相关试题
【单选题】
扑救高层建筑火灾的重要任务___。
A. 有效控制火势蔓延
B. 有效进行排烟
C. 有效进行火情侦查
D. 有效进行人员疏散
【单选题】
高层建筑火灾战斗力量部署原则___。
A. 战斗力量分配的原则是着火层大于着火层上层，着火层上层大于着火层下层。
B. 战斗力量部署的顺序依次是着火层下层、着火层上层、着火层。
C. 战斗力量分配的原则是着火层上层大于着火层，着火层下层大于着火层上层。
D. 战斗力量部署的顺序依次是着火层上层、着火层下层、着火层。
【单选题】
钢结构建筑着火时，___是导致建筑发生倒塌的最主要原因。
A. 钢结构的冷热骤变
B. 火场高温
C. 结构应力关系的破坏
D. 建筑物荷载过大
【单选题】
扑救钢结构建筑火灾，内部侦察错误的是___
A. 查明被困人员的数量、位置以及受烟火威胁的程度。
B. 查明着火点的位置、火势燃烧的范围、蔓延的主要方向以及对承重钢构件的威胁程度。
C. 查明燃烧部位局部钢构件发生变形倒塌的可能性和危险性。
D. 伸手接触燃烧部位附近的钢构件受热情况
【单选题】
扑救钢结构建筑火灾，选择进攻路线、确定主攻方向错误的是___。
A. 大跨度钢结构建筑着火时，消防人员应尽可能选择靠近燃烧部位的出入口进入室内
B. 钢结构高层建筑着火时，应携带器材优先选择消防电梯进行登高；火灾中起阶段，可使用客梯、货梯、观光电梯等进行登高；
C. 单层钢结构厂房着火时，应选择上风或侧上风方向的出入口作为进攻起点位置
D. 多层钢结构厂房着火时，应首先利用内楼梯登高进攻
【单选题】
叙述砖木结构建筑火灾特点错误的是___。
A. 伤亡小
B. 火灾荷载大
C. 火势发展蔓延快
D. 易倒塌的
【单选题】
扑救大型商场火灾灭火作战难度大的原因错误的是___。
A. 战斗展开受限
B. 救人任务艰巨
C. 内攻作战困难
D. 道路狭窄、围观人群多。
【单选题】
影剧院火灾易造成大量人员因浓烟毒气造成伤亡，错误的原因___。
A. 影剧院内有幕布、窗帘、背景、道具、沙发座椅等化纤织物和塑料制品燃烧时，会产生大量高温烟雾和有毒气体
B. 影剧院一般建筑高大密闭
C. 火灾时产生的浓烟高温不易散出
D. 人流会在短时间内向有限的安全出口迅速聚集，极易出现拥挤、踩踏、堵塞通道等现象
【单选题】
关于医院的火灾特点，错误的是___。
A. 人员疏散任务重，难度大。住院部患者多，行动困难
B. 药房起火烟雾浓，毒性大
C. 烟雾四处流窜，易造成火势蔓延
D. 灭火行动迅速，战斗展开容易
【单选题】
关于露天堆场的火灾特点错误的是___。
A. 堆垛大，储量多；堆垛之间没有防火分隔物
B. 露天堆场很受建筑空间限制
C. 底部有搁栅，空气流通充分，处于完全敞露状态
D. 有火势发展迅猛、燃烧面积大、易形成飞火、扑救时间长、灭火用水量大
【单选题】
露天堆场着火后，蔓延途径多，不包含___。
A. 表面蔓延
B. 内外蔓延
C. 大面积蔓延
D. 局部蔓延
【单选题】
危险化学品仓库的火灾特点，不正确的___。
A. 燃烧猛烈，不易爆炸
B. 物性各异，火势多变
C. 毒害性大，扑救困难
D. 化学灼伤，危及人体
【单选题】
在霉菌的作用下，可使粮食温度升到___，相对湿度可达90%以上。
A. 20～30℃
B. 40～50℃
C. 50～80℃
D. 60～90℃
【单选题】
氟利昂特性，错误的是___。
A. 无毒
B. 无味
C. 无燃烧爆炸危险
D. 低毒
【单选题】
氨具有强烈刺激性、毒性和可燃性，与空气混合时有爆炸危险，遇高温产生氢气和氮气，浓度达到___会爆炸。
A. 1.5%～10%
B. 15.7%～27.4%
C. 10%～90%
D. 20%～80%
【单选题】
油罐在一定条件下，不仅有一定的爆炸危险性，同时原油和重质油由于含有一定的水分，在火灾时，容易发生___，扩大燃烧面积，造成人员伤亡。
A. 沸溢或喷溅
B. 流淌火
C. 立体燃烧
D. 猛烈燃烧
【单选题】
沸溢的形成原因，以下不正确的是___。
A. 油罐发生火灾时，热辐射除向四周扩散外，也加热了液面
B. 油品具有热波特性，温度不下传，高温区域未增厚
C. 油品含有水分或由于灭火时向着火油罐内喷射了水
D. 油品具有较高的沸点和较大的黏度，水沸腾汽化被油薄膜包围形成油泡沫
