【单选题】
处理高低及水平的方法根据高程误差的大小而不同，误差在___以内，采用垫板作业的方式。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
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相关试题
【单选题】
当起道量超过___时，必须申报供电系统的接触网部门予以配合。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
车轮踏面设计成锥形，踏面上有___个坡度
【单选题】
常与钢轨顶面接触的车轮踏面是___坡度的圆锥面。
A. ’1:5
B. ’1:10
C. ’1:20
D. ’1:30
【单选题】
在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为___。
A. ’1:3
B. ’1:4
C. ’1:5
D. ’1:6
【单选题】
线路养护维修时，可根据___位置对轨底坡进行调整。
A. 钢轨内侧
B. 钢轨外侧
C. 接头
D. 光带
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
区间正线按行车速度80km/h选配，车站两端按___选配。
A. 60km/h
B. 70km/h
C. 80km/h
D. 90km/h
【单选题】
当圆曲线的曲率差大于1/2500时，应设置中间缓和曲线，其长度根据计算确定，困难情况下不得小于___。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
【单选题】
车站站台段线路一般设在直线上，困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
A. 600m
B. 700m
C. 800m
D. 900m
【单选题】
对于连接市中心与周边卫星城的线路及开行大站快车线路，平均站间距离大，其最高运行速度应大于___。
A. 50 km/h
B. 60 km/h
C. 70 km/h
D. 80 km/h
【单选题】
测量现场正矢时，应在好天气下进行，弦线必须拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。测量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于___时应铲除再量。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
根据测试，当离心加速度在0.4～0.5m/s2时，乘客还能够在车厢内自由走动，而当超过___ 时就感到行动困难了。
A. 0.5m/s2
B. 0.6m/s2
C. 0.7m/s2
D. 0.8m/s2
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
无缝线路（seamless rail、continuous welded rail）是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于___的长钢轨连续铺设的轨道线路。
A. 300m
B. 400m
C. 500m
D. 600m
【单选题】
温度应力式无缝线路伸缩区长度根据计算确定，一般为___。
A. 50-100m
B. 40-100m
C. 30-100m
D. 20-100m
【单选题】
无缝线路固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度应力每年调整放散___次。
A. 4～5
B. 3～4
C. 2～3
D. 1～2
【单选题】
普通无缝线路因普遍设置缓冲区而使焊接长钢轨的长度限制在___以内的无缝线路。
A. 1～2
B. 2～3
C. 3～4
D. 4～5
【单选题】
筒放散法是先封锁线路，然后将钢轨扣件全部松开，拆除长轨条端部的接头夹板，在长轨条底部每隔___放置一滚筒。
A. 5-10m
B. 10-15m
C. 15-20m
D. 20-25m
【单选题】
钢轨伸缩调节器(Expansion Rail Joint)主要用于跨度大于___的连续梁桥铺设的无缝线路上、以及道岔附近。
A. 90m
B. 100m
C. 110m
D. 120m
【单选题】
单线路基采用梯形路拱，拱高___。
A. 0.1m
B. 0.15m
C. 0.2m
D. 0.25m
推荐试题
【单选题】
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设 ___ 。
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 复示信号机
【单选题】
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设 ___ 。
A. 脱轨表示器
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 进路表示灯
【单选题】
正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放 ___ 信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
【单选题】
区间内正线上的道岔，未开通 ___ 时，两端站不能开放有关信号机。
【单选题】
闭塞设备分为 ___ 。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞
D. 自动闭塞和自动站间闭塞
【单选题】
在列车运行速度超过 ___ 的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A. 110km/h
B. 115km/h
C. 120km/h
D. 125km/h
【单选题】
___ 设备，在控制台 或操纵、表示分列式的表示盘及监视器. 上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 联锁
D. 色灯电锁器联锁
【单选题】
编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用 ___ 。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 发车集中联锁
D. 调车区集中联锁
【单选题】
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为 ___ 。
