【单选题】
在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用
C. 在N3大于8%时，自我供电
D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电
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相关试题
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
【单选题】
在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___
A. 单发时920度或双发时900度
B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟
C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟
【单选题】
哪种情况下不允许减推力起飞：___
A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）
B. 在污染的跑道上起飞
C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）
D. 以上A和B
【单选题】
对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上：___
【单选题】
基准温度29度，外界温度36度，修正的灵活温度为33度，能否用灵活推力起飞：___
【单选题】
全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么：___
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制（EEC）
【单选题】
飞行中，起动机再次接通的最大N3是多少：___
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少：___
A. 工作8分钟后15分钟不工作
B. 工作5分钟后20秒不工作
C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环
【单选题】
起动机冷却时间要求是：___
A. 三次起动尝试后冷却30分钟
B. 四次起动尝试后冷却15分钟
C. 四次起动尝试后冷却12分钟
【单选题】
最大可用灵活温度是多少：___
A. ISA+29
B. ISA+48
C. ISA+55
【单选题】
最低滑油压力是多少：___
A. 20PSI
B. 25PSI
C. 30PSI
【单选题】
什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门：___
A. 发动机主电门
B. 电子控制组件（ECU）
C. 液压机械组件（HMU）
【单选题】
哪个活门保证等量燃油流量：___
A. 高压燃油关断活门
B. 低压燃油关断活门
C. 燃油计量活门
【单选题】
地面自动开车时，起动活门和点火是如何工作的：___
A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开，N3达到50%时起动活门开始关闭；点火自动切断
B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门关闭；点火不关
C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门开始关闭；点火自动切断
D. 当N3大于25%时点火，N3大于40%时高压燃油活门开，将方式选择放NORM（正常）位时起动活门开始关闭；点火切断
【单选题】
主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油：___
A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有，备用油泵工作
C. 没有，发动机停车
【单选题】
如何人工起动冷转？___
A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
C. 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
【单选题】
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时开始关闭？___
A. 起动旋纽选择点火/开车位
B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位
C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. 发动机防冰接通且相关的接口组件（EIU）不能运转
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上A或B或C
【单选题】
IDG滑油是如何冷却的？___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油冷却器
【单选题】
当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？___
A. 25pis
B. 40pis
C. 50pis
【单选题】
反推的起动条件是：___
A. 飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
【单选题】
何时绿色REV（反推）字样出现在EPR指示上？___
A. 油门杆处于最大反推
B. 反推全部开锁
C. 油门杆位于慢车反推
【单选题】
在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制？___
A. FCU上预位的方式
B. FADEC（参照油门杆位置）
C. FMGC自己
【单选题】
在地面，开车程序何时自动中断？___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时
【单选题】
自动油门何时预位？___
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台，人工或自动
C. 当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动油门自动预位
【单选题】
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：___
A. 如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
B. 自动油门功能（ATS）起动
C. 自动油门功能预位，但不现用
【单选题】
在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT（最大连续动力）___
A. 因油门杆在FLX位，MCT的选择是自动的
B. 将油门杆脱开CL/FLX/MCT位，然后再回到FLX/MCL位
【单选题】
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示：___
A. 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位
B. 由于FADEC失效，推力不对称
C. 由于油门杆角度对比失效，推力不对称
【单选题】
“LVR MCT”琥珀色信息（在FMA左侧）表示：___
A. 当速度大于绿点速度时，发动机失效后，油门杆不在MCT位
B. 发动机在飞行中失效后，油门杆不在MCT位
【单选题】
反推由谁驱动？___
A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于：___
A. 探测主回油滤有过大的失压通过时
B. 探测滑油滤阻塞时
C. 探测滑油增压泵失效时
【单选题】
滑油怎样冷却？___
A. 使用气冷式滑油冷却器
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器
