【填空题】
22167.___选择传感器时，如果测量的目的是进行定性分析，则选用绝对量值精度高的传感器，而不宜选用重复精度高的传感器。
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相关试题
【填空题】
22168.___传感器在使用前、使用中或修理后，必须对其主要技术指标标定或校准，以确保传感器的性能指标达到要求。
【填空题】
22169.___驱动部分在控制信息作用下提供动力，伺服驱动包括电动、气动、液压等各种类型的驱动装置。
【填空题】
22170.___气压式伺服驱动系统常用在定位精度较高的场合使用。
【填空题】
22171.___永磁型步进电动机即使其定子绕组断电也能保持一定转矩，故具有记忆能力，可用于定位驱动。
【填空题】
22172.___步进电动机的转动惯量越大，同频率下的起动转矩就越大。
【填空题】
22173.___直流伺服电动机的调速特性是电机转速与其输出转矩的关系。
【填空题】
22174.___数字式位移传感器有光栅、磁栅、感应同步器等，它们的共同特点是利用自身的物理特征，制成直线型和圆形结构的位移传感器，输出信号都是脉冲信号，每一个脉冲代表输入的位移当量，通过计数脉冲就可以统计位移的尺寸。
【填空题】
22175.___电液伺服系统的过载能力强，在强力驱动和高精度定位时性能好，适合于重载的高加减速驱动。
【填空题】
22176.___通常，步进电机的最高连续工作频率远大于它的最高启动频率。
【填空题】
22177.___脉冲分配器的作用是使电动机绕组的通电顺序按一定规律变化。
【填空题】
22178.___机电一体化系统是以微电子技术为主体，以机械部分为核心，强调各种技术的协同和集成的综合性技术。
【填空题】
22179.___机械系统的刚度越大，固有频率越小。
【填空题】
22180.___计算机控制系统的采样周期越小，其控制精度就越高。
【填空题】
22181.___计算机控制系统设计完成后，首先需要对整个系统进行系统调试，然后分别进行硬件和软件的调试。
【填空题】
22182.___PLC 完善的自诊断功能，能及时诊断出 PLC 系统的软件、硬件故障，并能保护故障现场，保证了 PLC 控制系统的工作安全性。
【填空题】
22183.___PLC 采用扫描工作方式，扫描周期的长短决定了 PLC 的工作速度。
【填空题】
22184.___喷漆机器人的开发设计过程中，详细设计完成后即可进行样机的试制。
【填空题】
22185.___图形符号和文字标号用以表示和区别二次回路图中的各个电气设备。
【填空题】
22186.___对电子仪表的接地方式应特别注意，以免烧坏仪表和保护装置中的插件。
【填空题】
22187.___在混凝土和泥土等导电地面使用电烙铁，其外壳必须妥善接地，以防触电。
【填空题】
22188.___互感器二次绕组在接入仪表时极性的反正无所谓。
【填空题】
22189.___回路编号用来区别电气设备间互相连接的各种回路。
【填空题】
22190.___远动通信设备应直接从间隔层测控单元获取调度所需的数据，实现远动信息的直采直送。
【填空题】
22191.___变电站监控系统同期检测功能应能对断路器合闸回路本身具有的时滞进行补偿。
【填空题】
22192.___安装并联电容器的目的，一是改善系统的功率因数，二是调整网络电压。
【填空题】
22193.___为了解决遥信误、漏报和抖动问题，可采用双位置遥信和提高遥信输入电压等技术手段来提高遥信的可靠性。
【填空题】
22194.___状态量用一位码表示时:闭合对应二进制码“1”，断开对应二进制码“0”用两位码表示时:闭合对应二进制码“01”，断开对应二进制码“10”。
【填空题】
22195.___遥控有两种方式：一种是返送校核方式，另一种是直接执行方式。
【填空题】
22196.___自动化系统中，运行电压控制目标值___应能在线修改。
【填空题】
22197.___相位表的指针不随负载电流和电压的大小而变化。
【填空题】
22198.___测控装置工频交流电量输人回路应有隔离电路，且应有电压互感器和电流互感器回路异常报警。
【填空题】
22199.___模拟信号是连续信号，而数字信号是离散信号。
【填空题】
22200.___GPS 同步时钟装置包括标准同步钟本体和时标信号扩展装置。
【填空题】
23001.___精密夹具装配的调整过程中，选择的补偿件应为最先装配的元件。
【填空题】
23002.___微锥心轴定位时，工件插入后就不会转动，所以限制六个自由度。
【填空题】
23003.___数控车床上一般将工件坐标系原点设定在零件右端面或左端面中心上。
【填空题】
23004.___工件坐标系的原点即“编程零点”与零件定位基准不一定非要重合。
【填空题】
23005.___指令“G02 X Y R；”不能用于编写整圆的插补程序。
【填空题】
23006.___在加工中心上，可以同时预置多个加工坐标系。
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【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
【判断题】
半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。
