【判断题】
ZC（区域控制器），主要用来管理和控制区域内的大部分组件，负责处理呼叫、管理语音通道、控制区域网络设备以及向移动台和调度台提供服务
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接插板是在核心/网关路由器和以太广域网网络设备之间提供连接的设备
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Gateway Router的主要作用是在不同的虚拟局域网以及多播路由器之间传送数据包，一支持对多播组提供呼叫控制服务
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TSC负责监视模块温度，并通过BUS总线控制风扇转速
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“远哈系统管理程序”退出系统命令为exit
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在“远哈系统管理程序”中，收集路由表名由1－16个字符组成，是收集路由表的唯一特定标识
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在任何时刻，IXP3000电话交换机系统中只能有一个数据库处于激活状态
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宁溧线专用电话调度台在“远哈系统管理程序”中，在添加调度台键上信息DDSDIR之前必须已经将调度台组配置好
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程控数字交换局间信令按技术或传送方式又可分为随路信令和专有信道信令两种方式
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星型组网方式相对要求占用更少的传输资源，以确保网络的安全性
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在程控数字交换系统中，从数量上表明用户占用交换网络和交换机键程度的量叫做话务量
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在“远哈系统管理程序”64个拨号控制级别，都可以在操作维护终端上修改、删除
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程控数字交换系统对呼叫的分析处理包括：去话分析、号码分析、来话分析、状态分析
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评价一台电话交换机的话务能力一般有两个因素：话务量和BHCA
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程控数字交换机功能的可靠性可以用“平均故障间隔时间（MTBF）”来描述
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用户信令是用户话机和交换局之间传送的信令
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局间信令是交换局之间在中继设备上传递的信令
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随路信令是指在呼叫接续中所需的各种信令通过该接续所占的中继电路来传送的信令
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公共信道信令是利用交换局间的一条集中的信令链路为多条话路传送信令的方式
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IXP3000电话交换机直流供电电压低于41V时，交换机自动关机，电压恢复到43V时自动开机
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南京地铁宁溧线公务电话系统与上层网通过Q-SIG信令互联
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IXP3000电话交换机采用交流220V供电
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南京地铁宁溧线公务电话从溧水基地公务电话交换机直接接入市话网
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宁溧线时钟系统一级母钟实时向列车自动监控系统（ATS）、SCADA、FAS、AFC等子系统及其它通信系统发送年、月、日、时、分、秒标准时间信号
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当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟无法指挥子钟运行
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二级母钟与子钟的信息收发方式为只发不收
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当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟能指挥子钟运行
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南京地铁时钟系统所有子钟均具有独立的计时功能，平时跟踪二级母钟工作。当二级母钟出现故障或因其它原因，接收不到标准时间信号时，子钟仍能以自身的精度工作并向时钟系统管理中心发出告警
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南京地铁宁溧线中心母钟采用点到点的RS422的通信方式与二级母钟校时和传递状态信息
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二级母钟的通信板前面均有8个指示灯，用来指示与各路子钟的通信状态
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二级母钟通过RJ45协议接口向所在区域的子钟发送标准时间信号
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南京地铁时钟网管只能监控中心母钟和二级母钟的状态
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南京地铁宁溧线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，入接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号
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南京地铁宁溧线中心母钟由以下几部分组成：标准时间接收单元、母钟、扩展箱
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南京地铁宁溧线设置闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理，以及应急突发事故。满足控制中心调度员监视、各车站值班员、电力调度、应急管理等监视的需要，以及为车站治安防控（公安CCTV系统）提供基础平台
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数字闭路电视监控系统是以PC机为基础的硬件数字压缩监控系统，可随计算机的不断升级而升级，再发展潜力巨大
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行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
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区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
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有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施
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从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
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在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
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客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
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为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具
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库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
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任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电
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空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
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空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
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发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火
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新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验
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在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业
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如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
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利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电
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用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
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25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
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目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
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电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开
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应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA
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手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮
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电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损
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油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节
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蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
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关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭
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给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄
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分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品
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配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
