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【判断题】
接触器是利用机械机构及弹簧等构成的一种低压发热电器
【判断题】
接地有正常接地和故障接地之分。正常接地是设备正常运行时的接地
【判断题】
截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
【判断题】
经电流互感器的三相四线电能表,一只电流互感器极性反接,则电能表会走慢1/3
【判断题】
居民用户的电能表既能计量有功电能,又能计量无功电能
【判断题】
开启式负荷刀开关的熔丝只有在过负荷时熔断,而短路故障时不熔断
【判断题】
考虑导线的初伸长,一般应在紧线时使导线增大一些计算弧垂以补偿施工时的初伸长
【判断题】
客户对表计准确性提出异议要求校验时,专职电工无向客户声明客户向供电企业提出校验申请的权力和义务
【判断题】
客户应根据确定的供电方案进行受电工程设计,必要时可以进行修改
【判断题】
客户重要负荷的保安电源必须由供电公司提供,不可由客户自备
【判断题】
控制电缆的选用(型号、规格)及配置符合规范规定,其敷设途径应在二次设备正常运行条件下能进行维护工作
【判断题】
拉开高压跌落式熔断器开关操作,应先拉开两边相,再拉中间相
【判断题】
雷电时,可以用兆欧表在停电的高压线路上测量绝缘电阻
【判断题】
冷缩式电缆头套管用辐射交联热收缩材料制成
【判断题】
两部制电价计费的用户,其固定电费部分不实行《功率因数调整电费办法》
【判断题】
两个同频率正弦量相等的条件是最大值相等
【判断题】
没有电压就没有电流,没有电流也就没有电压
【判断题】
每年至少对剩余电流动作保护器用试跳器试验一次
【判断题】
某非工业用户装10kV100kV·A专用变压器用电,其计量装置在二次侧的,应免收变损电量电费
【判断题】
耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由下向上穿。当有特殊困难时可由内向外或由左向右穿入
【判断题】
配电变压器,对于高压绝缘,应选用1000V的兆欧表进行绝缘电阻的测量
【判断题】
配电变压器是根据能量守恒原理工作的电气设备
【判断题】
配电变压器台架金具螺栓穿入方向是水平顺线路者,由电源侧向负荷侧穿入;横线路位于两侧者向内穿入,中间的由左向右穿,垂直的由上向下穿
【判断题】
配电线路的巡视时,只需巡视线路本体元件的情况即可
【判断题】
配电线路上对横担厚度的要求是不应小于4mm
【判断题】
配电箱盘面上的电气元器件、出线口、瓷管头等距盘面边缘均不得小于80mm
【判断题】
普通三相配电变压器内部是由三个单相变压器组成的
【判断题】
起重机不能吊运额定起重量,都是起升机构额定功率不足造成的
【判断题】
气温低于-10℃时,要将电缆预先加热后方可进行制作电缆头
【判断题】
汽油发电机励磁机励磁绕组断线,检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。结果是空载电压过高
【判断题】
钳形电流表在测量中选择量程要先张开铁心动臂,必须在铁心闭合情况下更换电流档位
【判断题】
窃电时间无查明时,窃电日数至少以一百八十天计算,每日窃电时间:动力用户按6小时计算;照明用户按12小时计算
推荐试题
【单选题】
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员___。
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
【单选题】
驾驶机车的人员,必须持有___颁发的驾驶证。
【单选题】
编组超重列车时,在中间站应得到___的同意,并均须经列车调度员准许。
【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由___人员负责。
【单选题】
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由___人员负责。
【单选题】
补机原则上应挂于本务机车的___,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。
【单选题】
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以___辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
【单选题】
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
【单选题】
机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位(一辆)。
【单选题】
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。
【单选题】
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。
【单选题】
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的___%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
【单选题】
关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部___辆车之内。
【单选题】
关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过___辆。
【单选题】
运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。
【单选题】
运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。
【单选题】
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过___ mm。
【单选题】
列车机车与第一辆车的连挂,由___负责。
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 车站值班员
【单选题】
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过___km/h。
【单选题】
采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过___km/h。
【单选题】
列车停留超过___min时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
【单选题】
挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由___负责。
【单选题】
调车人员不足___人,不准进行调车作业。
【单选题】
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由___负责。
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过___km/h。
【单选题】
电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有___m 的安全距离。
【单选题】
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过___km/h。
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过___ km/h。
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过___km/h 。
【单选题】
在尽头线上调车时,距线路终端应有___m 的安全距离。
【单选题】
线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于___m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
【单选题】
站台上堆放货物,距站台边缘不得小于___m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
【单选题】
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到___后,方可出站调车。
A. 出站调车通知书
B. 车站值班员口头准许
C. 调度命令
【单选题】
双线反方向出站调车时,应发给司机___。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机___。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机___。
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车,最远不得越出站界___m。
【单选题】
调车作业中,在超过___‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。