【单选题】
绝缘带包缠时，将黄蜡带从导线左边完整的绝缘层上开始，包缠【】带宽后就可进入连接处的芯线部分。___
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相关试题
【单选题】
板桩式地锚，打入地中的方向，可分为垂直锚和斜向锚两种，其受力方向最好与锚桩【】，而且拉力的作用点最好靠近地面，这样受力较好。___
A. 互成45°
B. 互成60°
C. 平行
D. 垂直
【单选题】
在瓷绝缘子布线中，转角绝缘子导线应绑扎在【】。___
A. 受力侧
B. 不受力侧
C. 内侧
D. 取得与直线保持一致
【单选题】
容量小于【】的交流接触器，一般采用的灭弧方法是双断口触头和电动力灭弧。___
A. 10A
B. 15A
C. 20A
D. 30A
【单选题】
钳工操作锯割时，一般情况往复速度以每分钟【】为宜，锯软材料时可快些，锯硬材料时可慢些。___
A. 10～30次
B. 20～40次
C. 30～50次
D. 40～60次
【单选题】
电阻和电感串联的单相交流电路中，用【】表示电阻、电感及阻抗之间的关系。___
A. 电压三角形
B. 功率三角形
C. 阻抗三角形
D. 电流三角形
【单选题】
电阻和电感串联的单相交流电路中的无功功率计算公式是【】。___
A. P=UI
B. P=UIcosφ
C. Q=UIsinφ
D. P=Ssinφ
【单选题】
钢芯铝绞线铝股损伤截面超过铝股总面积的【】，应切断重接。___
A. 7﹪
B. 10﹪
C. 17﹪
D. 25﹪
【单选题】
以铜带作为屏蔽层的铜芯挤包绝缘电缆，当电缆线芯截面积在35mm2及以下时，接地线截面不小于【】mm2。___
【单选题】
电缆沟(隧道)内的支架间隔【】。___
【单选题】
一般电缆线路每【】个月至少巡视一次。___
【单选题】
杆坑需用马道时，一般要求马道的坡度不大于【】。___
【单选题】
电压互感器可把高电压变为标准的计量用【】电压，便于计量表和指示仪表接入电路进行测量。___
A. 110V
B. 100V
C. 220V
D. 200V
【单选题】
变压器容量在【】及以上的大工业用户实行两部制电价。___
A. 2000kVA
B. 315kVA
C. 100kVA
D. 50kVA
【单选题】
人体接触漏电设备金属外壳时，所承受的电压是【】。___
A. 跨步电压
B. 外壳对地电压
C. 接触电压
D. 外壳对中性点电压
【单选题】
照明用低压断路器的选择中，长延时整定值【】线路计算负载电流。___
A. 大于
B. 不大于
C. 等于
D. 大于等于
【单选题】
电源频率增加一倍，变压器绕组感应电动势也【】。___
A. 增加一倍
B. 不变
C. 减小一半
D. 略有增加
【单选题】
变压器一次电流随二次电流的增加而【】。___
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 不能确定
【单选题】
使用钢丝绳的滑车，滑轮槽底的直径D应大于钢丝绳的直径d的【】倍。___
A. 6～7
B. 7～8
C. 8～9
D. 10～11
【单选题】
电能表箱内熔断器的熔断电流最大应为电能表额定电流的【】倍。___
A. 0.9～1.0
B. 1.0～1.2
C. 1.2～1.4
D. 1.4～2.0
【单选题】
在工作人员上下的铁架、梯子上，应悬挂【】标示牌。___
A. 止步！高压危险
B. 禁止攀登，高压危险
C. 在此工作
D. 从此上下
【单选题】
私自超过合同约定的容量用电的，除应拆除私增容设备外，属于两部制电价用户，应补交私增设备容量使用月数的基本电费，并承担【】倍私增容量基本电费的违约使用电费。___
【单选题】
在电动机的规格代号中，S表示【】机座。___
【单选题】
QS这个文字符号表示的电气设备为【】。___
A. 断路器
B. 保护开关
C. 隔离开关
D. 低压闸刀开关
【单选题】
有熔断指示器的熔断器，其指示器应装在【】。___
A. 内侧
B. 外侧
C. 便于观察一侧
D. 上侧
【单选题】
拉线安装后对地平面夹角与设计值允许误差：当为10kV及以下架空电力线路时不应大于【】度。___
【单选题】
用三只单相电能表测三相四线电路有功电能时，其电能应等于三只表的【】。___
A. 几何和
B. 代数和
C. 分数值
D. 平均值
【单选题】
刀开关起【】的作用，有明显绝缘断开点，以保证检修人员安全。___
A. 切断过负荷电流
B. 切断短路电流
C. 隔离故障
D. 隔离电压
【单选题】
