【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
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相关试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
推荐试题
【单选题】
(31453)25G空调硬座车在夏天开启空调时整车负载约为___。
A. 20-25KW
B. 10-20KW
C. 30-40KW
D. 30-50KW
【单选题】
(31454)康明斯KTA19-G2的额定燃油消耗量约为___g/KWh。
A. 100
B. 150
C. 210
D. 300
【单选题】
(31455)发电车两个下油箱的燃油储存量通常在___L。
A. 1000-2000
B. 2000-3000
C. 3000-4000
D. 4000-6000
【单选题】
(31456)发电车上油箱有哪两种？___
A. 100L和300L
B. 500L和300L
C. 200L和300L
D. 100L和400L
【单选题】
(31457)下面不属于发电车水冷却系统的部件为___。
A. 水泵
B. DCA水过滤器
C. 节温器
D. 中间冷却器
【单选题】
(31458)柴油机冷却水流量调节的自动控制通常采用___进行。
A. 节温器
B. 水温表
C. 冷却风机
D. 水泵
【单选题】
(31459)油标卡尺的用途包括___。
A. 测长度
B. 测外径
C. 测内径
D. 以上都对
【单选题】
(31460)10分度的油标卡尺每格的精确度为___mm。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
【单选题】
(31461)不属于MTU183系列柴油机燃油供应系统的是___。
A. 高压油泵
B. 粗滤器
C. 输油泵
D. 中间冷却器
【单选题】
(31462)MTU 柴油机冒黑烟的原因有___。
A. 喷油嘴雾化不良
B. 供油提前角滞后
C. 供油量过大
D. 以上都对
【单选题】
(31463)MTU 柴油机运转不平稳、爆燃的原因___。
A. 燃油滤清器旁通阀或喷油泵不能保持正常压力
B. 喷油泵供油时间不正确
C. 喷油嘴阻塞或雾化不良
D. 以上都对
【单选题】
(31464)高压喷油泵供油特性的测试包括___。
A. 泵端压力
B. 嘴端压力
C. 针阀升程及喷油规律
D. 以上都对
【单选题】
(31465)喷油泵测量精度直接影响柴油机的___。
A. 动力性
B. 经济性
C. 排放指标
D. 以上都对
【单选题】
(31466)现阶段使用的喷油泵试验台的类型有___。
A. 液压无级变速传动
B. 电子控制无级调速
C. 变频无级调速
D. 以上都对
【单选题】
(31467)PT 泵试验台可检测PT泵的___。
A. 密封性
B. 燃油压力
C. 调整怠速
D. 以上都对
【单选题】
(31468)PT 泵试验台可进行的试验___。
A. 齿轮泵压力、真空试验
B. 怠速压力、流量试验
C. 油门轴泄漏量试验
D. 以上都对
【单选题】
(31469)PT 泵试验台可进行的功能试验___。
A. 各检查点压力、流量试验
B. 停车阀电压试验
C. EFC电压、流量试验
D. 以上都对
【单选题】
(31470)耐压试验器的测试系统包括___。
A. 程控电源模块
B. 信号采集调理模块
C. 计算机控制系统
D. 以上都包括
【单选题】
(31471)耐压试验器一般使用___后送计量部门检定。
【单选题】
(31472)下列说法正确的是___。
A. 耐压试验器的测试灯、超漏灯一旦损坏，必须更换以免造成误判。
B. 耐压试验器排除故障时必须断电。
C. 耐压试验器在连接被测体时，必须保证高压输出为“0”及在“复位”状态。
D. A、B、C都对
【单选题】
(31473)计划按期限进行分类一般有___。
A. 短期、中期
B. 中期、长期
C. 长期、短期
D. 短期、中期、长期
【单选题】
(31474)计划按组织层划分有___。
A. 高层管理计划、中层管理计划
B. 中层管理计划、基层管理计划
C. 基层管理计划、高层管理计划
D. 高层管理计划、中层管理计划、基层管理计划
【单选题】
(31475)计划按范围的广度分___。
A. 战略计划和作业计划
B. 战略计划和长期计划
C. 短期计划和作业计划
D. 中期计划和短期计划
【单选题】
