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种植园用地不包含直接为其服务的简易存储用地
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商业服务业用地调查到《工作分类》二级类
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信息网络服务、信息技术服务、电子商务服务、广告传媒等用地调查为商业服务业设施用地
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信息网络服务、信息技术服务、电子商务服务、广告传媒等用地调查为公共管理与公共服务用地
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物流仓储设施、配送中心、转运中心，按物流仓储用地调查
【判断题】
物流仓储设施、配送中心、转运中心，按商业服务业用地调查
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城镇住宅用地不含配套的商业服务设施等用地
【判断题】
城镇住宅用地包含配套的商业服务设施等用地
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风景名胜景区内建筑用地外的其它用地按现状归入相应地类
【判断题】
风景名胜景区内建筑用地外的其它用地调查为特殊用地
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沙地指表层为沙覆盖、基本无植被的土地。不包括滩涂中的沙地
【判断题】
沙地指表层为沙覆盖、基本无植被的土地。包括滩涂中的沙地
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对三次调查数据库上报地类为农村道路的图斑，核查时，图上量取道路的平均宽度，平均宽度不大于8米的，通过核查
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对宽度大于8米的一条完整的公路，因权属界线分割成2个图斑，并分别按农村道路调查的，核查时不通过
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对影像特征明显为硬化道路，且宽度大于8米的，地方未按照公路调查的，不通过核查
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当公路在河流上方时，公路连续表示，河流断在交叉处
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当公路与河流上方时，河流连续表示，公路断在交叉处
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在非牧区原有耕地上种植苜蓿等饲料作物的土地，调查为耕地
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在非牧区原有耕地上种植苜蓿等饲料作物的土地，调查为人工牧草地
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耕地上修建简易塑料大棚，用于培育秧苗、种植蔬菜等的土地，调查为耕地
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耕地上修建简易塑料大棚，用于培育秧苗、种植蔬菜等的土地，调查为设施农用地
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科研、教学、试验基地的耕地，调查为耕地
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科研、教学、试验基地的耕地，调查为科教用地
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铁路用地、公路用地的范围有批地文件的，按批地文件范围确认；没有批地文件的，按现状确认
【判断题】
铁路用地、公路用地的范围按批地文件范围确认
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坝或闸上建有道路，以坝或闸为主要用途的，认定为水工建筑物；以道路主要用途的，认定为公路用地
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处理故障的车辆距接触网不足2 m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃
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轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
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采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4 m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
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铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8 h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
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临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
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装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
