【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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相关试题
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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【判断题】
有酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录的，终生不能取得校车驾驶资格。_____
【判断题】
申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过考试的其他科 ________目成绩仍然有效。
【判断题】
驾驶机动车在沙尘天气条件下行车不用开启前照灯、示廓灯和后位灯。
【判断题】
驾驶机动车掉头、转弯、下陡坡时的最高速度不能超过每小时40公里。
【判断题】
驾驶机动车在上道路行驶前驾驶人要按规定系好安全带。
【判断题】
对发生道路交通事故需要收集证据的事故车，交通警察可以依法扣留。
【判断题】
机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。
【判断题】
在高速公路上行驶的载货汽车车厢内不得载人。
【判断题】
持有大型货车驾驶证的驾驶人在一个记分周期内有记满12分记录的，车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格。
【判断题】
在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮易空转或溜滑。
【判断题】
驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
【判断题】
在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只须保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。
【判断题】
车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左弯待转区。
【判断题】
每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止。
【判断题】
起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
【判断题】
对申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目二考试的，考试不合格当场补考时，已考试项目不再补考。
【判断题】
直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当统一管理考场、考试设施和考试系统，使用符合标准的考试评判和监管系统，保障考试正常运行。不得交由公安机关交通管理部门以外的单位、个人管理。
【判断题】
报考摩托车准驾车型的，可以使用由计算机考试系统生成的纸质试卷，进行科目一和科目三安全文明驾驶常识考试。
【判断题】
车辆管理所应当会同培训主管部门根据驾驶员培训教学大纲要求制定核定培训能力的方法，按照驾驶培训机构教练员、教练车、训练场地、考试质量等情况核定受理考试人数。
【判断题】
受理岗办理初次申领机动车驾驶证科目二或者科目三考试预约时，应当审核申请考试的时限和考试的次数。
【判断题】
要本着方便群众的原则，细化考试场次安排，科目二和科目三道路驾驶技能考试每半天至少安排两个场次，方便考生合理选择、分时段候考。对于未按照预约场次考试的考生，可以允许在预约当天考试结束前参加考试。
【判断题】
对制行驶证后退办进行业务监管，是为了防止废弃的机动车行驶证证芯流失，用于制作套证、假证。
【判断题】
为防止转入车辆更正机动车信息，使走私车、报废车、盗抢车等车辆档案合法化，或延长车辆强制报废期等。需核查机动车档案和机动车登记信息，其中检验有效期止不需要核实。。。
【判断题】
核查个人注册登记超过10辆以上机动车，是为了防止出让户口和身份证供他人注册登记车辆，从而躲避相关法律法规限制的“背车”行为。
【判断题】
针对档案补建业务，需核查机动车档案和机动车登记信息、流水日志信息，核实补建信息是否属实，业务流程是否规范。
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驾驶证管理业务监管中，驾驶证逾期未制证，是指选号后超过3日未制证的。
【判断题】
为加强业务规范管理，进口车未通过核查，超过15天未再次核查的。处置方法是提醒业务人员及时与海关、公安部进行沟通。
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针对个人名下营转非大型客车数量异常，数量较多的前30个车管所。其处置方法是，联合运管部门加强路面检查，是否粘贴“营转非”大客车专用标识，是否违规上路运营。
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为防止违规选号，指标自编自选号段维护异常。监管此种数据核查的标准是，自编自选号段维护一个月超过3次的。
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按照机动车工作规范规定，加强业务告知管理。监管指标“逾期未强制报废告知”，是指对逾期逾期3个月内需强制报废的机动车，未按规定告知机动车所有人的。
【判断题】
防止违规核发临时号牌。针对每月核发临时号牌总量同比增量超过50%的，处置方法是，检查临时号牌核发档案是否齐全，是否存在违规发放临牌的行为。
【判断题】
防止车管所未按照自主预约要求进行考试预约，而是通过与驾校协商，由驾校统一 组织预约。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：某驾校当天约考人数超过前三 天平均日考试人数的3倍。
【判断题】
防止考试员对某些驾校的学员降低考试标准。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：同一考试员，某驾校月考试合格率超过该考试员月考试合格率10%的。
【判断题】
防止存在摩托车考试把关不严的现象。业务监管岗针对摩托车日考试人数过高的核查标准是：每日考试员考试摩托车人数超过120人的。
【判断题】
为避免伪造居住证信息。业务监管岗针对居住证号码重复的核查标准是：不同驾驶证使用同一居住证号办理业务的。处置方法为核对纸质档案。
【判断题】
为防止业务人员通过多次档案更正，伪造驾驶证。业务监管岗针对此种数据核__ 查的标准是：1个工作日内档案更正次数超过3次的。_
【判断题】
为加强业务规范管理，防止民警通过拆单虚增工作量。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：同一民警在同一时间对同一当事人针对同一违法行为开具5张以上处罚决定书的。。
【判断题】
为防止现场处罚后不将违法信息录入，直接将文书进行作废。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：通过系统将现场法律文书进行作废。
【判断题】
针对重点车辆记分情况分析，为防止重点车辆记分管理不严格。只需要加强业务规范的管理，对不记分的重点车辆违法处罚信息无需逐一排查。
