【判断题】
反映电容器自身容纳电荷能力的参数叫电容，用符号XC表示
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【判断题】
反映动力电源的供给和电动机的安装配置情况的电路图为配电系统图
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分支线路安装跌落式熔断器，熔丝元件一般不应小于所带负荷电流的1.2倍
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负荷以工业为主或照明为主要负荷的变压器，每月至少测定一次负荷电流，负荷率大于70%时，每季至少增加1次
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复费率电能表为电力部门实行各种电价提供计量手段
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杆上跌落式熔断器安装完成后，如无合适的熔丝，可临时用铜丝代替高压熔丝
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杆上作业时，要准确地上、下抛掷传送工具和物品
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杆上作业时，应将工具放在方便工作的位置上
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感应式电能表的安装应垂直，倾斜度不应超过2°
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钢筋混凝土电杆的杆身弯曲不得超过杆长的2%
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高压验电器无需定期进行试验，可使用没有试验过的或超过试验周期的验电器验电
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高压柱上负荷开关由隔离开关和灭弧室组成，它可以切断较大的短路电流
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公用低压线路供电的，以供电接户线用户端最后支持物为分界点，支持物属用户
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供电公司对电力客户的供电电压，应依据国家的有关政策和规定以及当地供电条件等因素，进行技术经济比较，自行确定
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供电企业如确需用户提供其他资料，应当在供电企业对用户受电工程设计文件和有关资料审核完成之后告知用户
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供电企业通过电能计量装置测定并记录的各类电力用户消耗使用的电能量的总和称为售电量
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供电所电力紧急服务中规定，配电抢修人员在电力抢修过程中要牢记“服务第一”的宗旨
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供电所在受理除居民客户以外的其他客户用电申请后，应在5个工作日内送电
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国家电网公司承诺，城市地区供电可靠率不低于99.90％，居民客户端电压合格率不低于95％
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弧垂观测时，导、地线相邻悬挂点的高差越大越好
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基建施工工地用电，其照明用电与动力用电应分别装表计费
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加在变压器的电源电压应不超过其额定电压的±10%
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架空绝缘导线的绝缘层损伤后修补厚度要大于绝缘层的损伤深度，且不得少于两层，损伤严重部位不得少于2层，修补长度为需要修补部位的两端各外伸20mm
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架空绝缘线的绝缘层损伤深度在5mm及以上时应进行绝缘修补
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坚持“先外后内”的原则，当有客户办理业务时，应办完手中的工作，马上接待客户
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检查变压器铁芯绝缘电阻时，先拆下铁芯接地片后，只能用2500V兆欧表检查铁芯各处绝缘
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减极性电流互感器，一次电流由P1进P2出，则二次电流由二次侧S2端接电能表电流线圈“？”或“※”端，S1端接另一端
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减少降压变压器二次绕组的匝数，可提高二次侧的输出电压
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将电容器接在交流电源上，并略去电容器中的电阻，这一电路叫做纯电容电路
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降低功率因数标准的用户的实际功率因数，高于或低于降低后的功率因数标准时，都应减收或增收电费
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交流接触器线圈的电阻较大，故铜损引起的发热也较小
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CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加。.
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CRH380A统型动车组保压 试验，将BV手柄置于7N，保压5min，通过MON制动信息界面确认，MR压力下降值不得大于20kPa，BC压力不得有明显变化（下降值不得大于20kPa）。.
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CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
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CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态，显示正常。（ 100％绿灯、75％绿灯、50％绿灯、25％黄灯、0％无）.
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CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。（80％黄灯、100％红灯。电源：绿灯）.
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CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固，无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
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CRH380A统型动车组在车 体外侧面上，设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
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CRH2A客室照明荧光 灯有三种，分别是 110W、40W 、20W 。.
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CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。.
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CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
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CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
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CRH380A统型动车组ＭＴr 在 2、6 车，CM在4、6车，高压设备箱在4、6车.
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CRH380A统型动车组 申请断电过程中，在挂接短路接地线前，必须先 接触网 进行验电，确认已停电。 .
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CRH380A统型动车组研磨子 更换后，距离踏面的范围为15-23mm 。.
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CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损，转动灵活，靠背、扶手可自由调整。.
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CRH380A统型动车组一级检修 受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15%。.
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端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
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送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
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动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
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动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
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警惕报警试验旋钮右旋至红点处，30 秒后报警灯亮，全列起紧急制动。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下，作业结束后将三层平台 渡板收回。（确认渡板收回，状态良好后，口呼：X道X列位渡板收起到位）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对 讲机口呼：XX车组准备开关门试验，车内人员注意安全。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作 业，辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【车辆信息】界面，确认1、2单元ACK1均已闭合，持续2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业辅助1 号位确认动车组已停稳、停放制动已施加，红灯/旗设置在垂向油压减振器座上，并挂设作业牌。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业检查确认闸片不反装，闸片反装时，闸片弧面与制动盘弧面同向。( ).
【判断题】
作业前由辅助位领取主控 钥匙，2号位领取上顶工具包，3、4号位领取车下工具包，清点工具齐全良好。.
【判断题】
通过底板格栅检查牵引变 压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失，如有及时进行更换或补贴；并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。（每年4月至10月份开展）.
【判断题】
车辆段红线管理，不 得违背两统一，不执行“运输调度集中指挥，行车单一指挥。”.
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作业人员可以班前饮 酒，只要不醉酒就行。.
【判断题】
动客车不得超公里，动 车组、客车定检过期不准上线使用。.
【判断题】
动客车不准盲目带车，车辆乘务人员、随车机械师不准不按规定对车辆故障惊行应急处 置，盲目带车。.
【判断题】
严禁对预警信息不处置，对货车 安全监测设备预报的信息，作业人员应按规定处置。.
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓静态检查 时，弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固，确认弓角表面纵向磨损宽度≤3mm.
【判断题】
CRH2A（统型）动车组车厢间的连接处设有压缩型内风挡。另外，在内风挡外侧还设有气密式外风档 ，起到隔声及防尘的作用。.
【判断题】
CRH2A统型动车组浪涌保护装置安装在 1、00车。.
【判断题】
动车组由配属局、段负责统一管理、统一 调配。.
【判断题】
制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、 干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14。.
【判断题】
CRH2A统型动车组车轮直径一级检修限度是 ≥860mm。.
