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【单选题】
在RMP面板上,ON/OFF开关控制___
A. 对RMP面板的供电
B. 只控制RMP面板的备用导航功能
C. 只控制RMP面板的通讯功能
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
在空中能否使用服务内话系统___
A. 能
B. 不能
【单选题】
无线电管理面板的用途是什么___
A. 对所有无线电通讯系统的控制
B. 备用方式控制无线电导航系统
C. 以上A和B
【单选题】
只要在地面飞机电气网络开始供电,驾驶舱话音记录器即通电,但时间只有5分钟,只有满足下列哪些条件,它才再次起动___
A. 地面控制接通
B. 一台发动机工作
C. 以上A和B
【单选题】
当任何一个音频控制板(ACP)或相应的音频控制管理组件(AMU)故障而引起的音频通道1或2故障时___
A. 会自动选择第三个音频通道
B. 机组用AUDIO SWITCHING(音频转换选择器)选择第三个音频通道
【单选题】
如果音频控制板(ACP)上的INT/RAD开关放到INT位而侧杆上按下了无线电发话按钮,则___
A. 内话功能优先于无线电功能
B. 无线电功能优先于内话功能
【单选题】
扬声器音量旋钮可调节无线电通讯的扬声器音量,但音响警告及语音信息不由该音量钮控制___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
客舱内话系统提供哪些人员之间的通话及呼叫功能___
A. 飞行机组与乘务员
B. 飞机机组与地面机务员
C. 乘务员之间
D. 以上A和C
【单选题】
与位于发动机短舱处的地面机务人员通话,机组必须用下列音响系统进行选择___
A. 机械(MECH)+内话(INT)
B. 乘务员(ATT)+客舱(CAB)
C. 以上任何一项
【单选题】
如果无线电管理面板(RMP)1故障,机组只能以何种方式使用无线电管理板2___
A. 关闭无线电管理板1,然后使用无线电管理板2
B. 用顶板音响开关CAP3
【单选题】
能用无线电管理板1选择VOR2频率吗___
A. 能
B. 不能
【单选题】
客舱里的一名乘务员按压了PRIO CAPT按钮,发出紧急呼叫,你在驾驶舱能听到什么指示___
A. 三声长的蜂鸣声和红色的撤离灯
B. 三声长的蜂鸣声和稳定的琥珀色紧急呼叫灯
C. ACP ATT lights.三声长的蜂鸣声,闪亮的紧急呼叫灯和音频控制面板的ATT灯
D. 闪亮的紧急呼叫灯,EMER ON 和撤离灯
【单选题】
你想与机务说话,他在机外的某处你看不到他,你怎样引起他的注意___
A. 打开侧窗,尽量引起他的注意
B. 使用呼叫面板上的MECH按钮
C. 我使用VHF3来呼叫他
D. 我在音频控制面板上选择MECH 发射键
【单选题】
当卫星通讯建立好后___
A. 琥珀色"SAT CALL"灯闪亮
B. 白色“SAT CALL”灯闪亮
C. 绿色“SAT CALL”灯闪亮
【单选题】
飞行中失去供电,发动机防冰活门___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
【单选题】
每一侧窗都有一个独立的风挡加温计算机(WHC)___
A. 对
B. 错
【单选题】
发动机开车时,风挡加温自动开始___
A. 对
B. 错
【单选题】
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率___
A. 高于20000英尺时为正常功率,低于20000英尺时为低功率
B. 空中为正常功率,地面为低功率
C. 结冰条件下为正常功率,其他条件为低功率
【单选题】
空速管加温___
A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只有空中工作
C. 在地面大于80KT时
【单选题】
机翼防冰按钮ON灯何时亮___
A. 防冰活门关闭时
B. 按钮开关置于ON位时
C. 失效灯灭时
【单选题】
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通___
A. 错
B. 对
【单选题】
电加温用于保护___
A. 皮托管和迎角探头
B. 皮托管和大气总温探头
C. 空速管,静压孔,全温探头(TAT),迎角探头(AOA)
【单选题】
在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况___
A. 机翼防冰按钮打开30秒,然后关闭
B. 机翼防冰活门不打开
C. 机翼防冰活门保持打开
【单选题】
发动机短舱防冰由谁提供___
A. 高压压气机引气
B. 低压压气机引气
C. 电热防冰
【单选题】
当发动机防冰电门在ON位时___
A. 连续点火自动工作(如果EIU不工作)
B. 相关空调组件关闭
【单选题】
当发动机防冰活门打开时___
A. 相应发动机的N2下降
B. 发动机的EPR限制自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
【单选题】
如果无引气供给时,发动机防冰活门关闭___
A. 对
B. 错
【单选题】
如何检查发动机防冰已接通___
A. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM备忘显示上有防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM发动机页面上有防冰显示
【单选题】
使用风挡雨刷的最大速度___
A. 220KT
B. 250KT
C. 230KT
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以正常功率加温
C. 人工选择正常功率前,以低功率加温
D. 至少有一台发动机运转,在飞行中自动加温
【单选题】
电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制___
A. 对
B. 错
【单选题】
雨刷可以用不同的速度工作___
A. 低速和高速
B. 只有一个速度
C. 低速,中速和高速
【单选题】
雨刷在不使用时是看不见的___
A. 对
B. 错
【单选题】
机翼防冰活门工作时何时关闭___
A. 发动机故障时
B. 失去供电或探测到泄漏时
C. 使用防冰时,交输引气活门故障
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1,2,3
B. 缝翼2,3,.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时,在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
