相关试题
【单选题】
汽轮发电机的强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数,对于汽轮发电机应不小于___倍。
A. 1.5;
B. 2;
C. 2.5;
D. 3。
【单选题】
发电机如果在运行中功率因数过高(cosφ=1)会使发电机___。
A. 功角减小;
B. 动态稳定性降低;
C. 静态稳定性降低;
D. 功角增大。
【单选题】
对隐极式汽轮发电机承受不平衡负荷的限制,主要是由转子___决定的。
A. 发热条件;
B. 振动条件;
C. 磁场均匀性;
D. 电流性。
【单选题】
电机定子铁芯常采用导磁率高、损耗小的___片叠压而成。
A. 铁钴合金;
B. 铁镍合金;
C. 硅钢;
D. 超导钢。
【单选题】
确定发电机正常运行时的允许温升与该发电机的冷却方式、___和冷却介质有关。
A. 负荷大小;
B. 工作条件;
C. 绝缘等级;
D. 运行寿命。
【单选题】
发电机组的调速器根据系统中频率的微小变化而进行的调节作用,通常称为___。
A. 一次调节;
B. 二次调节;
C. 三次调节;
D. 四次调节。
【单选题】
作为发电厂的主变压器的接线组别一般采用___。
A. YN,y0;
B. YN,dll;
C. YN,dl;
D. D,d0。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶,正常未吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色;
B. 黄色;
C. 白色;
D. 粉红色。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶,吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色;
B. 黄色;
C. 白色;
D. 粉红色。
【单选题】
变压器一次侧为额定电压时,其二次侧电压___。
A. 必然为额定值;
B. 随着负载电流的大小和功率因数的高低而变化;
C. 随着所带负载的性质而变化;
D. 无变化规律。
【单选题】
通常把由于___变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为调节特性。
A. 频率;
B. 电压;
C. 运行方式;
D. 励磁。
【单选题】
正常情况下,发电机耐受___的额定电压,对定子绕组的绝缘影响不大。
A. 1.3倍;
B. 1.5倍;
C. 1.8倍;
D. 2倍。
【单选题】
变压器泄漏电流测量主要是检查变压器的___。
A. 绕组绝缘是否局部损坏;
B. 绕组损耗大小;
C. 内部是否放电;
D. 绕组绝缘是否受潮。
【单选题】
电除尘器的工作原理是___。
A. 利用烟速降低后,灰的自然沉降作用除尘的;
B. 利用灰的粘结性粘附在收尘板上进行除尘的;
C. 利用高电压产生的场强使气体局部电离,并利用电场力实现粒子与气流的分离;
D. 利用高电压产生的电解作用使粒子与气流的分离。
【单选题】
并联运行的变压器,所谓经济还是不经济,是以变压器的___来衡量的。
A. 运行方式的灵活性;
B. 总损耗的大小;
C. 效率的高低;
D. 供电可靠性。
【单选题】
变压器油的粘度说明油的流动性好坏,温度越高,粘度___。
A. 越小;
B. 越大;
C. 非常大;
D. 不变。
【单选题】
变压器铭牌上的额定容量是指___。
A. 有功功率;
B. 无功功率;
C. 视在功率;
D. 平均功率。
【单选题】
变压器油中的___对油的绝缘强度影响最大。
A. 凝固点;
B. 粘度;
C. 水分;
D. 硬度。
【单选题】
变压器运行时,温度最高的部位是___。
A. 铁芯;
B. 绕组;
C. 上层绝缘油;
D. 下层绝缘油。
【单选题】
变压器套管是引线与___间的绝缘。
A. 高压绕组;
B. 低压绕组;
C. 油箱;
D. 铁芯。
【单选题】
在有载分接开关中,过渡电阻的作用是___。
A. 限制分头间的过电压;
B. 熄弧;
C. 限制切换过程中的循环电流;
D. 限制切换过程中的负载电流。
【单选题】
分裂绕组变压器低压侧的两个分裂绕组,它们各与不分裂的高压绕组之间所具有的短路阻抗___。
A. 相等;
B. 不等;
C. 其中一个应为另一个的2倍;
D. 其中一个应为另一个的3倍。
【单选题】
感应电动机的转速,永远___旋转磁场的转速。
A. 大于;
B. 小于;
C. 等于;
D. 不变。
【单选题】
异步电动机是一种___的设备。
A. 高功率因数;
B. 低功率因数;
C. 功率因数是1;
D. 功率因数是0。
【单选题】
电动机定子电流等于空载电流与负载电流___。
A. 之和;
B. 之差;
C. 之比;
D. 相量之和。
【单选题】
规定为星形接线的电动机,而错接成三角形,投入运行后___急剧增大。
A. 空载电流;
B. 负荷电流;
C. 三相不平衡电流;
D. 零序电流。
【单选题】
规定为三角形接线的电动机,而误接成星形,投入运行后___急剧增加。
A. 空载电流;
B. 负荷电流;
C. 三相不平衡电流;
D. 负序电流。
【单选题】
电动机运行电压在额定电压的___范围内变化时其额定出力不变。
A. -10%~+5%;
B. -5%~+10%;
C. -10%~+10%;
D. -10%~+15%。
【单选题】
在大电流接地系统中的电气设备,当带电部分偶尔与结构部分或与大地发生电气连接时,称为___。
A. 接地短路;
B. 相间短路;
C. 碰壳短路;
D. 三相短路。
【单选题】