照明线截面选择，应满足【】和机械强度的要求。___
A. 允许载流量
B. 电压降低
C. 平均电流
D. 经济电流
【单选题】
拉线加装警示套管时应涂有明显【】油漆的标志。___
【单选题】
绝缘导线的绝缘层损伤深度在绝缘层厚度的【】及以上时应进行绝缘修补。___
A. 0.05
B. 0.07
C. 0.1
D. 0.17
【单选题】
电缆出现故障后，受潮部分应予【】。___
A. 烘干
B. 锯除
C. 修复
D. 缠绕防水胶布
【单选题】
终端交流采样不得接入电能计量装置二次回路中，而应优先接入【】柜的电压、电流互感器或计量柜中非电能计量用的电压、电流互感器，所接绕组为测量绕组。___
【单选题】
三相三元件用功电能表在测量平衡负载的三相四线电能时，若有U、W两相电流进出线接反，则电能表将【】。___
A. 停转
B. 慢走2/3
C. 倒走1/3
D. 正常
【单选题】
对受电点内难以按电价类别分别装设用电计量装置而执行定比电量计费的用户，供电企业【】个月至少对其用电比例或定量核定一次，用户不得拒绝。___
【单选题】
按最大需量计收基本电费，实际计收需量中，在超过确认数【】以上的，超过部分加倍计收基本电费。___
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
【单选题】
某单相居民客户反映，其用电高峰时电压为230V，则该客户的电压【】。___
A. 超下限了
B. 超上限了
C. 超过220V标准电压，所以不合格
D. 符合允许电压偏差要求
【单选题】
电容器应在额定电压下运行，其最大电压一般不应超过额定电压值的【】倍。___
A. 1.05
B. 1.15
C. 1.25
D. 1.56
【单选题】
在金属容器、坑井、沟道内或潮湿地方工作的行灯电压不大于【】。___
A. 42V
B. 36V
C. 24V
D. 12V
【单选题】
装设剩余电流动作保护器的低压电网必须是电源中性点直接接地的【】系统。___
A. TT
B. TN-C
C. TN-S
D. TN-C-S
【单选题】
按从上到下从左到右的布局，反映【】的图纸为电路图。___
A. 电气设备和配电方式
B. 电气设备和配电线路
C. 电气设备功能关系和配电方式
D. 电气设备相互关系和配电线路
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【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学设置客运人 员岗位，相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过 培训，掌握本岗位知识和技能。 ___
A. 业务技能
B. 专业技能
C. 岗位
D. 专项
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和 。 ___
A. 管理职责
B. 管理权限
C. 安全管理责任
D. 管理责任
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运 枢纽等相关单位明确车站 和安全管理责任。 ___
A. 管理范围
B. 管辖界线
C. 职能职责
D. 管理权限
【单选题】
车站管辖范围一般以出入口 、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。___
A. 卷帘门
B. 5米范围
C. 建筑垂直投影线
D. 10米范围
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 等确定。 ___
A. 站厅设计容纳能力
B. 通道设计容纳能力
C. 客流规律
D. 客流量
【单选题】
客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、 、单向开放或关闭出入口等。 ___
A. 摆放铁马
B. 关闭换乘通道
C. 加强人员引导
D. 广播引导
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前 告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。 ___
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或 ，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