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【单选题】
发电机运行特性包括空载特性和___
A. 外特性
B. 内特性
C. 调节特性
D. 满载特性
【单选题】
属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是___
A. 安全号志不清洁
B. 安全号志破损
C. 安全号志无法固定
D. 安全号志失效
【单选题】
压力表、制动软管效验过期在运用客车质量鉴定中属于___故障。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
盘型制动单元失效在运用客车质量鉴定中属于___故障。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
如果全组有一只蓄电池反极,全组蓄电池的总电压总共要降低___伏左右电源程序电压。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
折棚风挡破损长度超过___在运用客车质量鉴定中属于C类故障。
A. 100 mm
B. 200 mm
C. 300 mm
D. 400 mm
【单选题】
电压互感器二次绕组圈数很少,额定输出为___
A. 150
B. 100
C. 50
D. 30
【单选题】
无消防锤在运用客车质量鉴定中属于___故障。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
经济条件下,职业道德最终将对企业起到___的作用
A. 决策科学化
B. 提高竞争力
C. 决定经济效益
D. 决定前途与命运
【单选题】
属于运用客车质量鉴定A类故障的是___。
A. 坐席安装松动合计不超过2件
B. 坐席标号不准确
C. 坐席破损
D. 缺少坐席
【单选题】
KP-2A型控制SCR1击穿短路会造成___
A. 发电机不发电
B. 电压失控
C. 负载电路过大
D. 负载电路过小
【单选题】
电茶炉配件损坏影响使用的在运用客车质量鉴定中属于___故障。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
轴温报警装置未联网的在运用客车质量鉴定中属于___故障。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于___时,欠压保护须起作用。
A. 40v±1v
B. 42v±1v
C. 44v±1v
D. 45v±1v
【单选题】
在客车辅修质量对规中缓解阀作用不良,扣___
A. 1分
B. 2分
C. 3分
D. 4分
【单选题】
把三极管焊入带电电路时,应先接通___
A. 基极
B. 发射极
C. 集电极
D. 基极电阻
【单选题】
在客车辅修质量对规中轴箱裂纹,每处扣___
A. 2分
B. 3分
C. 4分
D. 5分
【单选题】
库检检查碱性蓄电池,当比重低于___时,查明原因,进行调整。
A. 1.12
B. 1.16
C. 1.18
D. 1.22
【单选题】
在客车A1级检修质量对规中电子防滑器单车静止试验出现故障显示,扣___。
A. 10分
B. 20分
C. 30分
D. 40分
【单选题】
运用中的TG型蓄电池电解液比重低于___时,应施行补充电或更换.
A. 1.21
B. 1.22
C. 1.23
D. 1.24
【单选题】
在客车A1级检修质量对规中灯具点灯试验不良,每处扣___。
A. 2分
B. 3分
C. 4分
D. 5分
【单选题】
库检检查酸性蓄电池,当本车全部负载用电后,蓄电池组端电压应不行低于___伏。
A. 42
B. 44
C. 45
D. 46
【单选题】
库检检查酸性蓄电池,当本车全部负载用电后,单个蓄电池电压不行低于___伏。
A. 1.6
B. 1.7
C. 1.8
D. 1.9
【单选题】
餐车电冰箱的保险容量为___A 。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 5
【单选题】
J5型发电机库检作业质量要求中规定,吊销与销孔间隙不得大于___mm。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
播音车广播线的配线绝缘应不小于___兆欧
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.1
D. 0.5
【单选题】
轴温报警器传感器引线与外壳间的绝缘电阻应大于___兆欧。
A. 1
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
(76187)轴温报警器传感器浸入水中72小时后,绝缘阻值应大于___兆欧。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 5
【单选题】
J5型发电机交流保险容量是___安。
A. 40
B. 50
C. 75
D. 100
【单选题】
J5发电机每隔___要对发电机的前后轴承进行检查,并涂打检修标记
A. 3个月
B. 6个月
C. 9个月
D. 一年半
【单选题】
KP-2A型控制箱过压保护动作值为___伏。
A. 60+-1
B. 65+-1
C. 70+-1
D. 75+-1
【单选题】
KP-2A型控制箱三相交流输出线电压为___伏。
A. 42
B. 44
C. 46
D. 48
【单选题】
J5型发电机气隙为___毫米。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
碱性蓄电池电解液液面须高出极板___毫米。
A. 40-50
B. 50-60
C. 60-70
D. 70-80
【单选题】
客车电扇检修后的火花等级不大于___级。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
【单选题】
YW22型48V电压制配电盘终夜保险丝容量是___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
【单选题】
蓄电池施行准放电时以___小时率放电。
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
【单选题】
配线绝缘电阻值单车母车应符合___MG.
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.1
D. 0.2
【单选题】
KP—2B控制箱的主要控制元件是___
A. 晶闸管
B. 电容
C. 三极管
D. 电阻
【单选题】
TKZW–1T型轴报器的定点报警温度为___度
A. 85±1
B. 90±1
C. 95±1
D. 96±1
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