是新民主主义的。
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中国新民主主义革命的开端是五四运动的发生。
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新旧民主主义革命的根本区别是革命的对象不同。
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新民主主义革命的伟大胜利为当代中国发展进步奠定了根本政治前提。
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新民主主义革命属于世界无产阶级革命的范畴，因此，它已不再是资产阶级的民主革命。
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外国资本、帝国主义侵略中国的一个目的是要把中国从封建社会变为资本主义社会。
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新民主主义革命的领导者是无产阶级，因此无产阶级的先锋队——中国共产党的成立是新民主主义革命的开端。
【判断题】
新文化运动揭开了新民主主义革命的序幕。
【判断题】
中国的新民主主义革命和旧民主主义革命同属于资产阶级民主主义革命的两个阶段，它们的革命目标是基本相同的。
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新民主主义革命属于资产阶级民主主义革命的范畴。
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中国共产党的建设是把思想建设放在第一位。
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无产阶级及其政党实现领导权的根本保证是坚持独立自主的原则。
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新民主主义革命理论达到成熟是在抗日战争时期。
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毛泽东在《星星之火，可以燎原》一文中，回答了“红旗到底打得多久”的疑问。
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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别
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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示
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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限
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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
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无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用
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中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单
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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵
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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号
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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护
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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车
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调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车
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机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光
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司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车
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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动
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调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动
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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上
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联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道
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联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道
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联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次
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试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上
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试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动
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试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动
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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向
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脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态
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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
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移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况
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列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查
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起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
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中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查
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机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车
