【单选题】
HXD１电力机车在升弓命令___min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
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【单选题】
HXD１电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电___S后开始。
【单选题】
HXD１电力机车受电弓升起___s后，TCU开始检测网压。
【单选题】
HXD１电力机车方向选择开关置“向后”位时，只允许在速度小于___km/h时选择。
【单选题】
HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于___KPa。
【单选题】
HXD１电力机车机车在静止状态或速度小于___km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。
【单选题】
HXD１电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。
【单选题】
HXD１电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀，用于压力过高时保护。
【单选题】
HXD１电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。
【单选题】
HXD１电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。
【单选题】
CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。
【单选题】
CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈，用于排放和补充制动缸压力。
【单选题】
HXD１电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。
【单选题】
HXD１电力机车有___控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
【单选题】
HXD１电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。
【单选题】
HXD１电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa；
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
【单选题】
DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
【单选题】
DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
【单选题】
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 20控制模块
C. 13控制模块
【单选题】
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是___。
A. 制动缸控制模块BCCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
CCBII制动机20CP故障，___可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
【单选题】
在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关___状态。
A. 维持原有
B. 自动处于开放
C. 自动处于关闭
【单选题】
CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为___。
【单选题】
制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于___mm的凹面。
【单选题】
辅助变流器采用___方式。
A. 强制水冷
B. 强制风冷
C. 强迫油循环风冷
【单选题】
为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环___冷方式。
【单选题】
受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：___s。
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【判断题】
☆柜面综合业务平台中，凭证补打功能可以打印隔天的凭证。
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☆柜面综合业务平台中，若复核柜员具备交易的授权权限的，交易会在复核提交时同步完成授权操作
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☆☆柜面综合业务平台中，如交易发生异常，应在退出该笔交易后，通过执行“CTRL+E异常事件上报”功能进行上报。
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☆柜面综合业务平台中，F12功能键用于最大化交易界面。
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☆柜面综合业务平台中，分行管理员可以为用户分配任意一个角色。
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☆柜面综合业务平台中，区域总部管理员可以为用户分配任意一个机构。
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☆☆柜面综合业务平台中，为控制各级管理员对不同角色的分配权限，系统对角色的分配级别进行了控制，管理员只可为柜员分配本人权限范围内的角色，对于超权限角色的分配，可在经总行授权后进行操作。
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☆☆柜面综合业务平台的购物车功能中，可对同一客户的账号、密码进行回填。
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☆上行认证中，用户可以自行设置允许单点的子系统链接。
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☆CN0010001网点内，钱箱4321对应的柜员人民币101账号是CNY1000100014321。
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☆柜面综合业务平台内，所有交易都纳入柜员轧账单中
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，柜员轧账单可以进行补打，网点轧账单不可进行补打。
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☆柜面综合业务平台中，重空内库不参与日终轧账。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，代理机构内所有柜员签退后，方可由主管办理网点日结。
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☆柜面综合业务平台中，使用CTRL+F1快捷键可以打开交易帮助
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，一旦预设授权主管后，在授权时就不可修改主管工号。
【判断题】
☆☆上行认证中，可通过短信验证方式链接登录T24
【判断题】
☆☆使用办公电脑或生产电脑登录上行认证的，浏览器地址相同
【判断题】
☆在假币收缴中，持币人拒绝签名的，经办人员在《收缴凭证》的“持币人（或缴款单位经办人）签字”栏处注明“持币人拒绝签字”字样，并双人加盖名章确认。
【判断题】
☆录入的假人民币冠字号码由2位英文字母和8位数字组成，其中英文字母应为大写，如无法辨认冠字号码的钞券应统一录入“XX00000000”。
【判断题】
☆柜员应取得中国人民银行颁发的《反假货币上岗资格证书》或《反假培训考试合格证》及本行会计岗位人员上岗资格证书，方可办理柜面假币收缴业务。
【判断题】
☆反假货币信息系统录入的各项要素中，假币数量、券别和版别应与假币实物一致，其中版别应为假人民币纸币实物背面的年号。
【判断题】
☆《假币收缴凭证》作为重要空白凭证管理，收缴的假币应登记造册，并入备忘科目帐进行控制。（）
【判断题】
☆营业机构受理对公现金存款业务，无需强制要求客户填写大写金额。
【判断题】
☆☆新柜面系统人民币现金轧帐交易对于人民币流通券1元（不含）以下票面的，应通过分币栏直接录入汇总金额。
【判断题】
☆☆新柜面系统现金轧帐交易，人民币流通券1角（含）以上票面的据实录入张数，分币票面直接录入汇总金额，由系统自动加计总额。
【判断题】
☆残缺污损人民币兑换分全额兑换、半额兑换两种情况。（）
【判断题】
☆残缺、污损人民币持有人对我行认定的兑换结果有异议的，经持有人要求，各单位应出具认定证明并退回该残缺、污损人民币。（）
【判断题】
☆纸币呈正十字形缺少四分之一的，按票面金额进行半额兑换。（）
【判断题】
☆凡发生现金、核算差错，处理时可以长补短；应区别不同情况，可全部自赔或部分自赔、部分报损或全部报损。（）
【判断题】
☆营业机构按年建立电子版《现金处理机具维护登记簿》，如实记录每年厂商上门维护巡检情况及机具抽检情况。（）
【判断题】
☆营业机构使用《现金业务机具维护登记表》记录厂商维保人员维护机具的型号及数量信息，并由其签字确认。（）
【判断题】
☆特殊残缺污损人民币剩余面积不能按原样连接的部分，也作为票面剩余面积计算。（）
【判断题】
☆对已兑换的特殊残缺污损人民币实物应与普通残缺污损人民币一起保存。（）
【判断题】
☆各单位在办理特殊残缺污损人民币兑换业务时，应准确、完整地填制《金融机构特殊残缺污损人民币兑换单》。（）
【判断题】
☆网点可根据自身业务需要适量存放过夜现金，无须进行额度核定。（）
【判断题】
☆简易库房钥匙必须由两名简易库房管库员分别掌管，不得交叉使用。（）
