【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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相关试题
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
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【判断题】
初始库已经提取不一致图斑，县级工作底图不再自主提取不一致图斑
【判断题】
根据耕地的位置和基本条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
对永久基本农田范围以外的耕地图斑，参考相关部门的有关资料，根据耕地的位置和立地条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
工作底图输出有两种形式，可以导出电子底图用于平板电脑调查，也可输出打印纸质底图实地调查，再结合手机APP进行野外互联网+举证
【判断题】
工作底图生产完成后采用软件自动检查，不需要人工检查
【判断题】
城镇内部的快速路、主干路、次干路及支路等市政道路用地按照城镇村道路用地图斑调查
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“201”，属于建制镇的标注“202”
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“202”，属于建制镇的标注“201”
【判断题】
城镇村庄道路与农村道路相互连通时，应各自独立划定图斑，同时要保持道路表现时的完整性
【判断题】
行政机关、企事业单位、住宅小区等内部道路归并到座落图斑
【判断题】
村庄内部未超过上图面积的耕地、园地、林地等土地按土地利用现状图斑调绘
【判断题】
城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围按照集中连片的原则划定。城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围界线，按照单独图层方式录入土地调查数据库
【判断题】
城镇村庄土地调查范围、界线与农村土地利用现状调查范围、界线应无缝衔接
【判断题】
城镇村庄内部土地利用现状图斑和农村土地利用现状图斑不需要无缝衔接
【判断题】
村庄内部符合上图面积的水塘宜按照使用特征，以生活用水为主的水塘可归并到相邻的建设用地图斑，以农业生产用水为主的水塘应调绘坑塘水面
【判断题】
临街门面等，归并到城镇道路外的相邻图斑
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，宜按照本标准10.2 的要求调查，不宜作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
没有村庄地籍调查成果的区域，参照正射遥感影像特征，通过实地调查，调绘村庄内部的土地利用现状图斑
【判断题】
城镇村界线和道路相接时，道路应断开，城镇村内一个图斑，城镇村外一个图斑；同时，要保持道路表现时的完整性
【判断题】
城镇村的土地利用图斑要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城镇村的土地利用图斑不需要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城乡土地调查以县（市、区）、街道（乡镇）、村等行政区为管理单元
【判断题】
城镇村庄内部土地利用现状调查应依据工作分类，划分土地利用现状图斑
【判断题】
城镇内部土地权属调查以街道为单元开展上图与补充调查
【判断题】
工矿用地要注意细化调查几个工厂，做单独标注
【判断题】
农村道路穿过城镇或集中成片的村庄时，均断在城镇或村庄周边，内部道路按城镇村道路用地认定，并标注202或203属性；农村道路作为村庄用地图斑边界时，认定为农村道路，不标注203属性
【判断题】
实地宽度大于等于8米或国家公路网络体系之内的道路调查为公路。公路用地（除高速公路）穿过城镇的断在城镇周边，城镇内部道路按城镇村道路用地认定，标注201或202属性；公路用地穿过村庄用地的，认定为公路用地，不标注203属性
【判断题】
城镇村内部的国有土地使用权界线不要调查上图
【判断题】
城镇村内部的国有土地使用权界线要调查上图
【判断题】
城镇之外的独立国有土地使用权界线需要落实到三调成果中
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城镇地籍数据是本次土地利用现状调查的基础数据
【判断题】
调查城镇土地利用图斑依据第三次全国国土调查《工作分类》，判定图斑的土地利用类型
【判断题】
城镇范围内农用地、批而未用地块及空闲地，按实地现状调查，标注201或202属性。城郊的农用地（城镇周边的） ，即使原数据库是建设用地，也不得标注201或202属性
【判断题】
第三次国土调查建立互联共享的覆盖国家、省、地、县四级的集影像、地类、范围、面积和权属为一体的土地调查数据库
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土地调查数据库是各级三次调查成果的主要载体
【判断题】
土地调查数据库是三次调查成果汇总与应用的数据来源
【判断题】
县级数据库应一体化建库，不能将城乡分开
