相关试题
【单选题】
大容量发电机采用离相封闭母线，其目的主要是防止发生___。
A. 单相接地
B. 相间短路
C. 人身触电
D. 三相短路
【单选题】
发电机变为同步电动机运行时，最主要的是对___造成危害。
A. 发电机本体
B. 电力系统
C. 汽轮机尾部叶片
D. 汽机大轴
【单选题】
发电机过电流保护，一般采用复合低电压启动，其目的是提高过流保护的___。
A. 可靠性
B. 快速性
C. 灵敏性
D. 安全性
【单选题】
若同一平面上三根平行放置的等距导体，流过大小和方向都相同的电流时，则中间导体受到的力为___。
A. 吸力；
B. 斥力；
C. 零；
D. 不变的力。
【单选题】
涡流损耗的大小与频率的___成正比。
A. 大小；
B. 平方值；
C. 立方值；
D. 方根值。
【单选题】
涡流损耗的大小，与铁芯材料的性质___。
A. 有关；
B. 无关；
C. 关系不大；
D. 反比。
【单选题】
消弧线圈在运行时，如果消弧的抽头满足XL＝XC的条件时，这种运行方式称___。
A. 过补偿；
B. 欠补偿；
C. 全补偿；
D. 不补偿。
【单选题】
三相全波整流电路在交流一相电压消失时，直流输出电流___。
A. 降至零；
B. 减小；
C. 不变；
D. 增大。
【单选题】
可控硅整流装置是靠改变___来改变输出电压的。
A. 交流电源电压；
B. 输出直流电流；
C. 可控硅触发控制角；
D. 负载大小。
【单选题】
油浸自冷、风冷变压器正常过负荷不应超过___倍的额定值。
A. 1.1；
B. 1.2；
C. 1.3；
D. 1.5。
【单选题】
同样转速的发电机，磁级对数多的，电源频率___。
A. 低；
B. 高；
C. 不变；
D. 不一定。
【单选题】
一台发电机，发出有功功率为80MW、无功功率为60Mvar，它发出的视在功率为___MVA。
A. 120；
B. 117.5；
C. 100；
D. 90。
【单选题】
发电机带纯电阻性负荷运行时，电压与电流的相位差等于___。
A. 180º；
B. 90 º；
C. 0 º；
D. 270 º。
【单选题】
如果发电机的功率因数为迟相，则发电机送出的是___无功功率。
A. 感性的；
B. 容性的；
C. 感性和容性的；
D. 电阻性的。
【单选题】
发电机绕组中流过电流之后，就在绕组的导体内产生损耗而发热，这种损耗称为___。
A. 铁损耗；
B. 铜损耗；
C. 涡流损耗；
D. 杂散损耗。
【单选题】
目前大型汽轮发电机组大多采用内冷方式，冷却介质为___。
A. 水；
B. 氢气和水；
C. 氢气；
D. 水和空气。
【单选题】
发电机励磁电流通过转子绕组和电刷时，产生的激磁损耗，属于___损耗。
A. 电阻；
B. 电抗；
C. 机械；
D. 电感。
【单选题】
发电机在运行中失去励磁后，其运行状态是___。
A. 继续维持同步；
B. 由同步进入异步；
C. 时而同步，时而异步；
D. 发电机振荡。
【单选题】
汽轮发电机的强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数，对于汽轮发电机应不小于___倍。
A. 1.5；
B. 2；
C. 2.5；
D. 3。
【单选题】
发电机如果在运行中功率因数过高(cosφ=1)会使发电机___。
A. 功角减小；
B. 动态稳定性降低；
C. 静态稳定性降低；
D. 功角增大。
【单选题】
对隐极式汽轮发电机承受不平衡负荷的限制，主要是由转子___决定的。
A. 发热条件；
B. 振动条件；
C. 磁场均匀性；
D. 电流性。
【单选题】
电机定子铁芯常采用导磁率高、损耗小的___片叠压而成。
A. 铁钴合金；
B. 铁镍合金；
C. 硅钢；
D. 超导钢。
【单选题】
确定发电机正常运行时的允许温升与该发电机的冷却方式、___和冷却介质有关。
A. 负荷大小；
B. 工作条件；
C. 绝缘等级；
D. 运行寿命。
【单选题】
发电机组的调速器根据系统中频率的微小变化而进行的调节作用，通常称为___。
A. 一次调节；
B. 二次调节；
C. 三次调节；
D. 四次调节。
【单选题】
作为发电厂的主变压器的接线组别一般采用___。
A. YN，y0；
B. YN，dll；
C. YN，dl；
D. D，d0。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，正常未吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色；
B. 黄色；
C. 白色；
D. 粉红色。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色；
B. 黄色；
C. 白色；
D. 粉红色。
【单选题】
变压器一次侧为额定电压时，其二次侧电压___。
A. 必然为额定值；
B. 随着负载电流的大小和功率因数的高低而变化；
C. 随着所带负载的性质而变化；
D. 无变化规律。
【单选题】
通常把由于___变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为调节特性。
A. 频率；
B. 电压；
C. 运行方式；
D. 励磁。
【单选题】
正常情况下，发电机耐受___的额定电压，对定子绕组的绝缘影响不大。
A. 1.3倍；
B. 1.5倍；
C. 1.8倍；
D. 2倍。
【单选题】
变压器泄漏电流测量主要是检查变压器的___。
A. 绕组绝缘是否局部损坏；
B. 绕组损耗大小；
C. 内部是否放电；
D. 绕组绝缘是否受潮。
【单选题】
电除尘器的工作原理是___。
A. 利用烟速降低后，灰的自然沉降作用除尘的；
B. 利用灰的粘结性粘附在收尘板上进行除尘的；
C. 利用高电压产生的场强使气体局部电离，并利用电场力实现粒子与气流的分离；
D. 利用高电压产生的电解作用使粒子与气流的分离。
【单选题】
并联运行的变压器，所谓经济还是不经济，是以变压器的___来衡量的。
A. 运行方式的灵活性；
B. 总损耗的大小；
C. 效率的高低；
D. 供电可靠性。
【单选题】
变压器油的粘度说明油的流动性好坏，温度越高，粘度___。
A. 越小；
B. 越大；
C. 非常大；
D. 不变。
【单选题】
变压器铭牌上的额定容量是指___。
A. 有功功率；
B. 无功功率；
C. 视在功率；
D. 平均功率。
【单选题】
变压器油中的___对油的绝缘强度影响最大。
A. 凝固点；
B. 粘度；
C. 水分；
D. 硬度。
【单选题】
变压器运行时，温度最高的部位是___。
A. 铁芯；
B. 绕组；
C. 上层绝缘油；
D. 下层绝缘油。
【单选题】
变压器套管是引线与___间的绝缘。
A. 高压绕组；
B. 低压绕组；
C. 油箱；
D. 铁芯。
【单选题】
在有载分接开关中，过渡电阻的作用是___。
A. 限制分头间的过电压；
B. 熄弧；
C. 限制切换过程中的循环电流；
D. 限制切换过程中的负载电流。
【单选题】
分裂绕组变压器低压侧的两个分裂绕组，它们各与不分裂的高压绕组之间所具有的短路阻抗___。
A. 相等；
B. 不等；
C. 其中一个应为另一个的2倍；
D. 其中一个应为另一个的3倍。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
