【判断题】
不同坐标转换方法之间彼此存在转换误差，但均在误差允许范围内，94.满足精度要求
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相关试题
【判断题】
不同坐标转换方法转换的三调基础数据会对三调工作造成影响
【判断题】
不同坐标转换方法转换的三调基础数据不会对三调工作造成影响
【判断题】
历年土地利用现状数据采用的都是国家三调办提供的格网改正量模型将西安80坐标转换至2000国家大地坐标系，因此全国数据不存在接边问题
【判断题】
县级及以上控制界线、面积、图幅理论面积与控制面积接合图表由省三调办统一提供
【判断题】
涉密地理信息成果发生泄密事故，不需要承担法律责任
【判断题】
涉密数据严禁在公共网络上进行使用及传输
【判断题】
基础数据保管单位应当建立健全的涉密资料的保管制度，配备必要的设施，确保涉密基础数据的安全，存放设施与条件，应当符合国家保密、消防及档案管理的有关规定和要求
【判断题】
领取的涉密数据必须在被许可使用的本单位内，并按批准的使用目的，不得扩展到所属系统和上级、下级或同级其他单位
【判断题】
被许可使用方若委托第三方开发，项目完成后，负有监督其销毁相应数据成果的义务
【判断题】
涉密基础数据处理作业结束时，可以继续保留介质上有关作业的程序和数据
【判断题】
被许可使用方主体资格发生变化时，可以继续使用涉密数据成果，不需要向原受理申请的审批单位重新提出申请
【判断题】
涉密数据管理员应参加测绘地理信息涉密网络安全保密防护培训，并参加考试，要求持证上岗
【判断题】
在涉密成果使用过程中出现违法行为的，根据相关法律、法规的规定给予出发，构成犯罪的，依法追究刑事责任
【判断题】
基础数据在申请使用时数据不需要进行加密处理
【判断题】
经过加密处理的数据在电脑上使用时需要经过授权才能正常使用
【判断题】
加密后的数据可以在授权电脑在互联网环境任意使用
【判断题】
三调使用的基础数据可以根据需要授权相对应的计算机数量
【判断题】
不同批次加密的三调基础数据不能够交互使用
【判断题】
使用加密后的数据生产出来的成果也是加密的
【判断题】
调查精度最小上图图斑面积为：建设用地和设施农用地实地面积200 m2；农用地（不含设施农用地）实地面积400 m2；其他地类实地面积600 m2，荒漠地区可适当减低精度，但不得低于1500m2。对于有更高管理需求的地区，建设用地可适当提高调查精度
【判断题】
对原数据库中所有可调整地类图斑进行实地核实，情况属实的仍按可调整地类调查
【判断题】
对城市、建制镇和村庄范围内的所有地类图斑，相应标注城市—201、建制镇—202或村庄用地—203
【判断题】
在城镇村及工矿用地标注中，仅对城市、建制镇和村庄范围内的建设用地图斑，相应标注城市—201、建制镇—202或村庄用地—203，其内部的非建设用地部分无需标注
【判断题】
城镇村庄外部的采矿用地、盐田、空闲地和特殊用地应按实地利用现状调查标注，盐田及采矿用地—204或特殊用地—205
【判断题】
城镇村庄外部的采矿用地、盐田、空闲地和特殊用地应按所属标注，城市—86. 建制镇—202或村庄用地—203
【判断题】
城镇村庄内部的采矿用地、盐田、空闲地和特殊用地根据其坐落标注，城市—201、建制镇—202或村庄用地—203
【判断题】
城镇村庄内部的采矿用地、盐田、空闲地和特殊用地应按实地利用现状调查标注，盐田及采矿用地—204或特殊用地—205
【判断题】
对城市、建制镇和村庄内的集中连片范围外的工业用地分别标注为“201A”、“202A”和“203A”
【判断题】
水生作物、旱生作物轮换种植的耕地，调查为水田
【判断题】
水生作物、旱生作物轮换种植的耕地，调查为旱地
【判断题】
没有灌溉设施，主要依靠天然降雨，种植旱生农作物的耕地，调查为旱地
【判断题】
没有灌溉设施，主要依靠天然降雨，种植旱生农作物的耕地，调查为水田
【判断题】
种植园用地包含直接为其服务的简易存储用地
【判断题】
种植园用地不包含直接为其服务的简易存储用地
推荐试题
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
