804.维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度。____答案

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804.维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度。___

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【填空题】

805.各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验。___

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【填空题】

806.各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去。___

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【填空题】

807.人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门。___

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【填空题】

808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位。___

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【填空题】

809.加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念。___

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【填空题】

810.60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm。___

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【填空题】

811.正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___

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【填空题】

812.50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm。___

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【填空题】

813.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适。___

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【填空题】

814.总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。___

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【填空题】

815.垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处___测量。___

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【填空题】

816.侧面磨耗在钢轨踏面___下16mm处测量。___

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【填空题】

817.目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40。___

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【填空题】

818.在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股。___

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【填空题】

819.作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。___

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【填空题】

820.更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓。___

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【填空题】

821.线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工。___

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【填空题】

822.轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成。___

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【填空题】

823.在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。___

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【填空题】

824.使用单轨载运钢轨时，一次不得超过2根。___

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【填空题】

825.混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边。___

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【填空题】

826.在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。___

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【填空题】

827.温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。___

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【填空题】

828.缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。___

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【填空题】

829.钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类。___

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【填空题】

830.联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。___

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【填空题】

831.作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心。___

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【填空题】

832.异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。___

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【填空题】

833.轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。___

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【填空题】

834.弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m。___

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【填空题】

835.复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。___

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【填空题】

836.轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰。___

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【填空题】

837.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换。___

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【填空题】

838.信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧。___

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【填空题】

839.接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合。___

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【填空题】

840.曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正。___

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【填空题】

841.螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉___

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【填空题】

842.起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处。___

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【填空题】

843.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___

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【填空题】

844.当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查___，观测轨温和线路方向的变化。___

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推荐试题

【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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