【判断题】
混凝处理用铝盐作混凝剂时，水的pH值太高或太低，对混凝效果都不会有影响
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【判断题】
钠离子浓度计所用的PNa4定位液，其钠离子含量为23mg/L
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在离子交换器再生水平一定的情况下，交换器内的交换层愈高，交换剂的工作容量愈大
【判断题】
对逆流再生离子交换器，进再生液时，必须严防空气带入，否则易引起乱层，降低交换剂的再生度
【判断题】
影响蒸汽品质的主要因素，是锅炉通过热力化学试验确定的运行指标，而与锅炉汽包内汽水分离装置和蒸汽清洗装置的效果无关
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锅炉停炉后的联氨保护其主要目的是防止锅炉结垢
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二氧化碳腐蚀和氧腐蚀，因均是腐蚀，所以二者的腐蚀特征没有明显的区别
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化学清洗能使锅炉受热面清洁，因此，对锅炉的化学清洗次数可以不做限制
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H型强酸阳离子交换树脂对水中离子的交换具有选择性，其选择性的规律是离子电导率越高，越易交换
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混合床再生时，反洗分层的好坏主要与反洗分层的阀门操作有关，与树脂的失效程度无关
【判断题】
一级复床除盐系统运行过程中，阴床出水HSiO3-含量增高，这说明阴床已失效
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联氨除氧的效果与水温，pH值及联氨的过剩量无关
【判断题】
弱碱性阴树脂的作用是除去水中强酸阴离子，因此适于处理含强酸阴离子量大的水
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在酸性溶液中联氨与对二甲基苯甲醛反应能生成柠檬黄色偶氮化合物
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每种酸碱指示剂的颜色变化都有一定的pH范围，称为指示剂的变色范围
【判断题】
一般金属指示剂本身也是一种带有颜色的络合物
【判断题】
在强酸性、弱酸性、强碱性、弱碱性几种树脂比较中，强碱性阴树脂最易发生化学降解而产生胶溶现象
【判断题】
在单元制一级除盐系统中，如果发现阴床出水的PH值突然降低、含硅量上升、电导率先下降而后又急剧上升，则说明阴、阳床都已失效
【判断题】
弱碱性阴离子交换树脂在pH值为0～7的范围内，才具有较好的交换能力
【判断题】
弱酸阳离子交换树脂对水中非碳酸盐硬度和中性盐基本无交换能力
【判断题】
弱酸性阳离子交换树脂的作用是除去水中与碱度相对应的阳离子，因此适于处理碱度大的水
【判断题】
有时为了便于混床内部树脂的分离，在反洗分层之前先通入NaOH淋洗，使阴树脂变成OH型，阳树脂变成Na型。因为Na型阳树脂与OH型阴树脂间的密度差小于H型阳树脂与OH型阴树脂间的密度差
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碱度测定的结果是酚酞碱度等于甲基橙碱度，则该水样中反映碱度的离子有OH-，无CO32-和HCO3-
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化学平衡中如果增加反应物的浓度能破坏它的平衡
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一般来讲，树脂含水率的变化可以作为一个侧面反映树脂内在质量的变化
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阳离子交换树脂在使用过程中受活性氯污染后颜色变深，体积增大
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离子交换反应的平衡常数随着已交换树脂量的增加而减小
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过滤器(池)的水头损失是指水流经滤层时因阻力而产生的压力损失
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在机组运行过程中，循环水的碳酸盐硬度应低于循环水的极限碳酸盐硬度
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银量法测定水中氯离子时，所需控制溶液的PH值一般在7.0
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循环水加稳定剂处理是为了提高循环水的极限碳酸盐硬度，防止凝汽器管及管路结垢
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真空除碳器可以除去的气体是CO2、O2和其它气体
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逆流再生离子交换器，大反洗后第一次再生时，再生剂的用量应增大
【判断题】
常用离子交换树脂的湿视密度来计算交换器装填树脂重量，那么湿视密度的计算方法是用湿树脂重除以湿树脂的颗粒体积
【判断题】
交换器的运行，实质上是其中交换剂的交换层自上而下不断移动的过程
【判断题】
高塔分离法分离塔树脂分层后先输出的是阴树脂
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【判断题】
安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
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工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
【判断题】
各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
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各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去
【判断题】
人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门
【判断题】
808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
【判断题】
加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm
【判断题】
正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
【判断题】
在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
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更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