在1lOkV及以上的系统中发生单相接地时,其零序电压的特征是___最高。
A. 在故障点处;
B. 在变压器中性点处;
C. 在接地电阻大的地方;
D. 在离故障点较近的地方。
【单选题】
强行励磁装置在发生事故的情况下,可靠动作可以提高___保护动作的可靠性。
A. 带延时的过流;
B. 差动;
C. 匝间短路;
D. 电流速断。
【单选题】
当电流超过某一预定数值时,反应电流升高而动作的保护装置叫做___。
A. 过电压保护;
B. 过电流保护;
C. 电流差动保护;
D. 欠电压保护。
【单选题】
距离保护是以距离___元件作为基础构成的保护装置。
A. 测量;
B. 启动;
C. 振荡闭锁;
D. 逻辑。
【单选题】
以SF6为介质的断路器,其绝缘性能是空气的2 ~ 3倍,而灭弧性能为空气的___倍。
A. 50;
B. 100;
C. 150;
D. 500。
【单选题】
为保证在检修任一出线断路器时相应的回路不停电,可采用的方法为___。
A. 母线分段;
B. 双母线接线;
C. 单元接线;
D. 主接线中加装旁路设施。
【多选题】
交流电的三要素指___
A. 频率;
B. 幅值;
C. 电压;
D. 电流;
E. 初相位。
【多选题】
电网并列操作必须满足以下条件:___
A. 相序、相位一致;
B. 频率相同,偏差不得大于0.2Hz;
C. 电压相等,调整困难时,500kV电压差不得大于10%,220kV及以下电压差不得大于20%;
D. 拉开全厂唯一合上的一组接地开关 (不包含变压器中性点接地开关) 或拆除全厂仅有的一组使用接地。
【多选题】
下列情况下,必须停用断路器自动重合闸装置:___
A. 重合闸装置异常时;
B. 断路器灭弧介质及机构异常,但可维持运行时;
C. 断路器切断故障电流次数超过规定次数时;
D. 线路带电作业要求停用自动重合闸装置时。
【多选题】
允许使用隔离开关进行下列操作:___
A. 拉开、合上无故障的电压互感器及避雷器;
B. 在系统无故障时,拉开、合上变压器中性点隔离开关;
C. 拉开、合上无阻抗的环路电流;
D. 用屋外三联隔离开关可拉开、合上电压在10kV及以下,电流在9A以下的负荷电流;超过上述范围时,必须经过计算、试验,并经主管单位总工程师批准。
【多选题】
变压器并联运行的条件为___:
A. 电压比相同;
B. 阻抗电压相同;
C. 接线组别相同;
D. 频率相同。
推荐试题
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于___。
【填空题】
2.三月检贯通道踏板、渡板状态检查要求安装正确,裂纹长度不超过___,两渡板间隙不超过___。
【填空题】
3.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的___,负责本车100%的制动力。
【填空题】
4.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为___。
【填空题】
5.主门控器通过___与列车控制单元连接,主门控器通过___与从门控器通讯。
【填空题】
6.客室车门防挤压力:峰值力Fp___;在第一次试图关门过程中的有效力Fe___;在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe___。
【填空题】
7.牵引逆变器通过___输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转,来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。
【填空题】
8.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由___完成。
【填空题】
9.ERMe记录容量___,采样周期___
【填空题】
10.PIS系统中,车载数字电视机顶盒输出2路音频1路视频给___,然后将模拟信号转换为数字信号发送到PIS以太网络上。
【填空题】
11.每台空调机组制冷时部件启动顺序为___。
【填空题】
13.___用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大,使乘客听到各种所需的到发信息。
【填空题】
14.空调机组高压压力开关动作值为___断开,___ 接通。
【填空题】
15.空调机组低压压力开关动作值为___ 接通,___断开。
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由___负责。
【填空题】
17.当TCMS故障时,保持制动的管理全部由___自身负责。
【填空题】
18.在ATO 模式下,TCMS 仅接受来自___ 的保持制动命令。
【填空题】
19.长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用___。
【填空题】
停放制动不同于一般的充气→制动,排气→缓解,它是通过___而产生制动作用,能满足列车较长时间断电停放的要求。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机空气净化单元工作流程___。
A. 进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子,分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;
