【判断题】
暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。
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相关试题
【判断题】
城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。
【判断题】
根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。
【判断题】
大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
【判断题】
按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。
【判断题】
节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。
【判断题】
暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。
【判断题】
大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。
【判断题】
恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加，对车站客流组织带来很大困难。
【判断题】
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员，设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式，车站综控员辅助行车工作。
【判断题】
列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。
【判断题】
不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。
【判断题】
列车正线安全规章规定：在列车上除了允许站立的地方，可以随意站在别的地方。
【判断题】
列车正线安全规章规定：当需要在轨道上作业时，可以背对车方向行走。
【判断题】
车站工作人员发现撞人时，立即报告站长，站长立即通知 120 急救中心及公安部门，并报告行车调度员。
【判断题】
列车撞人事件处理时，应该设防护，穿戴防护用品，携带备品，进轨行区找被撞者。
【判断题】
列车发生火灾时，禁止列车进入事发地段，扣停有关列车，已进入列车退回。
【判断题】
列车发生火灾时，火灾列车旁不停放列车，受影响列车通过车站，需停电时组织列车出清该供电臂，调整列车运行，全线通报事故。
【判断题】
列车发生火灾时，抢险救援在保障自身安全的前提下尝试灭火，派人接应消防、救援和救护人员等，全力救援，做好配合，根据具体情况抢修。
【判断题】
列车发生火灾后，加强现场联系，掌握抢险进展，抢险完毕起火列车退出服务，设备恢复，清理现场，通知事故结束，恢复正常运营。
【判断题】
任何时间，车票只能存放于AFC票务室、客服中心、TVM和出闸闸机等处。
【判断题】
车票一律放在上锁的票箱或封闭手推车内运送。
【判断题】
有监控设备时，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。
【判断题】
售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将配发数填写在《售票员结算单》上，双方签字确认。
【判断题】
运营过程中售票员如需离开客服中心，须通知客运值班员，并退出BOM操作界面，客运值班员根据情况安排顶班，顶班人可以使用被顶班者的BOM设备操作号。
【判断题】
非运营时间，车站工作人员可以进入客服中心开启操作BOM。
【判断题】
未经当班值班站长许可，非当班票务人员不得进入AFC票务室、客服中心。非当班人员进入AFC票务室时，不需要当值客运值班员陪同。
【判断题】
AFC票务室摄像监控设备须24h开启，录影未经批准不得删剪。
【判断题】
纸币交接时，双方当面清点后签认交接（有条件时必须在监控摄像头有效范围进行），交接时若发现数目有误，应及时上报并调查处理。
【判断题】
纸币交接时，若差额原因无法查明，则所短款项由交班人当场补足，长款随当日票款上交。
【判断题】
硬币交接时，加封前须双人在监控摄像头有效范围内清点，确认无误后共同签字加封。
【判断题】
硬币交接时，开封前须双人在监控摄像头有效范围内确认封条正确完好后，开封共同清点。
【判断题】
硬币交接时，清点时若发现金额不符，应立即客运值班员到车站票务室签名确认，差额由加封人负责；如未执行双人开封清点规定时，差错由开封人负责。
【判断题】
现金交接时，与银行兑换的硬币，无需双人在监控摄像头有效范围内清点后加封。
【判断题】
在本站停止售票后或自动售票机（TVM）、自动增值机（AVM）发出“钱箱将满”或“钱箱已满”的信息或各站结合本站具体情况制定固定时间更换钱箱。
【判断题】
车站的票款收入，要求每日运营结束后要及时进行清点、登记、系统录入、封装和解行。
【判断题】
票款收入一般要求每月按时解行，不得在车站保管过夜。票款解行工作一般委托专门的押运公司进行。
推荐试题
【判断题】
42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件
【判断题】
兆欧表内设有游丝，不转动发电机手柄时，指针停留在标度尺的无穷大处
【判断题】
当电压显示低于44伏，单个蓄电池电压低于1、8伏时，应根据情况施行补充电或更换
【判断题】
碱性蓄电池电解液液面须高出极板50-60毫米
【判断题】
电气原理图中所有电器的触点，都按没有通电和没有外力作用时的状态画出
【判断题】
造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
【判断题】
中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
【判断题】
有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
【判断题】
任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
【判断题】
发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
