【判断题】
在数字通信中,传输介质是两个通信设备之间实现的物理连接部分,它能将信号从一方传输到另一方
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全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
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旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
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客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
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空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
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旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车
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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部
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列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送
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旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员
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客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
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采用独立采暖装置的客车,在采暖前须组织焚火人员学习,经考试合格发给合格证,方准独立工作
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站
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采暖期内,对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水