【判断题】
当发生单相接地故障时，零序功率的方向可以看做以变压器中性点为电源向短路点扩散
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"CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲 装 置 的 最 大 拉 伸 载 荷 为 KN。"
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"CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲 装 置 的 最 大 压 缩 载 荷 为 KN。"
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CRH380A 统型动车组数据记录及无线传输装置（DRWTD）满足铁道部统一制定的《 》。
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"CRH380A 动车组的辅助变压器（ATr）是将牵引变压器 次绕组输出进行变压后输出 AC100V（非稳定电压）50Hz 的电源。"
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"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。"
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"CRH380A 动车组车头排障装置的缓冲板是 张铝板叠层结构"
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"CRH380A 统型动车组过分相通过自 动 控 制 装 置 的 型 号 是 。"
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"数 据 记 录 及 无 线 传 输 装 置（DRWTD）通过 mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。"
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"CRH380A 统型动车组 BCU 输出踏面清扫控制用和压住车门用的 km/h 信号。"
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"CRH380A 动 车 组 底 架 材 料 为 。"
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"CRH380A 动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于 N。"
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"CRH380A 统型动车组车上水箱主要由 、底架、接水盘、管座及安装座等组成。"
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"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩 、有连接插头和连接插座。"
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"在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为 AC ±5V。"
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"设备舱底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固,弹垫开口不大于 mm,无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。"
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"检查客室灭火器规格数量齐全，位置正确，外观良好，安装座牢固；喷嘴（喷管）、压把、 、插销齐全良好；灭火器定检日期距下次检查不过期；灭火器指指示在绿区合区
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"CRH380A 统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击 按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常。"
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"在轴端压盖的方孔内涂抹车轴轴承用润滑脂，用内六角螺栓 M8×50,扭矩为 N·m 至 N·m,安装传感器。"
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"现车抽取润滑油，可打开齿轮箱加油口，将油品取样工具的取油管伸入润滑油液面以下距离润滑油底部 cm 至 cm 处，"
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"牵引电机对注油枪的内腔进行添加润滑油脂，要求添加量至少为内腔容量的 。"
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"对注油枪进行试喷，要求在喷射流量稳定时，喷射 10 次，并将这10 次的油脂进行秤重，从而得出每次喷射的数量（记为 A），该数量 A 值≤ g。"
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"将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8 螺母，拧紧力矩 N·m。"
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"辅助排障器距轨面高度 mm至 mm，适用于 380AL 动车组。"
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"牵引杆橡胶节点须更换的条件：橡胶表面开裂长度 mm 以上或深度 mm 以上"
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"轴箱定位装置橡胶节点外露橡胶有下列情况者更换橡胶与金属件结合面之间产生开裂，长度超过1/6 圆周且深度超过 mm 时"
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"防滑阀电线与防滑阀体连接正确，一一对应。（一位侧为 轴和 轴）。"
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"牵引电机轴承加注油脂要求为传动端及非传动端各 至 g。"
【填空题】
"在闸片托架下方插入新的开口销，前端劈开呈 °。"
【填空题】
"轴箱前盖底部螺栓，在安装前螺纹 部 涂 抹 扭 矩 系 数 稳 定 剂 Molykote 1000 ， 用扭矩扳手以 N·m 进行紧固。"
【填空题】
"安装轴箱前盖，按照附录 A 的要求涂抹铬酸锌特种树脂底漆 （Zinclight KD-黄色），M20X55 和M20X105 的 安 装 扭 矩 为 N·m。"
【填空题】
"闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为 ±1.6mm，允许单侧虚抱。"
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"CRH380A 型动车组特高压电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于 mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损"
【填空题】
"CRH380A 型动车组升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过 mm 或深度不超过 mm。"
