【判断题】
160~200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。
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接地电阻属于在接地点20m以外的电阻不再增加。
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校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。
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冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
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《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器次数跳闸算一件。
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在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。
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在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。
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TMMC型电连接用于满足电力机车启动时所需的较大电流，并起到减少能耗的作用。
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定位管伸出支持器的长度应为50~100mm。
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TMMT型电连接起着连接股道间的均压作用。
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铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。
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股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。
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对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。
【判断题】
多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。
【判断题】
绝缘子的击穿电压至少比干闪电电压高1.5倍。
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【判断题】
补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。
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任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
【判断题】
锚板位置应在转换柱与锚柱中心连接的延长线上。
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架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。
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中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。
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在锚段中部，接触线对于承力索，承力索对于锚柱或固定绳进行锚固的方式称为中心锚结。
【判断题】
环节吊弦可用CJ-10镀锌钢绞线制成，每根吊弦不得少于两节，环的直径为线径的5~10倍。
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锚段关节处电连接线长度要留有一定的余量，以适应接触线和承力索的伸缩要求。
【判断题】
承力索中心锚结一般采用QJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。
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架线完成后，接触网线路两端因有绝缘无须接地。
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整平就是把经纬仪的水平度盘置于铅垂位置。
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在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。
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养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。
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在距接触网2m范围以内有感应电流伤人的危险区。
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在离接触网带电部分不到1.8m的建筑物上作业时，必须有可靠的防电措施。
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汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况
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提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化
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在除氧器滑压运行的情况下，机组负荷突然下降时，其除氧效果反而会更好
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高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高
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高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水
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高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷
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在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水
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若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小
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当不具备随机滑启、滑停的条件时，依压力由低到高逐台投入加热器，每台加热器投入时，投入间隔时间不少于10分钟。由高到低逐台停止加热器，每台加热器停止时，间隔时间不少于10分钟
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投停过程中应严格控制加热器出口水温温升率，高加出口温升率≤56℃/h，不能超过110℃/h。低压加热器温度变化率以2℃/min为宜，不大于3℃/min
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高压加热器的上端差为对应的抽汽温度与加热器进水温度的差值
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