相关试题
【单选题】
机油系统对柴油机各运动部件进行___。
【单选题】
连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于___。
【单选题】
内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放___塞门。P49T233、234
【单选题】
内燃机车___作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。P61T278
A. 水温继电器
B. 差示压力计
C. 油压继电器
【单选题】
列车进站停车时,必须施行制动后的___ 。P62T284
【单选题】
安全电压一般是指___及以下的电压。P66T305
【单选题】
机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器 、防护信号撤除后，显示连挂信号， 以不超过___的速度平稳连挂。P72T327
A. 5km／h
B. 10km／h
C. 15km／h
【单选题】
温度降低时，润滑油的粘度___。P91T401
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。P106T445
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快 ，遇有空转预兆时立即___。P111T468
【单选题】
截断塞门安装在车辆制动___上。P131T536
【单选题】
制动空走时间与___无关。P112T471
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
推荐试题
【判断题】
自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。
【判断题】
回流线是作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。
【判断题】
回流线是钢轨回路与牵引变电所之间的连接线。
【判断题】
馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。
【判断题】
AF线对地电压一般按27.5kV考虑。
【判断题】
接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隔或保安器。
【判断题】
接触网工区值班员是工区值班室的负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。
【判断题】
电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。
【判断题】
160~200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
【判断题】
160~200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。
【判断题】
接地电阻属于在接地点20m以外的电阻不再增加。
【判断题】
校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。
【判断题】
冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
【判断题】
《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器次数跳闸算一件。
【判断题】
在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
【判断题】
160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
【判断题】
电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。
【判断题】
在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。
【判断题】
同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。
【判断题】
安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。
【判断题】
TMMC型电连接用于满足电力机车启动时所需的较大电流，并起到减少能耗的作用。
【判断题】
定位管伸出支持器的长度应为50~100mm。
【判断题】
TMMT型电连接起着连接股道间的均压作用。
【判断题】
铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。
【判断题】
股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。
【判断题】
对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。
【判断题】
多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。
【判断题】
绝缘子的击穿电压至少比干闪电电压高1.5倍。
【判断题】
并连线的作用是减小牵引电流对通信线路的干扰。
【判断题】
补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。
【判断题】
任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
【判断题】
锚板位置应在转换柱与锚柱中心连接的延长线上。
【判断题】
架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。
