【判断题】
在电缆隧（沟）道内巡视时，工作人员应携带便携式气体测试仪，通风不良时还应携带正压式空气呼吸器
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，方可下井工作
【判断题】
充油电缆施工应做好电缆油的收集工作，对散落在地面上的电缆油要立即覆上泥土，及时清除
【判断题】
制作环氧树脂电缆头和调配环氧树脂工作过程中，应采取有效的防毒和防火措施
【判断题】
电缆施工完成后应将穿越过的孔洞进行封堵
【判断题】
电缆耐压试验前，加压端应做好安全措施，防止人员误入试验场所。另一端应设置围栏并挂上警告标示牌。如另一端是上杆的或是锯断电缆处，应派人看守
【判断题】
电缆故障声测定点时，应直接用手触摸电缆外皮或冒烟小洞
【判断题】
机器的转动部分应装有防护罩或其他防护设备，露出的轴端应设有护盖，以防绞卷衣服
【判断题】
禁止在机器转动时，从联轴器（靠背轮）和齿轮上取下防护罩或其他防护设备
【判断题】
上爬梯应逐档检查爬梯是否牢固，上下爬梯应抓牢，应两手同时抓一个梯阶
【判断题】
所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中应将接地装置拆除
【判断题】
锉刀、手锯、木钻、螺丝刀等的手柄应安装牢固，没有手柄的应小心使用
【判断题】
禁止使用没有防护罩的砂轮（特殊工作需要的手提式小型砂轮除外）。砂轮机的安全罩应完整
【判断题】
携带式行灯变压器的高压侧，应带插头，低压侧带插座，并采用两种可以互相插入的插头
【判断题】
在使用电气工具工作中，因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到临时停电时，应使电源状态保持不变
【判断题】
行灯变压器的外壳应有良好的接地线，高压侧不宜使用单相两极带接地插头
【判断题】
空气压缩机的空气滤清器以及其他空气通路的零件应用汽油或煤油洗刷
【判断题】
空气压缩机处不得有人工作，储气罐放置地点应通风，且禁止日光曝晒或高温烘烤
【判断题】
不熟悉风动工具使用方法和修理方法的工作人员，不准擅自使用或修理风动工具
【判断题】
经单位批准，可在带有压力（液体压力或气体压力）的设备上或带电的设备上进行焊接
【判断题】
经单位批准，可在油漆未干的结构或其他物体上进行焊接
【判断题】
在风力超过5级及下雨雪时，不可进行焊接或切割工作
【判断题】
禁止把氧气瓶及乙炔瓶放在一起运送，也不准与易燃物品或装有可燃气体的容器一起运送
【判断题】
使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应水平固定放置
【判断题】
动火工作票的审批人、消防监护人可以签发动火工作票
【判断题】
动火单位到生产区域内动火时，动火工作票由调控中心签发和审批，也可由动火单位和设备运维管理单位（或工区）实行“双签发”
【判断题】
变电站一、二级动火工作票签发人应是经本单位（动火单位或设备运维管理单位）批准且公布的有关部门负责人、技术负责人或经本单位批准的其他人员
【判断题】
动火工作负责人应是具备检修工作负责人资格的人员
【判断题】
动火作业中，有条件拆下的构件，如油管、阀门等应拆下移至安全场所
【判断题】
对于动火作业，可以采用不动火的方法代替而同样能够达到效果时，尽量采用替代的方法处理
【判断题】
动火作业，尽可能地把动火时间和范围扩展到最高限度
【判断题】
凡盛有或盛过易燃易爆等化学危险物品的容器、设备、管道等生产、储存装置，在动火作业前应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗置换，检测可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含量合格后，方可动火作业
【判断题】
动火作业现场的通排风要良好，以保证泄漏的气体能顺畅排走
【判断题】
动火作业间断或终结后，应清理现场后方可离开
【判断题】
二级动火时，工区应指定人员，并和消防（专职）人员或指定的义务消防员始终在现场监护
【判断题】
一、二级动火工作在次日动火前应重新检查防火安全措施，并测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量，合格方可重新动火
推荐试题
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
