【判断题】
客户重要负荷的保安电源必须由供电公司提供，不可由客户自备
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【判断题】
控制电缆的选用(型号、规格)及配置符合规范规定，其敷设途径应在二次设备正常运行条件下能进行维护工作
【判断题】
拉开高压跌落式熔断器开关操作，应先拉开两边相，再拉中间相
【判断题】
雷电时，可以用兆欧表在停电的高压线路上测量绝缘电阻
【判断题】
冷缩式电缆头套管用辐射交联热收缩材料制成
【判断题】
两部制电价计费的用户，其固定电费部分不实行《功率因数调整电费办法》
【判断题】
两个同频率正弦量相等的条件是最大值相等
【判断题】
没有电压就没有电流，没有电流也就没有电压
【判断题】
每年至少对剩余电流动作保护器用试跳器试验一次
【判断题】
某非工业用户装10kV100kV·A专用变压器用电，其计量装置在二次侧的，应免收变损电量电费
【判断题】
耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由下向上穿。当有特殊困难时可由内向外或由左向右穿入
【判断题】
配电变压器，对于高压绝缘，应选用1000V的兆欧表进行绝缘电阻的测量
【判断题】
配电变压器是根据能量守恒原理工作的电气设备
【判断题】
配电变压器台架金具螺栓穿入方向是水平顺线路者，由电源侧向负荷侧穿入；横线路位于两侧者向内穿入，中间的由左向右穿，垂直的由上向下穿
【判断题】
配电线路的巡视时，只需巡视线路本体元件的情况即可
【判断题】
配电线路上对横担厚度的要求是不应小于4mm
【判断题】
配电箱盘面上的电气元器件、出线口、瓷管头等距盘面边缘均不得小于80mm
【判断题】
普通三相配电变压器内部是由三个单相变压器组成的
【判断题】
起重机不能吊运额定起重量，都是起升机构额定功率不足造成的
【判断题】
气温低于-10℃时，要将电缆预先加热后方可进行制作电缆头
【判断题】
汽油发电机励磁机励磁绕组断线，检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。结果是空载电压过高
【判断题】
钳形电流表在测量中选择量程要先张开铁心动臂，必须在铁心闭合情况下更换电流档位
【判断题】
窃电时间无查明时，窃电日数至少以一百八十天计算，每日窃电时间：动力用户按6小时计算；照明用户按12小时计算
【判断题】
人力施放电缆时，所有人员应交替应站在电缆两侧，以便展放
【判断题】
任何被测设备，当电源被切断后就可以立即进行绝缘测量了
【判断题】
任何单位和个人不得在距电力设施周围400米范围内(指水平距离)进行爆破作业
【判断题】
容量为100kVA的用户要执行两部制电价
【判断题】
容量在30kvar以下的柱上电力电容器一般采用跌落式熔断器保护。熔丝元件一般按电力电容器额定电流的2～3倍选择
【判断题】
熔断器的额定电流应小于熔断体的额定电流
【判断题】
熔体的额定电流，指熔体允许长期通过而不熔化的最小电流
【判断题】
如果Ⅰ级客户不愿意或拒绝双电源供电方案，供电公司应说服客户采用双电源供电，否则供电部门可以拒绝供电
【判断题】
如果三相正弦量频率相同、幅值相等、彼此间相位差为0°，即三者同相，则称它们为负序对称三相正弦量
【判断题】
如果施工临时电源是低压三相四线供电，可以采用三芯电缆另加一根导线当零线供电
【判断题】
如果用电信息采集失败，需要由人工补抄，抄表计划则要求进行调整
【判断题】
如用户委托设计任务的内容与供电方案的内容不一致，应以用户委托设计任务的内容为准。任何设计单位，不得变更供电方案中所确定的供电电压等级、受电容量、电气主接线、两路电源的运行方式、保安措施、计量方式、计量电流互感器变比
【判断题】
若穿过每匝线圈的磁通量相同，则该线圈的磁链与其匝数N成反比，与穿过的磁通量成正比
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【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用，各个机组运转时差最大不得超过１００H
【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
【判断题】
在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
【判断题】
运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
【判断题】
防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
【判断题】
KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
【判断题】
在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程
【判断题】
安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
【判断题】
用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电
【判断题】
一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用
【判断题】
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
【判断题】
三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
【判断题】
BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能
【判断题】
104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
