【判断题】
供电所电力紧急服务中规定，配电抢修人员在电力抢修过程中要牢记“服务第一”的宗旨
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【判断题】
三相电流不对称时，无法由一相电流推知其他两相电流
【判断题】
钢结构表面处理应利用钢铲、刮刀、钢刷将钢结构表面的灰尘、油污、脏垢和风化的锈层及旧漆膜彻底清除干净
【判断题】
当配电变压器容量在30～315kVA时，一般采用双杆式配电变压器台架
【判断题】
在腐蚀环境中敷设电缆时，电缆不宜做中间接头
【判断题】
直埋电缆进入建筑物时，由于室内外湿差较大，电缆应采取防水、防燃的封闭措施
【判断题】
电缆保管存放时，电缆盘上必须有制造厂的合格证
【判断题】
在低压三相四线电力系统中，因为零线电流很小，所以LJ-70相线可配LJ-25的零线
【判断题】
一般来讲，备用容量不宜过大，否则变压器利用率低，客户设备投资和运行费用高，电网无功损耗大功率因数低
【判断题】
审核后的受电工程设计文件和有关资料不得变更
【判断题】
电压互感器二次回路连接导线的截面积应按照允许的电压降计算确定，但至少应不小于1.5mm2
【判断题】
装设复费率有功电能表可以考虑用户的功率因数
【判断题】
变压器铭牌上所标的短路损耗是变压器空载时的铁损
【判断题】
低压带电作业中，断开导线时，应先断开零线，后断开相线。搭接导线时，顺序应相反
【判断题】
变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生的
【判断题】
加在电阻上的电压增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增到时原来2倍
【判断题】
不引出中性线的三相供电方式叫三相三线制，一般用于高压输电系统
【判断题】
三相电路中，相线对中性点的电压叫做线电压
【判断题】
三相电路中，每相负载的端电压叫负载的相电压
【判断题】
遇台风、暴雨、大雪等特殊天气，开关站运行人员应停止巡视检查
【判断题】
熔断器分为高压和低压两大类，用于3～35kV的为高压熔断器
【判断题】
柱上断路器的最高工作电压是指配电线路可能出现的最高过电压
【判断题】
钢筋混凝土电杆的杆身弯曲不得超过杆长的2%
【判断题】
对因供电营业人员抄表差错或电费计算出现错误影响客户按时交纳电费，可经审批同意后实施电费违约金免收
【判断题】
窃电时间无查明时，窃电日数至少以一百八十天计算，每日窃电时间：动力用户按6小时计算；照明用户按12小时计算
【判断题】
绕越供电企业用电计量装置用电的行为是窃电行为
【判断题】
电位高低的含义，是指该点对参考点间的电流大小
【判断题】
两个同频率正弦量相等的条件是最大值相等
【判断题】
杆上跌落式熔断器安装完成后，应对熔丝管做拉合试验，保证熔丝管接触良好
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铁塔组装采用单螺母时，要求螺母拧紧后螺杆露出长度不少于2个螺距
【判断题】
使用绝缘手套时，应在里面戴上一双棉纱手套
【判断题】
现行目录电价以外加收的附加款如三峡基金、电建基金等不实行峰谷电价
【判断题】
对于具有n个节点、m个网孔、B条支路的平面电路，对其中任意(n-1)个节点应用KCL列写出来的KCL方程都是独立的
【判断题】
铝绞线和铜绞线的断股损伤截面超过总面积的17﹪应切断重接
【判断题】
钢芯铝绞线损伤断股损伤截面积占铝股总面积的7％～15％，应用补修管或补修条处理
【判断题】
架空绝缘导线的绝缘层损伤后，绝缘层的损伤深度在绝缘层厚度的10%及以上时必须进行绝缘补强处理
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【判断题】
在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
【判断题】
更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓
【判断题】
线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
【判断题】
轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
【判断题】
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
【判断题】
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
