【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行
推荐试题
【判断题】
[285]C-201压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低。
【判断题】
[286]C-601压缩机轴位移大小与压缩机联锁无关。
【判断题】
[287]C-201压缩机运行时，应定时巡回检查轴承温度、油压和压缩气体的进出口温度、压力的变化等。
【判断题】
[288]C-201压缩机运行时，应经常检查和测听各转动零部件的振动和响声是否正常。
【判断题】
[289]C-201压缩机运行时，应保持所在零部件齐全整洁，油路系统无渗漏无油污，水路系统无滴漏锈斑。
【判断题】
[290]C-201每段吸入罐罐顶都设有捕沫器的目的是除去气体中的不凝气。
【判断题】
[291]压缩系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表。
【判断题】
[292]当裂解气压缩机吸入罐液面上升较快，可迅速去现场开打调节阀的旁通阀。
【判断题】
[293]透平真空系统不允许有丝毫泄漏。
【判断题】
[294]当压缩机发生严重喘振应急处理无效时，应立即停车处理。
【判断题】
[295]压缩机机体导液时，当机体导淋有气体通过时关闭导淋。
【判断题】
[296]压缩机油箱呼吸阀失灵，会导致回油不畅，使压缩机轴封漏油。
【判断题】
[297]润滑油系统蓄压器投用时，先将其皮囊充氮气，再将皮囊外侧充油并排气，全开其出口阀
【判断题】
[298]C-501-X1-SR1/SR2压缩机油路系统油过滤器的作用，是防止油水乳化。
【判断题】
[299]再生气进料加热器E-223用低压蒸汽加热。
【判断题】
[300]再生气进料加热器E-223用中压蒸汽加热。
【判断题】
[301]再生气进料加热器E-223用高压蒸汽加热。
【判断题】
[302]再生气分离罐V-219底含油污水去急冷水塔T-103。
【判断题】
[303]再生气分离罐V-219底含油污水去急冷油塔T-101。
【判断题】
[304]再生气分离罐V-219底含油污水去工艺水汽提塔T-104。
【判断题】
[305]再生气出料冷却器E-224用冷却水冷却。
【判断题】
[307]再生后再生气回裂解气压缩机一段吸入罐V-201。
【判断题】
[309]再生后再生气回再生气分离罐V-219。
【判断题】
[310]再生气分离罐V-219底凝液排放去冷排放系统。
【判断题】
[311]再生气分离罐V-219底凝液排放去热排放系统。
【判断题】
[312]再生气进料加热器E-223蒸汽凝液去低压蒸汽凝液系统。
【判断题】
[313]再生气进料加热器E-223蒸汽凝液去中压蒸汽凝液系统。
【判断题】
[314]再生气进料加热器E-223蒸汽凝液去高压蒸汽凝液系统 。
【判断题】
[315]MOV20201主汽阀设置旁路的目的在于暖管。
【判断题】
[316]V-202中水相用P-209A/B送往V-201，凝烃排到T-106。
【判断题】
[317] P-204A可作为P-207和P-204B的共用备泵。
【判断题】
[318]T-402顶气相全部进入C-601三段吸入口。
【判断题】
[319]D-209A/S的运行周期为36小时。
【判断题】
[320]V-205液位高高，C-201会联锁停车。
【判断题】
[321]C-501T使用的密封蒸汽是中压蒸汽。
【判断题】
[322]碱洗塔顶的2#冷却器采用10℃丙烯做冷却介质。
【判断题】
[323]中科裂解装置输送的乙烯有中压乙烯和高压乙烯。
【判断题】
[324]C-601的润滑油油站的加热器是用电加热。