B. 经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化,过滤凝聚的水(雾)、油(雾)及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;
C. 经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽;经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘,过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放;
D. 经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【多选题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序,请简述它是如何实施的___。 它分两个阶段实施:
A. 第一阶段:当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后,牵引控制单元触发保压制动信号,同时输出给EBCU,这时,由牵引控制单元控制的电制动逐步退出,由EBCU控制的气制动替代。
B. 第二阶段:接近停车时,一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施,即瞬时地将制动缸压力降低。
【多选题】
在什么情况下才可以实现开门?___
A. 零速信号激活
B. 使能信号激活
C. 有开门指令
D. 此外必须出现下列情况:车门未隔离,紧急装置未操作
E. 如果上述任一情况未出现,无法实现开门。
【多选题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么? ___
A. 司机室联锁故障;牵引系统方向故障
B. 车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号
C. 列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
E. 列车发出牵引指令后,5秒内列车仍然不能缓解所有制动
F. 列车总风管压力低于600kPa;
G. 3个及以上DCU故障;
H. 7个及以上转向架制动被切除。
【多选题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用?___
A. 主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端通过低值电阻连接后释放能量;
B. 高速断路器用于主电路的故障保护;
C. 差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障;
D. 充电接触器用于支撑电容器的预充电;
E. 短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电;
F. 主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【多选题】
简述制动斩波单元功能 ___
A. 再生制动时,若电容两端电压上升至一定值时,触发电阻制动斩波模块,调节斩波模块开关元件导通角,将电容两端电压稳定在一定的电压值,此时为再生和电阻混合制动。
B. 若电容两端电压或电网电压回落,则由电阻制动转换为再生制动。
C. 牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【多选题】
简述人工广播失效的检查方法___。
A. 将激活端切换到对面司机室,如果可以进行人工广播则为广播控制盒故障。
B. 如果单节车厢有没广播则为该车厢功放设备故障。
C. OCC广播开关处于闭合状态时会造成人工广播暂时失效。
D. 检查广播控制盒面板上的“激活”指示灯是否亮起,没有亮表示处于非激活端状态,无法进行人工广播。
【多选题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存,便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容?___
A. 列车累计运行里程(km);
B. 列车日运行里程(km);
C. 列车累计牵引能耗(kWh);
D. 列车累计电制动能耗(kWh);
E. 列车累计辅助系统能耗(kWh);
F. TCMS 系统累计运行时间(h)。
【多选题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。___
A. 高速断路器的功能:当在电路中出现严重的干扰情况时,比如过流、牵引逆变器故障或短路等,高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接,以此来保护牵引逆变器等设备。
B. 隔离开关的功能:一个是用于车间电源转换,另一个则是高速断路器前的隔离接地
【多选题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成?___
A. 变流器逻辑保护及特性控制。
B. 速度处理及斩波控制。
C. 粘着利用控制。
D. 牵引电机控制
【多选题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么?___
A. 牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路,作用是减少线路电压的瞬变和谐波,稳定逆变单元的输入直流电压。
B. 保证逆变单元得到一个优质的直流电压。
