【判断题】
涉水工程建设单位、业主单位应当加强安全生产管理，落实安全生产监督责任，督促施工单位加强施工作业期间安全管理，落实水上交通安全的各项要求。
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中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定 第十五条 涉水工程建设单位、业主单位应当加强安全生产管理，落实安全生产主体责任。根据国家有关法律、法规及规章要求，明确本单位和施工单位、经营管理单位安全责任人。督促施工单位加强施工作业期间安全管理，落实水上交通安全的各项要求。
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【判断题】
建设单位或者业主单位未落实安全生产主体责任的，海事管理机构应当责令改正；拒不改正的，应当责令其停止作业。
【判断题】
需要使用港口岸线的建设项目，应当在报送项目申请报告或者可行性研究报告前，向港口所在地港口行政管理部门提出港口岸线使用申请，申请材料中应包括海事、航道部门关于建设项目的意见。
【判断题】
港口经营人应当依法制定本单位的危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，并报送港口行政管理部门和港口所在地海事管理机构批准。
【判断题】
港口工程建设项目竣工验收应当成立竣工验收现场核查组对工程进行现场核查。竣工验收现场核查组应当由验收组织部门或者单位、所在地港口行政管理部门、质量监督机构、项目单位人员和专家等组成，并可以邀请海事管理机构等其他依法对项目负有监督管理职责的相关部门参加。
【判断题】
所在地港口行政管理部门按照地方人民政府的规定具体实施本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
【判断题】
省级交通运输主管部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
【判断题】
交通运输部主管全国港口工程建设的行业管理工作。
【判断题】
港口经营是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动。
【判断题】
《港口经营管理规定》所称港口岸线，系指维持港口设施正常运营所需的相关陆域。
【判断题】
交通运输部是中国水上移动卫星通信的主管部门。
【判断题】
交通运输部通信主管部门在交通运输部领导下负责水上移动卫星通信的具体管理工作。
【判断题】
除船舶、水上设施遇险、处于紧急、危险状态之外，严禁船站发送遇险、紧急信息。
【判断题】
测试设备发送遇险、紧急信息，事后须向中国海上搜救中心报备。
【判断题】
安装在船舶及其他水上设施上的水上移动卫星通信船站须由持有适当证书的无线电操作人员管理。
【判断题】
已启用的水上移动卫星通信船站不得擅自更改分配的识别码。
【判断题】
船舶报废时，用户可注销或转让水上移动卫星通信船站。
【判断题】
水上移动卫星通信船站的安装不符合国际移动卫星组织制定的《船站设计安装指南》的要求或用户擅自更改已分配的识别码的，海事管理部门可给予警告、处以1000元以下罚款的行政处罚。
【判断题】
除法律、法规、规章、国家标准或行业标准规定外，任何部门、单位不得强制要求使用拖轮进行护航或监护。
【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海载客定额50人以下跨省航行的客船（包括客渡船）及沿海省内航行的客船（包括客渡船）生效。
【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海150总吨以下气体运输船和散装化学品船生效。
【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海500总吨及以上港外作业的油船及沿海500总吨以下油船生效。
【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海500总吨及以上跨省航行的散货船和其他货船生效。
【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的内河3000总吨及以上散货船和其他货船生效。
【判断题】
重大事故隐患是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使水上客运生产经营单位自身难以排除的隐患。
【判断题】
客船人员应急疏散通道堵塞属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船压载不当属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船积载、系固及绑扎不当属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船登离装置存在安全缺陷未及时纠正属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客运码头未按相关标准配备安全检测设备或者设备无法正常使用属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客运码头及其停车场与污染源、危险区域的距离不符合规定属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
对于不能依据本指南直接判断是否为重大事故隐患的情况，可组织有关专家，依据安全生产法律法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度，进行论证、综合判定。
【判断题】
桥梁建设和管理单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，落实桥梁水上交通安全保障措施。
【判断题】
各级海事管理机构依法对桥区水域水上交通安全实施监督管理。
【判断题】
船舶航经桥区水域时，驾驶人员应掌握通航桥孔净空尺度等参数，无需从限定的通航桥孔通过。
【判断题】
为降低航经桥区水域的安全风险，船舶应当快速通过桥区水域。
【判断题】
船舶发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时，报经海事管理部门批准后，可以通过桥梁水域。
【判断题】
水文、气象条件影响船舶安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
本船操纵能力受限或航行设备故障，不能确保安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
船舶在桥区水域内禁止淌航、掉头、横越。
【判断题】
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业。
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【判断题】
在装填催化剂前，必须进入反应器内，按设计高度划出各层瓷球及催化剂的装填标记线
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硫磺回收装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
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装置公用工程必须在装置进料以前就引进装置
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“四不开车”原则中有装置检修质量不好不准开车
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装置长周期运行超过1年，安全阀可以延期到停工校验
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更换压力表时，压力表量程应与原表相同，高温部位应选用耐温的
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就地液面计投用时先开下引出阀，再开上引出，有利于液面计中赶走气泡
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有时贮罐在太阳爆晒下即着火，那是因为FeS的自燃引起的
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燃烧的主要特征是：放热、发光、火焰。因此，物质燃烧时一定能够看到可见光
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溶剂再生退溶剂时要先液面抽空后，再停溶剂循环
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酸性气含有大量烃，不仅影响操作，而且容易出黑硫磺
【判断题】
“四不开车”原则中有装置安全不好不准开车
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开工氮气置换空气的目的是防止易燃物料接触发生爆炸
【判断题】
电打火器使用前应先将点火棒插入点火孔，再点火
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发现压力表指示超过红线，但未超过量程，仍可以使用
【判断题】
就地液面计投用时必须检查放空阀是否关闭，然后才可以开引出阀
【判断题】
对于组分挥发度相差较大、分离要求不高的场合，可采用平衡蒸馏或简单蒸馏
【判断题】
装置漏油、漏瓦斯不准开车，漏水则无所谓
【判断题】
采样时需要携带便携式硫化氢报警仪，装置正常巡检可以不带
【判断题】
装置瞬间跳电，机泵会自启动，不需要操作人员去作调节
【判断题】
发生大风事故时，若管线未经过加固，有可能造成管线被拉断的情况
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硫磺的流动性随温度的升高而变化，温度越高，流动性越好
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二氧化硫易溶于水，而生成亚硫酸，亚硫酸是中强酸，对设备腐蚀很严重
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管线的吹扫原则是顺流程走向，先主线后支线，由低向高吹扫
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酸性气中的NH3主要是由污水汽提装置的酸性气带来的
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快速切断阀达到所需要的全开或全关位置，阀门运行时会发出声音，可就声音判断阀门是否动作
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溶剂再生塔顶回流罐液面上涨较快首先应该确定塔顶回流泵是否完好
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装置停工检修要把好吹扫关、安全关、质量关
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装置开工前必须对介质为酸性气的管线和设备进行氮气气密性试验
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在开车过程中，冷却器在投用时，发生气阻时可以将循环水改就地直排
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蒸汽扫线时，可以同时扫多根管线，以节省停工吹扫时间
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用氮气气密捉漏的管线用耳朵听有没有异常声音就可以判断泄漏点
