【判断题】
SF6断路器如遇到SF6气室严重漏气发出操作闭锁信号时，应申请停电处理
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【判断题】
母线保护在外部故障时，其差动回路电流等于各连接元件的电流之和（不考虑电流互感器的误差）；在内部故障时，其差动回路的电流等于零
【判断题】
对发电机一变压器组的防雷保护，只考虑变压器，一般不再考虑发电机
【判断题】
在将断路器合入有永久性故障时跳闸回路中的跳跃闭锁继电器不起作用
【判断题】
速断保护是按躲过线路末端短路电流整定的
【判断题】
误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作
【判断题】
电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大
【判断题】
“电压回路断线”光字牌出现时，值班员应停用复合电压闭锁过电流保护，断开连接片，查找原因，如不能及时处理则应通知继保人员处理
【判断题】
快切装置应保证只动作一次，在下次动作前，必须经人工复归
【判断题】
纵联差动保护能快速、灵敏地切除保护范围内的相间短路故障，一般作为发电机和变压器的主保护
【判断题】
电压互感器二次回路通电试验时，为防止由二次侧向一次侧反充电，只需将二次回路断开
【判断题】
在中性点直接接地系统中，零序电流互感器一般接在中性点的接地线上
【判断题】
正常运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1.2倍额定电流
【判断题】
运行中的电流互感器过负荷，应立即停止运行
【判断题】
运行中的电压互感器溢油时，应立即停止运行
【判断题】
发电机—变压器接线，当变压器重瓦斯保护动作时，变压器各侧断路器将跳闸
【判断题】
距离保护的保护范围基本上不受运行方式及短路电流大小的影响
【判断题】
发电机转子回路发生一点接地时，定子三相电流将出现不平衡
【单选题】
火力发电厂的生产过程是把燃料的化学能转变为___。
A. 电能；
B. 机械能；
C. 热能；
D. 动能。
【单选题】
在火力发电厂的生产过程中，将燃料的化学能转变为热能的设备是___。
A. 锅炉；
B. 汽轮机；
C. 发电机；
D. 磨煤机。
【单选题】
火力发电厂的燃烧系统包括锅炉的燃烧部分及___、除灰系统等。
A. 煤场部分；
B. 输煤；
C. 汽机；
D. 化学。
【单选题】
煤的费用占燃煤电厂发电成本的___。
A. 50％左右；
B. 60％左右；
C. 70％左右；
D. 80％ 以上。
【单选题】
火力发电厂是耗用燃料最多的企业，它的耗用量约占全国煤炭石油总产量的___。
A. 10％～20％；
B. 20％～25％；
C. 25％～30％；
D. 30％～40％。
【单选题】
火力发电厂是消耗二次能源（电力）的大户，在全国约占二次能源总数的___。
A. 3％～5％；
B. 5％～7％；
C. 7％～10％；
D. 10％～20％。
【单选题】
能量转换装置里使液压能转换为机械能的设备是___。
A. 油泵；
B. 换向阀；
C. 油电动机；
D. 油缸。
【单选题】
目前大中型火力发电厂对火车运输煤量的验收主要采用___计量。
A. 对煤车进行检尺；
B. 采用轨道衡；
C. 电子皮带秤；
D. 吃水表。
【单选题】
船舶运输煤量的验收一般有___种方法。
【单选题】
水路运输燃料的验收，一般是记录船的吃水线、水仓水位，检测___，查阅船舶设计数据及有关证件来确定燃料数量。
A. 水的密度；
B. 容积；
C. 皮重表；
D. 经验。
【单选题】
卸船机的五大机构是起升、开闭、小车、大车___。
A. 电缆卷筒机构；
B. 喷淋机构；
C. 拖缆机构；
D. 变幅机构。
【单选题】
煤的成分分析法有___。
A. 元素分析；
B. 工业分析；
C. 元素分析和工业分析；
D. 干燥基分析。
【单选题】
在规定条件下单位体积煤的质量称为煤的___。
A. 视密度；
B. 真密度；
C. 堆积密度；
D. 相对密度。
【单选题】
燃煤的碳化程度越高，___。
A. 挥发分越高；
B. 灰分越高；
C. 越不易自燃；
D. 越易自燃。
【单选题】
___是煤的组成成分中发热量最高的元素。
【单选题】
火力发电厂排出的烟气会造成大气污染，污染物主要是___。
A. 二氧化硫；
B. 二氧化碳；
C. 粉尘；
D. 氮氧化合物。
【单选题】
煤的燃烧是一个复杂的___变化过程。
A. 物理；
B. 化学；
C. 化合；
D. 物理和化学。
【单选题】
产生燃烧必须同时具备___个基本条件。
【单选题】
煤的发热量是煤在一定温度下完全燃烧时所释放出的___。
A. 物理热量；
B. 最大反应热；
C. 最小反应热；
D. 动能。
【单选题】
标准煤的发热量约是___M J/kg。
A. 29.3；
B. 7000；
C. 143；
D. 34。
【单选题】
当1kg 的燃料完全燃烧时，燃料的水分保持___时的发热量，称为高位发热量。
A. 蒸汽状态；
B. 液体状态；
C. 汽水混合状态；
D. 固定状态。
【单选题】
燃煤发热量增高对输煤系统___。
A. 没有影响；
B. 影响出力；
C. 不利；
D. 有利。
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【单选题】
车调联控作业中，问路式行车的联控时机为：___。
A. 司机关门作业完成，确认无夹人夹物
B. 司机关门作业完成，列车发车前
C. 司机关门作业完成，列车收到路票发车前
D. 以上都不正确
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的适用场景为：___。
A. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放
B. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号已开放
C. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号开放后关闭
D. 以上都是
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的联控岗位：___。
A. 运营调度员
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 以上都是
【单选题】
电话闭塞行车时，遇反向运行列车，如在上行线上开行下行方向的列车，生产日志填写在___一栏内。
【单选题】
上海地铁行车组织指挥体系不包括___。
A. 路网管理层
B. 线路控制层
C. 线路执行层
D. 线路管理层
【单选题】
口头命令是向___受令对象（列车司机等）直接发布的( )指令。
A. 单个，短期性
B. 单个，有较长时效
C. 多个，短期性
D. 多个，有较长时效
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
运营调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和___。
A. 车调联控
B. 抢修命令
C. 书面命令
D. 口头命令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行不正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
封锁命令发布之后，___不得进入该封锁区段。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
【单选题】
电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 路票
B. 电话记录号码
C. 手信号
D. 调度命令
【单选题】
电话闭塞法行车时，进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