【单选题】
在扑救高层建筑火灾中，疏散和救助遇险和遇难人员的基本顺序是___。
A. 先着火层、再着火上层、后着火下层
B. 先着火上层、再着火层、后着火下层
C. 先着火下层、再着火上层、后着火层
D. 先着火层、再着火下层、后着火上层
【单选题】
扑救高层建筑火灾的战术要求是___
A. 以固为主，固移结合
B. 内攻近战
C. 救人第一
D. 上堵下防
【单选题】
在对密闭房间进行排烟时，为防止发生轰燃应采取的措施是___
A. 逐渐开启排烟口，使用开花水枪掩护
B. 先开启进风口，再开启排烟口
C. 先开启排烟口，再用大量水稀释
D. 减少排烟口数量和面积
【单选题】
扑救原油罐火灾进攻有利时机是：___。
A. 沸溢、喷溅之前
B. 沸溢、喷溅之时
C. 局部发生燃烧
D. 灭火剂准备充足
【单选题】
具有“热波特性”的油品是___。
A. 原油
B. 汽油
C. 柴油
D. 航空煤油
【单选题】
火灾时易发生沸溢、喷溅现象的油品是___。
【单选题】
扑救油罐火灾首选灭火剂是___。
A. 二氧化碳
B. 水
C. 氟蛋白泡沫
D. 干粉
【单选题】
扑救相互毗连的大型商场火灾时，力量部署应以___为主，并设立第二道防线。
A. 下风方向
B. 上风方向
C. 重要目标
D. 蔓延方向
【单选题】
扑救露天堆垛火灾，保护邻近未燃堆垛时，应用___全面覆盖未燃堆垛，降低堆垛表面温度，防止成为新火点。
A. 直流水枪
B. 开花水枪
C. 泡沫管枪
D. 喷雾水枪
【单选题】
对能溶于水的有毒或刺激性气体，可喷射雾状水流，降低其在空气中的___。
【单选题】
当发现有大量毒气扩散，且短时间内难以控制时，消防人员应协同有关部门及时疏散可能遭遇毒气侵害的人员，特别要先疏散毒源___受威胁的人员。
A. 上风方向
B. 下风方向
C. 沾染区域
D. 扩散区域
【单选题】
扑救有毒区域的火灾，水源的选用、水枪阵地的选择，在不影响火灾扑救效果的前提下，坚持从___方向进攻为主的原则。
A. 上风
B. 下风
C. 侧上风
D. 侧下风
【单选题】
消防人员在有毒区域进行侦察、排险、灭火等行动时，应以___为单位，不可单独行动。
【单选题】
有毒区域是指存在或通过___能产生有毒物质的区域。
A. 燃烧
B. 化学反应
C. 分解
D. 化合反应
【单选题】
在扑救列车火灾时，在数节车厢同时起火的情况下，要运用___等战术方法灭火。
A. 堵截包围
B. 两侧夹击
C. 确保重点、按轻重缓急
D. 逐节消灭
【单选题】
在扑救危险品仓库火灾时，当火场爆炸危险性大，连续爆炸难以制止，并威胁人员安全时，应___。
A. 迅速撤离现场，在外围做好战斗准备
B. 强攻近战，利用大流量水进行冷却
C. 以快制快，迅速控制爆炸发生
D. 对危险物品的实施疏散和保护
【单选题】
适用于油罐固定灭火设备液下喷射的灭火剂是___。
A. 氟蛋白泡沫
B. 普通蛋白泡沫
C. 高倍数泡沫
D. 清水泡沫
【单选题】
扑救危险品仓库火灾时，应采用___战术措施，适时消灭火灾。
A. “冷却防爆、强攻近战”
B. “重点突破、逐片消灭”
C. “分段合击、区域窒息”
D. “堵截包围、阵地为主”
【单选题】
当钢构件自身温度达到___时，其强度下降1/2。
A. 350℃
B. 500℃
C. 600℃
D. 800℃
【单选题】
当钢构件自身温度达到350℃时，其强度下降___
A. 1/3
B. 1/2
C. 2/3
D. 3/4
【单选题】
在全负荷情况下，使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为___。
A. 350℃
B. 500℃
C. 600℃
D. 800℃
【单选题】
应急救援的效能，不由哪些组织协调、决策能力、救援人员素质、装备技术等要素决定？___
A. 领导能力
B. 决策能力
C. 救援人员素质
D. 组织协调
【单选题】
各级政府应急救援指挥体系，应以反应快速灵敏为要求，对现有的应急联动指挥平台进行整合，统一规划、统一投入、统一建设___
A. 传达及时
B. 反应快速灵敏
C. 报告准确
D. 响应迅速
推荐试题
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
