759.运送备用钢轨及工具材料至施工现场，新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜。____答案

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759.运送备用钢轨及工具材料至施工现场，新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜。___

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【填空题】

760.起道捣固作业看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道。___

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【填空题】

761.起道捣固作业根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，不用考虑沉落量。___

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【填空题】

762.在坡道上起道，从上坡往下坡看时，每点都不能低，从下坡往上坡看时每点都不能高。___

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763.正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000。___

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764.锯轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±5mm。___

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765.钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±3mm，位置±3mm。___

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766.钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm。___

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767.安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧2、5位，再1、6位，最后紧3、4位。___

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768.安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位。___

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【填空题】

769.安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩。___

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【填空题】

770.接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧。___

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【填空题】

771.更换铁垫板时，铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠，空隙不超过6mm，滑床板与基本轨落槽，滑床板与基本轨及尖轨底部密贴。___

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【填空题】

772.更换铁垫板时，将更换下来的旧铁垫板整理收齐，放置在指定位置。___

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773.更换铁垫板时，施工前认真检查锤把及锤头飞边，严禁在钢轨面上直钉，防止飞钉伤人。___

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774.更换铁垫板时，拿取、安放、整正铁垫板时，严禁将手伸入轨底。___

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775.在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时，其中放—木块，防止夹伤手指。___

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776.在接触网高架区段露天作业，严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生。___

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777.将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值。___

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【填空题】

778.轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值。___

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779.线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况。___

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【填空题】

780.钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数。___

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【填空题】

781.测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通。___

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782."轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"___

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【填空题】

783.两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场。___

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784.线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品。___

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785.线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线。___

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786.杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统。___

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787.设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求。___

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788.道岔应设在曲线地段。___

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789.正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨。___

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790.正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求。___

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791.无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算。___

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792.防脱护轨应设置在钢轨内侧。___

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793.排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通。___

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794.排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定。___

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795.维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告。___

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【填空题】

796.在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作。___

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【填空题】

797．线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格。___

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【填空题】

798.线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据。___

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【填空题】

799.工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理。___

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三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。

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三月检检查轮对是否到限，轮径应大于___刻度线。

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列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。

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1号线车门系统为___，开门时向外塞出。

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门扇为___结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。

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车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。

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门动作___由___驱动，由门控器控制。

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客室车门滑车支架通过球形接头连接到___，传递门扇动作所需的开启和关门力。

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客室门到位开关NO 触点用于___，NC 触点用于门内部的检测电路。

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隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。

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长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。

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长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。

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空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机，它是压缩空气的产生装置。

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长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。

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长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。

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长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到___以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。

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长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。

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升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。

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长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。

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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。

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【填空题】

长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。

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长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。

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列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。

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【填空题】

长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。

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【填空题】

长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。

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【填空题】

在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。

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【填空题】

___为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。

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【填空题】

报站语音文件编码规则___。

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【填空题】

对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。

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【填空题】

PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。

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PIS系统广播音频文件格式为___格式。

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PIS系统提供后台操作软件___，实现手动设置优先级。

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【填空题】

人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压___按键。

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乘客与司机可以进行___通话。

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长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。

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【填空题】

通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.

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【填空题】

长沙地铁1号线电客车A车为___，一位端装有___，二位端装有___。

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【填空题】

当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。

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【填空题】

当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收，不造成车体结构的损坏。

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【填空题】

全自动车钩自动对中角度为___度。

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