C. 同时线路电感器也起扼流作用,目的是防止电感器后端在引起接地短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时,起到扼制突变和平顺电流的作用。
D. 因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【多选题】
简述牵引箱中电容器充放电的过程 ___
A. 当列车牵引准备好,主电路高速断路器(HB)闭合后,闭合接触器(KM2),通过受流器(+206=11-X11)输入的高压电源经隔离开关(MQS)、充放电电阻(R1)给支撑电容(C)充电,当电容电压在一定时间且上升到一定值时, KM1 闭合,电容充电完成。
B. 在正常情况下,电容的放电由固定放电电阻(R4)完成,将电容端电压放电到 50V 以下的时间小于5min。
C. 当对高压电路和 VVVF 逆变器检修或维护保养时,则充放电电阻(R1)与隔离开关的联锁辅助开关( MQS1 )形成直流支撑电容的快速放电回路,从而使电容通过放电电阻快速放电。
【多选题】
辅助高压箱的工作原理是什么? ___
A. 在刀开关BQS 置于运行位同时刀开关 AQS 置于运行位情况下,受流装置输入的 DC1500V 高压通过刀开关BQS,刀开关AQS 和熔断器 AF 为辅助电源提供电源,熔断器 AF 对主电路起保护作用。当采用车间电源对辅助电源供电时,将BQS 置于车间位,辅助电源即转为车间电源供电。该电路有联锁功能,即当使用车间电源供电或置于切除位时,受流装置被禁止升弓动作。
B. 车间电源实现互锁电路,辅助高压箱车间电源柜门处设有限位开关 KT1,实现两 TC 车车间电源互锁功。柜门闭合时,KT1 处于“断开”状态;当柜门打开时,KT1 变为“闭合”状态,外部控制继电器线圈得电,地面电源通过车间电源为 SIV 供电,当另一车辅助高压箱车间电源柜门打开时,本车外部控制继电器线圈失电,无法送入高压。即实现当一车辅助高压箱使用车间电源供电,另一车辅助高压箱车间电源柜门不允许打开功能。
【多选题】
试分析LC 滤波电路作用?___
A. LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压,对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用,
B. 同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰,并使电容器C两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【多选题】
试分析跳主断的原因?___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器(KM2)卡合、短接接触器(KM1)卡合;
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位;
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
在哪些情况下,TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值: ___
A. 司机室连锁故障;牵引系统方向故障;
B. 车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号;
C. 列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号;
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开;
E. 制动系统触发紧急制动 (针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况);
F. 列车发出牵引指令后,5 秒内列车仍然不能缓解所有制动;
G. 列车总风管压力低于 5.5bar,且无“总风压力旁路”信号;
H. 列车速度大于 5Km/h,非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【多选题】
试分析扩展供电逻辑? ___
A. 当网压达到额定值且持续15 秒后,才进行扩展供电逻辑 ;
B. 检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ;
C. 向空调发送减载指令 ;
D. 如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈,再将空调设置为通风模式(空调在与网络通信中断的情况下,必须保证不得处于全载工况) ;
E. 当空调处于半载或者通风工况下, TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令(高电平有效);
F. SIV 恢复正常工作后,TCMS 立即撤销“扩展供电”指令,5S 后再撤销“空调减载”指令;
G. TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【多选题】
在哪些情况下,TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式: ___
A. 出现两个或两个以上DCU 通信故障(由VCMe 诊断);
B. 出现操作端 HMI 通信故障(由HMI 诊断);
C. 出现两个或两个以上BCU 通信故障(由VCMe 诊断);
D. 司机控制器牵引/制动手柄电位器故障(由VCMe 诊断)。