【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时，立即停车，并及时报告___。（标准第117条）
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
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相关试题
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
推荐试题
【单选题】
防水混凝土的施工最低水平施工缝距底板面应不小于 mm。___
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
【单选题】
防水混凝土的施工最低水平施工缝距墙孔洞边缘应不小于 mm。___
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
【单选题】
埋设件端部或预留孔（槽）底部的混凝土厚度不得小于 mm。___
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
【单选题】
防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于 mm，并不得贯通。___
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
【单选题】
防水混凝土结构厚度不应小于 mm，其允许偏差为+15mm、—10mm。___
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
【单选题】
防水混凝土结构迎水面钢筋保护层厚度不应小于mm，其允许偏差为+10mm。___
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
水泥砂浆终凝后应及时进行养护，养护温度不宜低于 ℃并保持湿润，养护时间不得少于 d。___
A. 0 7
B. 5 7
C. 5 14
D. 5 28
【单选题】
水泥砂浆防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的 ％。___
【单选题】
使用防水卷材防水等级为 级，需三道或三道以上设防。___
【单选题】
使用防水卷材防水等级为 级，需二道设防。___
【单选题】
使用防水卷材防水等级为 级，需一道设防。___
【单选题】
卷材搭接宽度的允许偏差为 mm。___
A. -5
B. -10
C. -15
D. -20
【单选题】
涂料防水层的施工质量检验数量，应按涂层面积每 m2抽查1处，每处 m2，且不得少于3处。___
A. 50 5
B. 100 5
C. 50 10
D. 100 10
【单选题】
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到 d后再施工。___
A. 28
B. 32
C. 42
D. 60
【单选题】
后浇带混凝土养护时间不得少于 d。___
A. 14
B. 21
C. 28
D. 32
【单选题】
隧道结构巡检周期为 。___
A. 15天
B. 1个月
C. 2个月
D. 3个月
【单选题】
车站结构巡检周期为 。___
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
易积水的桥梁表面，均应设不小于 ％的排水坡及泄水管。___
【单选题】
易积水的桥梁泄水管直径不应小于 cm。___
A. 10
B. 11
C. 15
D. 20
【单选题】
杭州地铁隧道管片每环六块， 个封顶块、 个邻接块、 个标准块。___
A. 1、2、3
B. 2、1、3
C. 1、3、2
D. 2、3、1
【单选题】
杭州地铁隧道管片采用弯螺栓连接，环向： 个M30螺栓；纵向： 个M30螺栓。___
A. 12 16
B. 12 14
C. 14 16
D. 16 12
【单选题】
单块管片制作尺寸宽度允许偏差+ mm。___
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 2.5
【单选题】
单块管片制作尺寸弧长、弦长允许偏差+ mm。___
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 2.5
【单选题】
单块管片制作尺寸厚度允许偏差 + - mm。___
A. 3 1
B. 1 3
C. 1 2
D. 2 1
【单选题】
隧道盾构管片拼装封顶块插入方式 。___
A. 径向插入
B. 纵向插入
C. 径向纵向结合
D. 垂直
【单选题】
隧道盾构管片每环分别有一个 、两个 、三个 组成。___
A. 封顶块、邻接块、标准块
B. 邻接块、标准块、封顶块
C. 标准块、封顶块、邻接块
D. 封顶块、标准块、邻接块
【单选题】
盾构隧道衬砌1级防水等级接缝防水弹性封垫 。___
A. 必选
B. 应选
C. 宜选
D. 不选
【单选题】
盾构隧道衬砌2级防水等级接缝防水弹性封垫 。___
A. 必选
B. 应选
C. 宜选
D. 不选
【单选题】
盾构隧道衬砌1级防水等级接缝防水嵌缝 。___
A. 必选
B. 应选
C. 宜选
D. 不选
【单选题】
盾构隧道衬砌2级防水等级接缝防水嵌缝 。___
A. 必选
B. 应选
C. 宜选
D. 不选
【单选题】
管片拼装顺序应先就位底部管片，然后 安装。___
A. 从右到左，上下交叉
B. 从左到右，上下交叉
C. 自上而下，左右交叉
D. 自下而上，左右交叉
【单选题】
管片至少应设置 密封垫沟槽，粘贴密封垫前应将槽内清理干净；___
A. 一道
B. 二道
C. 三道
D. 四道
【单选题】
区间隧道沉降尤其是区间联络通道处沉降超过次报警值或 控制值，影响轨道的几何尺寸，导致轨道不稳定，应查明原因，及时处理。___
【单选题】
当板式橡胶支座剪切变形过大，活载作用时剪切变形 24°，无活载作用时永久剪切变形 15°，应及时处理。___
A. ≥ ≥
B. ≥ ＞
C. ＞ ≥
D. ＞ ＞
【单选题】
后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等级 两侧混凝土。___
A. 不得低于
B. 不得高于
C. 可以低于
D. 可以高于
【单选题】
采用多层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开 幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。___
A. 2分之1
B. 3分之1
C. 3分之2
D. 4分之3
【单选题】
热熔法铺贴卷材顶板的细石混凝土 与 之间宜设置隔离层___
A. 保护层与结构层
B. 防水层与结构层
C. 保护层与防水层
D. 防水层与面层
【单选题】
卷材搭接宽度的允许偏差为 mm。___
A. -5
B. -10
C. -15
D. -20
【单选题】
防水混凝土结构细部构造的施工质量检验应 检查。___
A. 半数
B. 全数
C. 抽查
D. 分批
【单选题】
地下车站及机电设备集中区防水等级___
A. Ⅰ
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅳ级