A. 继电联锁和计算机联锁
B. 继电联锁和臂板电锁器联锁
C. 计算机联锁和色灯电锁器联锁
D. 臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁
【单选题】
列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由 ___ 三级构成。
A. 铁路局、电务段、车间
B. 电务段、车间、工区
C. 铁道部、铁路局、电务段
D. 铁道部、铁路局、车站
【单选题】
信号工岗位职业道德规范，是指“___、文明作业；遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。”
A. 堵塞浪费
B. 令行禁止
C. 勇于吃苦
D. 热情服务
【单选题】
信号微机监测系统滚动数据存储时间大站不少于 ___ 。
A. 16h
B. 24h
C. 36h
D. 48h
【单选题】
在信号微机监测系统人工测试___ 项目时必须在天窗点内进行。
A. 漏流
B. 绝缘
C. 灯丝电压
D. 电源相序
【单选题】
在信号微机监测系统中，道岔缺口属于 ___ 。
A. 不报警
B. 一级报警
C. 二级报警
D. 三级报警
【单选题】
信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在 ___ 。
A. 定位
B. 反位
C. 四开
D. 采集故障
【单选题】
在信号微机监测系统中，破封按钮动作记录属于 ___ 。
A. 不报警
B. 一级报警
C. 二级报警
D. 三级报警
【单选题】
在信号微机监测系统中，主副电源切换属于 ___ 。
A. 不报警
B. 一级报警
C. 二级报警
D. 三级报警
【单选题】
设在辅助所的 ___ 与有关站的闭塞设备应联锁。
A. 信号设备
B. 道岔
C. 信号机
D. 闭塞设备
【单选题】
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后 ___ 。
A. 可通过规定的手续改变运行方向
B. 立刻命令列车停车
C. 不可通过规定的手续改变运行方向
D. 可改变闭塞方式
【单选题】
双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，___ 。
A. 不得出现敌对发车状态
B. 可以出现敌对发车状态
C. 不能发车
D. 不能接车
【单选题】
闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，___ 。
A. 可以出现信号的升级显示
B. 均不得出现信号的升级显示
C. 信号显示不变
D. 信号灭灯
【单选题】
和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、___、内部和谐”。
A. 运输安全、管理科学、节能环保、服务优质
B. 安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质
C. 安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收
D. 安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质
【单选题】
铁路运输应为旅客、货主提供 ___ 三种层次的服务。
A. 标准服务、延深服务、超值服务
B. 一般性服务、人性化服务、超值服务
C. 标准服务、人性化服务、超值服务
D. 标准服务、人性化服务、特定服务
【单选题】
只有具备 ___ ，才能对自己的职业有一种责任感和使命感。
A. 道德精神
B. 服务精神
C. 敬业精神
D. 好学精神
【单选题】
尊客爱货，指的是铁路职工对自身服务对象的 ___ 和道德情感。
【单选题】
热情周到，指的是铁路运输服务的___ 及所要达到的效果。
A. 优质程度
B. 运输过程
C. 礼貌待客
D. 关心程度
【单选题】
尊重旅客货主主要表现在对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中 ___ 的满足。
A. 正当要求
B. 个人需求
C. 所有要求
D. 部分要求
【单选题】
仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和___ 的综合反映。
A. 衣帽整齐
B. 衣着洁净
C. 人格气质
D. 衣着时尚
【单选题】
在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的___ 。
A. 生产关系
B. 生产秩序
C. 生产力
D. 生产模式
【单选题】
铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在___ ，互相帮助，主动配合，密切配合。
A. 单位领导下
B. 统一领导下
C. 部门领导下
D. 系统领导下
【单选题】
铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用 ___ 的必要条件。
A. 新设备
B. 新技术
C. 新思路
D. 新场地
【单选题】
信誉是企业生存与发展的根本，信誉的关键在一个“ ___ ”字。
【单选题】
在社会主义初级阶段，艰苦奋斗、勇于奉献既是培养“四有”职工队伍的内在要求，又是社会主义 ___ 建设的重要内容。
A. 精神文明
B. 物质文明
C. 社会文化
D. 和谐社会
【单选题】
铁路职工爱护铁路一切设施，不仅包含爱护公共财物的含义，而且是自身___ 应该遵循的准则。
A. 利益关系
B. 职业道德
C. 职业习惯
D. 职业行为
【单选题】
一个铁路职工为了承担起自己的 ___ ，必须进行经常性的职业道德修养。
A. 岗位责任
B. 行为责任
C. 历史责任
D. 职业责任
【单选题】
铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的 ___ 尤为突出。
A. 企业属性
B. 行业属性
C. 组织结构
D. 管理要求
【单选题】
铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的 ___ 。
A. 职业纪律
B. 组织纪律
C. 技能素质
D. 思维方式
【单选题】
职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的 ___ 活动。
【单选题】
“慎独”重在___ ，是一种崇高的思想道德境界。