(31476)KMIS系统分为___三级网络。
A. 部、局、段
B. 局、段、车间
C. 部、局、车间
D. 段、车间、班组
【单选题】
(31477)KMIS客车运用出库质量管理系统分为___。A:181故障管理、统计分析功能;B:181故障手持录入设备程序;C:触摸屏故障处理
A. A和B
B. A和C
C. B和C
D. A、B及C
【单选题】
(31478)KMIS的客车质量管理系统包含的模块有___
A. 质量动态、段验会议管理、质量鉴定管理
B. 质量动态、、质量对规管理、运用质量分析
C. 质量动态、段验会议管理、质量鉴定管理、质量对规管理
D. 质量动态、段验会议管理、质量鉴定管理、质量对规管理、运用质量分析
【单选题】
(31479)KMIS的PDA系统必须具备如下特点___：1、便携；2、具备本地数据库；3、能够快速同步数据；4、具备局域网和广域网（也可以是G网或C网）的无线数据传输功能。
A. 1、2
B. 1、3
C. 1、3、4
D. 1、2、3、4
【单选题】
(31480)在KMIS系统中，建立系统全面的181故障处理系统，处理功能主要有___。
A. 交故障、值班员派活、工长派活/领活、作业者领活、处理故障、工长检查、质检/乘务员检查、值班员签认、领导抽查、故障查询、客车出库质量监控等
B. 交故障、值班员派活、工长派活/领活、作业者领活、处理故障、工长检查、质检/乘务员检查、值班员签认等
C. 工长检查、质检/乘务员检查、值班员签认、领导抽查、故障查询、客车出库质量监控等
D. 交故障、值班员派活、工长派活/领活、作业者领活、处理故障、工长检查、质检/乘务员检查、值班员签认、故障查询、客车出库质量监控等
【单选题】
(31481)下列哪种故障不能进入客车出库质量的故障管理流程？___
A. 通过KMIS标准版录入的故障
B. 接入的TCDS故障
C. PDA上传的故障
D. 标记为已处理的故障
【单选题】
(31482)APRl25—5型电压调节器有三个可调整的电位器，自上而下分别是___。
A. FREQ频率调整电位器、VOLTARJ电压调整电位器、STAB稳定性调整电位器
B. VOLTARJ电压调整电位器、FREQ频率调整电位器、STAB稳定性调整电位器
C. VOLTARJ电压调整电位器、STAB稳定性调整电位器、FREQ频率调整电位器
D. FREQ频率调整电位器、STAB稳定性调整电位器、VOLTARJ电压调整电位器
【单选题】
(31483)APRl25—5型电压调节器可进行___。
A. 频率调整
B. 稳定性调整
C. 电压调节(整定)
D. 以上都对
【单选题】
(31484)下面说法不正确的是___。
A. APRl25—5型电压调节器电源输入为200 V，不能接到400 V上去，否则损坏调压器。
B. 50Hz使用时接线须正确，否则影响调压器正常使用。
C. APRl25—5型电压调节器磁场需要充磁时，须使用24V直流电源，
D. 外接电位器的两只线头6、7，不接电位器时能断开，接电位器时，电位器内部不能开路，否则损坏调压器。
【单选题】
(31485)THYRIPART励磁系统的绝缘等级为___级。
【单选题】
(31486)电压自动调节器AVR，静态稳压性能达到___％。
A. ±0.25
B. ±0.3
C. ±0.4
D. ±0.5
【单选题】
(31487)APR125—5型电压调节器，调压精度能达到___％。
A. ±0.25
B. ±0.3
C. ±0.4
D. ±0.5
【单选题】
(31488)KTA19—G2型柴油机发生超速时，在保护功能电路中，可断开___两线，切断电磁阀电路，从而使柴油机断油停机。
A. 1-5；1-6
B. 1-5；1-7
C. 1-7；1-8
D. 1-7；1-9
【单选题】
(31489)KTA19—G2型柴油机转速超过1728r/min时，超速保护断开1-5与1-7两线，但超速报警不灯亮，有可能是___线也断开了。
A. 1-6
B. 1-8
C. 1-9
D. 1-11
【单选题】
(31490)线路发生断路故障后，首先应检查___是否熔断。
A. 熔断器
B. 线路
C. 开关损坏
D. 导线接头
【单选题】
(31491)设备和元器件故障可分为：___、不能运行、电气击穿、性能变劣。
A. 断线
B. 极性接反
C. 缺一相电源
D. 过热烧毁
【单选题】
(31492)配电控制屏故障可能是电源故障，也可能是电路故障或者是设备和___故障。
A. 缺电源
B. 短路
C. 元器件
D. 断线