C. 上面两种均使用
【单选题】
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？___
A. 推力手柄位置
B. 较前卡位
C. 较后卡位
【单选题】
自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？___
A. 推力手柄角度
B. EPR限制
C. 目标EP
【单选题】
FMGC计算___
A. EPR限制
B. 指令EPR
C. 目标EPR
【单选题】
EPR传感器失效会发生什么？___
A. EEC（电子发动机控制）转换成人工N1方式
B. EEC转换成额定N1方式
C. EEC转换成非额定N1方式
【单选题】
若飞行计划包含几个分段爬升（STEP CLB）阶段，则减马力爬升只能在第一段爬升阶段可用：___
【单选题】
在地面当APU失效时，如果外部气源可用，可由飞机电瓶供电起动发动机。此时，先起动：___
推荐试题
【判断题】
对申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目二考试的，考试不合格当场补考时，已考试项目不再补考。
【判断题】
直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当统一管理考场、考试设施和考试系统，使用符合标准的考试评判和监管系统，保障考试正常运行。不得交由公安机关交通管理部门以外的单位、个人管理。
【判断题】
报考摩托车准驾车型的，可以使用由计算机考试系统生成的纸质试卷，进行科目一和科目三安全文明驾驶常识考试。
【判断题】
车辆管理所应当会同培训主管部门根据驾驶员培训教学大纲要求制定核定培训能力的方法，按照驾驶培训机构教练员、教练车、训练场地、考试质量等情况核定受理考试人数。
【判断题】
受理岗办理初次申领机动车驾驶证科目二或者科目三考试预约时，应当审核申请考试的时限和考试的次数。
【判断题】
要本着方便群众的原则，细化考试场次安排，科目二和科目三道路驾驶技能考试每半天至少安排两个场次，方便考生合理选择、分时段候考。对于未按照预约场次考试的考生，可以允许在预约当天考试结束前参加考试。
【判断题】
对制行驶证后退办进行业务监管，是为了防止废弃的机动车行驶证证芯流失，用于制作套证、假证。
【判断题】
为防止转入车辆更正机动车信息，使走私车、报废车、盗抢车等车辆档案合法化，或延长车辆强制报废期等。需核查机动车档案和机动车登记信息，其中检验有效期止不需要核实。。。
【判断题】
核查个人注册登记超过10辆以上机动车，是为了防止出让户口和身份证供他人注册登记车辆，从而躲避相关法律法规限制的“背车”行为。
【判断题】
针对档案补建业务，需核查机动车档案和机动车登记信息、流水日志信息，核实补建信息是否属实，业务流程是否规范。
【判断题】
驾驶证管理业务监管中，驾驶证逾期未制证，是指选号后超过3日未制证的。
【判断题】
为加强业务规范管理，进口车未通过核查，超过15天未再次核查的。处置方法是提醒业务人员及时与海关、公安部进行沟通。
【判断题】
针对个人名下营转非大型客车数量异常，数量较多的前30个车管所。其处置方法是，联合运管部门加强路面检查，是否粘贴“营转非”大客车专用标识，是否违规上路运营。
【判断题】
为防止违规选号，指标自编自选号段维护异常。监管此种数据核查的标准是，自编自选号段维护一个月超过3次的。
【判断题】
按照机动车工作规范规定，加强业务告知管理。监管指标“逾期未强制报废告知”，是指对逾期逾期3个月内需强制报废的机动车，未按规定告知机动车所有人的。
【判断题】
防止违规核发临时号牌。针对每月核发临时号牌总量同比增量超过50%的，处置方法是，检查临时号牌核发档案是否齐全，是否存在违规发放临牌的行为。
【判断题】
防止车管所未按照自主预约要求进行考试预约，而是通过与驾校协商，由驾校统一 组织预约。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：某驾校当天约考人数超过前三 天平均日考试人数的3倍。
【判断题】
防止考试员对某些驾校的学员降低考试标准。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：同一考试员，某驾校月考试合格率超过该考试员月考试合格率10%的。
【判断题】
防止存在摩托车考试把关不严的现象。业务监管岗针对摩托车日考试人数过高的核查标准是：每日考试员考试摩托车人数超过120人的。
【判断题】
为避免伪造居住证信息。业务监管岗针对居住证号码重复的核查标准是：不同驾驶证使用同一居住证号办理业务的。处置方法为核对纸质档案。
【判断题】
为防止业务人员通过多次档案更正，伪造驾驶证。业务监管岗针对此种数据核__ 查的标准是：1个工作日内档案更正次数超过3次的。_
【判断题】
为加强业务规范管理，防止民警通过拆单虚增工作量。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：同一民警在同一时间对同一当事人针对同一违法行为开具5张以上处罚决定书的。。
【判断题】
为防止现场处罚后不将违法信息录入，直接将文书进行作废。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：通过系统将现场法律文书进行作废。
【判断题】
针对重点车辆记分情况分析，为防止重点车辆记分管理不严格。只需要加强业务规范的管理，对不记分的重点车辆违法处罚信息无需逐一排查。
【判断题】
为防止各地恶意变更和撤销异地转入的相关违法信息。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：将异地转入的违法记录进行撤销或变更为“已处理”、“已缴款”状态的。
【判断题】
监管指标“同一人或车多次发生事故”，是为了甄别事故当事人是否存在“碰瓷”、“骗保”等情况。监管此种数据核查的标准是：同一人或车一年内发生3次及以上__ 交通事故的。
【判断题】
已注册登记的机动车更换车身或者车架的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记。
【判断题】
机动车驾驶人在1个记分周期内记分未达到12分，记分予以清除。
【判断题】
机动车驾驶人逾期不参加审验仍驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处五百元以上一千元以下罚款。
【判断题】
机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的，车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。
【判断题】
机动车达到国家强制报废标准，机动车所有人逾期不办理注销登记的，车辆管理所应公告机动车登记证书、号牌和行驶证作废。
【判断题】
_因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车，由机动车回收企业向报废地车辆管理所申请注销登记。
【判断题】
查阅档案后需要出具证明或者复印档案资料的，应当经业务领导批准。
【判断题】
_公安机关交通管理部门对申请校车标牌的机动车进行确认时，应当查验校车标志灯、停车指示标志、卫星定位装置，对逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备可以不进行查验。。。。。。。。
【判断题】
校车使用许可被吊销、注销或者撤销的，应当查验学校或者校车服务提供者是否拆除校车标志灯、停车指示标志，消除校车外观标识。
【判断题】
动车交通事故责任强制保险凭证上已签注有车船税已纳税信息的，可作为车船税纳税证明。
【判断题】
办理危险货物运输车、专用校车注册登记时，查验岗应当审查标志图案、标志灯具等是否符合有关规范和标准。
【判断题】
车辆管理所在受理机动车登记申请时，对申请材料不齐全或者其他不符合法定形式的，可以多次告知申请人需要补正的全部内容。
【判断题】
初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向机动车所在地的车辆管理所申请注册登记。
【判断题】
临时行驶车号牌的最长有效期“十五日”、“三十日”、“九十日”，包括工作日和节假日。
