【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
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相关试题
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
推荐试题
【单选题】
下列表述正确的是___。
A. 溶液的透光率越大，对光的吸收越大
B. 溶液的透光率越大，对光的吸收越小
C. 溶液的浓度越大，对光的吸收越小
D. 溶液的厚度越大，对光的吸收越小
【单选题】
不能作为航空汽油基础油的是___。
A. 催化裂化汽油
B. 加氢汽油
C. 重整汽油
D. 常压直馏汽油
【单选题】
测定沥青延度时，如发现沥青细丝浮于水面时，应在水浴中加入___使沥青细丝不在水面上。
【单选题】
分光光度法的相对误差是___。
A. 5-10%
B. 2-5%
C. 1-2%
D. 1-3%
【单选题】
对液化石油气叙述不正确的是___。
A. 直接作为燃料
B. 生产高辛烷值汽油的原料
C. 液化气因含二氧化硫而发臭
D. 作为石油化工生产原料
【单选题】
某油品在恩氏粘度计上的流动时间是90秒，该粘度计水值为45，则油品的恩氏粘度为___。
【单选题】
四乙基铅是一种___。
A. 抗氧剂
B. 稳定剂
C. 抗爆剂
D. 防冰剂
【判断题】
用于研究两个变量之间的关系的图叫因果图。
【判断题】
标准偏差与极差都是表示离散程度的特征值。
【判断题】
用热导检测器进行分析时，通常采用参比池和测量池一对热导池来提高检测器工作的稳定性。
【判断题】
色谱柱内固定液的热稳定性要好，否则由于温度上升，担体的催化影响，将加快其热解。
【判断题】
雷德法测定饱和蒸气压（GB/T257）除其它条件必须符合标准要求外，还要严格在38±0.3℃的温度条件下进行测量，否则测得的结果意义就比较小。
【判断题】
测定机械杂质时，溶剂的作用是溶解一些难溶物，所以不需要按标准要求去选用溶剂。
【判断题】
发动机燃料实际胶质越大，在使用时形成的沉积物的数量也越多。
【判断题】
通常汽油的诱导期越长，安定性越差，储存期就越短。
【判断题】
若温度计固定不好，在试管内活动，会搅动试油，阻碍了石蜡“结晶网络”的形成，所以在测定石油产品凝固点时，温度计必须按方法要求固定在试管内。
【判断题】
管式炉法测定油品硫含量时，必须让油品完全燃烧，空气必须经过净化，石英管中必须不存有硫及硫化物，并且不吸附燃烧生成的硫化物，整个系统应严密不漏。
【判断题】
产品的加工过程是人、机、料、法、环五大因素相组合综合作用的过程，也就是说组成一个生产环节都离不开人、物和现场这三个基本条件。
【判断题】
空气室容积对燃料室容积比例为4:1是雷德法测定饱和蒸气压的最主要条件之一。
【判断题】
测定机械杂质含量，用苯、石油醚等作为溶剂时，对所用滤纸可不进行处理。
【判断题】
大多数情况下，润滑油的酸值高，其腐蚀度也相应大。
【判断题】
汽油辛烷值的数值越大，它的抗爆性能越差。
【判断题】
在色谱操作条件下，对分离度好坏影响最大的是柱温。
【判断题】
在电导法中，对电导池两极间的距离的基本要求是越小越好。
【判断题】
色谱柱内液担比在一定范围内降低，可提高柱效，加快传质，也可选择较低的柱温。
【判断题】
色谱分析中各组分的K值相差越大，则它们越难分离。
【判断题】
馏为燃料油氧化安定性测定法中所用三合剂为等体积分析纯丙酮，甲醇和甲苯的混和液。
【判断题】
汽油的抗氧化安定性表示汽油在储存中能够抵抗氧化的能力。
【判断题】
既然燃料的饱和蒸气压力，是指在一定温度下燃料饱和蒸气所显示的压力，所以雷德饱和蒸气压测定中，只要控制试验温度为38℃，而不必控制燃料及燃料蒸气的体积，即可得到正确的试验结果。
【判断题】
二硫化碳、电石着火，不能用四氯化碳灭火器灭火，因其能产生光气类毒气。
【判断题】
用直接电导法测定水的纯度时，水的电导率越高，则水的纯度越高。
【判断题】
测定冷滤点时，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，开始第一次测定，而后每降低1℃进行一次测定，直至得出结果。
【判断题】
吸收氧气所用液是用焦性没食子酸、苛性钾和蒸馏水配制而成。
【判断题】
液化石油气铜片腐蚀试验，是将磨光的铜片放入用水饱和的100ml的试样中，在40℃下放置一小时，然后用标准色板比较，以判断其腐蚀等级。
【判断题】
测量过液化石油气的密度后，必须及时排除圆桶内的液体。
【判断题】
控制图只要没有超出界限的点就表示生产符合设计要求的产品。
【判断题】
无论质量控制怎样严格，产品质量总是会有波动的。
【判断题】
分光光度法所使用的光源是一种单色光源。
【判断题】
层析法测量液化石油气中硫化氢含量时，气体流速大小对结果没有影响。
【判断题】
检测器是检测从色谱柱后流出物质成分和浓度变化的元件。
