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【判断题】
当电流互感器10%误差超过时,可用两种同变比的互感器并接以减小电流互感器的负担
A. 对
B. 错
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答案
B
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相关试题
【判断题】
LFP-901B型微机保护装置,在启动元件动作160ms以后发生对称故障时、其阻抗继电器将无条件开放
A. 对
B. 错
【判断题】
输电线路采用串联电容补偿,可以增加输送功率、改善系统稳定及电压水平
A. 对
B. 错
【判断题】
为了使用户停电时间尽可能短,备用电源自动投入装置可以不带时限
A. 对
B. 错
【判断题】
在现场进行继电保护装置或继电器试验所需直流可以从保护屏上的端子上取得
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机变压器组的过激磁保护应装在机端,当发电机与变压器的过激磁特性相近时,该保护的整定值应按额定电压较低的设备(发电机或变压器)的磁密来整定,这样对两者均有保护作用
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机装设纵联差动保护,它是作为定子绕组及其引出线的相间短路保护
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机的比率制动式纵差保护对发电机匝间短路无保护作用
A. 对
B. 错
【判断题】
220KV变压器保护动作后均应启动断路器失灵保护
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止电流互感器二次绕组开路,在带电的电流互感器二次回路上工作前,用导线将其二次缠绕短路方可工作
A. 对
B. 错
【判断题】
在变压器高压侧引线单相接地故障时,单相短路电流导致变压器油热膨胀,从而使瓦斯保护动作跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
接到厂家通知及软件芯片后,各单位即可进行保护装置软件更
A. 对
B. 错
【判断题】
两组电压互感器的并联,必须先是一次侧先并联,然后才允许二次侧并联
A. 对
B. 错
【判断题】
在大接地电流系统中,在故障线路上的零序功率S是由母线流向线路
A. 对
B. 错
【判断题】
配有两套重合闸的220KV线路,正常时只投入一套重合闸,另一套重合闸切换把手可以放在任意位置
A. 对
B. 错
【判断题】
振荡时系统各点电压和电流值均作往复性摆动,而短路时电流、电压值是突变的
A. 对
B. 错
【判断题】
因为差动保护和瓦斯保护的动作原理不同,因而差动保护不能代替瓦斯保护.
A. 对
B. 错
【判断题】
我国电力系统中性点有三种接地方式,(1)中性点直接接地;(2)中性点经间隙接地;(3)中性点不接地
A. 对
B. 错
【判断题】
微机故障录波器启动后,为避免对运行人员造成干扰,不宜给出声光启动信号
A. 对
B. 错
【判断题】
微机继电保护装置在运行中要切换定值区时,应由继电保护人员按规定的方法改变定值,此时必须停用继电保护装置,但应立即打印(显示)出新定值,并与主管调度核对定值
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电力设备和线路在运行中,必须在任何时候由两套完全独立的继电保护装置分别控制两台完全独立的断路器实现保护
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,高低压电磁环网运行可以给变电站提供多路电源,提高对用户供电的可靠性,因此应尽可能采用这种运行方式
A. 对
B. 错
【判断题】
为了使不同中性点接地方式系统在发生接地故障时,电压互感器开口三角所得3U0均不大于100V,对于中性点接地系统(如110KV及以上),电压互感器变比选为UI(相)/UⅡ(相)/100伏,对于中性点不接地系统(如10.5KV),电压互感器变比选为UI(相)/UⅡ(相)/100/3伏
A. 对
B. 错
【判断题】
常规的变电站,只要有RTU远动设备即可以实现无人值班;变电站综合自动化不仅可以实现无人值班,而且大大提高了变电站的自动化水平
A. 对
B. 错
【判断题】
由于变压器在1.3倍额定电流时还能运行10秒,因此变压器过流保护的过电流定值按不大于1.3倍额定电流值整定,时间按不大于9秒整定
A. 对
B. 错
【判断题】
330KV系统正常运行的最高电压不能大于363KV,因此要装设过电压远跳装置来防止系统出现过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
345KV±1.5%Un/110KV的有载调压变压器的调压抽头运行在+1.5%挡处,当110KV侧系统电压过低时,应将变压器调压抽头调至-1.5%挡处
A. 对
B. 错
【判断题】
接地故障时,零序电流和零序电压的相位关系与变电所和有关支路的零序阻抗角、故障点有无过渡电阻有关
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统继电保护的基本任务是当被保护元件发生故障时,能迅速准确地给距离该元件最近的断路器发出跳闸命令,使故障元件及时从电力系统中断开
A. 对
B. 错
【判断题】
二次回路标号一般采用数字或数字和文字的组合,表明了回路的性质和用途
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统中静止元件施以负序电压产生的负序电流与施以正序电压产生的正序电流是相同的,故静止元件的正、负序阻抗相同
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器和电流互感器二次回路只能且必须是一点接地
A. 对
B. 错
【判断题】
熔断器的熔丝必须保证在二次电压回路内发生短路时,其熔断的时间小于保护装置的动作时间
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机负序反时限保护是发电机转子负序烧伤的唯一主保护,所以该保护的电流动作值和时限与系统后备保护无关
A. 对
B. 错
【判断题】
发变组纵差保护中的差动电流速断保护,动作电流一般可取6~8倍额定电流,目的是避越空载合闸时误动
A. 对
B. 错
【判断题】
继电保护要求电流互感器在最大短路电流(包括非周期分量)下,其变比误差不大于10%
A. 对
B. 错
【判断题】
继电保护动作速度愈快愈好,灵敏度愈高愈好
A. 对
B. 错
【判断题】
不履行现场继电保护工作安全措施票,是现场继电保护工作的习惯性违章的表现
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证设备及人身安全、减少一次设备故障时对继电保护及安全自动装置的干扰,所有电压互感器的中性线必须在开关场就地接地
A. 对
B. 错
【判断题】
RS232C串行接口标准的信号传输速率最高为20kbps,最大传输距离为30米
A. 对
B. 错
【判断题】
零序电流保护可以作为所有类型故障的后备保护
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
(70736)二极管接入电路时,无需考虑二极管的极性。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70738)制氧空压机启动后,制氧机系统能立即输出富氧空气。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载,而是由制氧机根据网关发送的车厢号,按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70741)PNP型三极管处于放大状态时,三个电极中发射极电位最低,集电极电位最高。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高,故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70743)三极管处于饱和状态时,其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70745)工作在截止状态和饱和状态的三极管可作为开关器件。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70749)用万用表测小功率三极管时,不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管,所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70752)动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70754)在相同的输入电压条件下,单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70755)稳压电路有并联型和串联型两种,这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70758)单相桥式整流电容滤波电路,当负载开路时,输出电压为零。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70760)统型应急电源充电线路中,在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时,该二极管起替代作用可继续使用,而在正常时不起作用。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性,运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70762)列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调,电扇将会反转。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲,就会变为导通。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流,就会变为阻断。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70770)晶闸管导通后,通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70771)客车采用单独供电方式,其供电电压为48 V或110 V。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70772)晶闸管和三极管都能用小电流控制大电流,所以它们都具有电流放大作用。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70773)客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70774)电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70775)晶闸管导通后,若阳极电流小于导通维持电流,晶闸管必然自行关断。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
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