相关试题
【判断题】
发电机差动保护是用来保护发电机定子绕组及其引出线单项接地故障
【判断题】
发电机匝间保护是保护发电机定子绕组同相分支或同相不同分支间的匝间短路故障
【判断题】
发电机定子接地保护是保护发电机定子绕组及出口封闭母线的单相接地故障，其中基波零序主要保护靠近中性点的接地故障，三次谐波主要保护靠近机端的接地故障
【判断题】
发电机定子过负荷保护是反应发电机定子电流异常不对称升高的保护装置
【判断题】
发电机失磁保护是发电机在发生失磁或部分失磁时，防止危及发电机安全及电力系统稳定运行的保护装置
【判断题】
发电机过电压保护是保护发电机在运行过程中，发生电压升高而损坏发电机绝缘的事故的保护装置
【判断题】
发电机过激磁保护是防止发电机、变压器磁路严重饱和、过热的保护装置
【判断题】
发电机启停机保护是防止发电机、主变、高厂变在启动或停机过程中发生故障，由于启停机过程中频率低而导致常规保护不能正确动作，其采用了不受频率影响的算法，保证可靠切除启停机过程中的故障。当频率正常或主开关合闸后，该保护自动退出
【判断题】
发电机断水保护是防止发电机定子绕组及引出线失去冷却水而过热损坏，其接受电气来的断水信号
【判断题】
主变低阻抗保护作为发电机－变压器组主保护的远、近后备保护的相间短路故障的保护
【判断题】
主变零序过流保护是主变低压侧接地故障的保护装置
【判断题】
非全相保护是当发生发变组主断路器非全相合闸或跳闸时，由于造成三相负荷不平衡，负序电流在发电机转子表面感应出涡流，保护转子不致发热损坏的保护装置
【判断题】
高厂变复合电压过流保护是高厂变及6KV系统故障的主保护
【判断题】
高厂变分支过流保护是高厂变低压侧共箱母线、6KV母线故障，6KV设备的后备保护
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高厂变低压分支过电流保护：保护与启备变6KV侧CT相连，是6kV母线的后备保护
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发电机定子绕组发生接地故障时，故障点的零序电压值与故障点距中性点的距离成反比
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6kV电动机若要装设三相纵差保护，必须要有6只电流互感器
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大电流接地系统的差动保护均为三相差动而不采用二相差动
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变压器过负荷电流通常是三相对称的，因此变压器的过负荷保护只需要接入一相电流即可实现，经延时作用于跳闸
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差动保护、方向保护、距离保护在投入运行前都应进行六角图试验
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SF6断路器如遇到SF6气室严重漏气发出操作闭锁信号时，应申请停电处理
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母线保护在外部故障时，其差动回路电流等于各连接元件的电流之和（不考虑电流互感器的误差）；在内部故障时，其差动回路的电流等于零
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对发电机一变压器组的防雷保护，只考虑变压器，一般不再考虑发电机
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在将断路器合入有永久性故障时跳闸回路中的跳跃闭锁继电器不起作用
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速断保护是按躲过线路末端短路电流整定的
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误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作
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电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大
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“电压回路断线”光字牌出现时，值班员应停用复合电压闭锁过电流保护，断开连接片，查找原因，如不能及时处理则应通知继保人员处理
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快切装置应保证只动作一次，在下次动作前，必须经人工复归
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纵联差动保护能快速、灵敏地切除保护范围内的相间短路故障，一般作为发电机和变压器的主保护
【判断题】
电压互感器二次回路通电试验时，为防止由二次侧向一次侧反充电，只需将二次回路断开
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在中性点直接接地系统中，零序电流互感器一般接在中性点的接地线上
【判断题】
正常运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1.2倍额定电流
【判断题】
运行中的电流互感器过负荷，应立即停止运行
【判断题】
运行中的电压互感器溢油时，应立即停止运行
【判断题】
发电机—变压器接线，当变压器重瓦斯保护动作时，变压器各侧断路器将跳闸
推荐试题
【填空题】
48.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用___。
【填空题】
49.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。
【填空题】
50.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
【填空题】
51.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。
【填空题】
52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前___。
【填空题】
53.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的___通知前方站(列车调度员)。
【填空题】
54.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。
【填空题】
55.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【填空题】
56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。
【填空题】
57.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取___措施。
【填空题】
58.列车运行途中，遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
【填空题】
59.司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、___的压力。
【填空题】
60.装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。
【填空题】
61.在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。
【填空题】
62.司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行___制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
【填空题】
63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自___。
【填空题】
64.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
【填空题】
65.等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示___。
【填空题】
66.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按___的显示运行。
【填空题】
67.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取___措施。
【填空题】
68.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机___后,再行加速。
【填空题】
69.列尾装置故障时，车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
【填空题】
70.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至___。
【填空题】
71.机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭___登乘。
【填空题】
72.列车退行的限制速度是___km/h。
【填空题】
73.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在___信号机前能停车的速度。
【填空题】
74.向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以___将列车领入站内。
【填空题】
75.列车进站后，应停于接车线___内方。在设有出站【进路】信号机的线路，列车头部不得越过出站【进路】信号机。
【填空题】
76.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持___状态。
【填空题】
77.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态【铁路局指定的凉闸站除外】。发车前，司机施行缓解，确认___具备后，方可起动列车。
【填空题】
78.列车在车站发车前，司机必须确认___及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【填空题】
79.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或___。
【填空题】
80.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭___的显示出发。
【填空题】
81.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师)，报告___和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【填空题】
82.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行___。
【填空题】
83.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于___米处防护。
【填空题】
84.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)，应于停车后，立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【填空题】
85.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站(列车调度员)，并做好遗留车辆的___和防护工作。
【填空题】
86.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开___、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【填空题】
87.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用___停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
