【判断题】
自2021年1月1日起，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的内河3000总吨及以上散货船和其他货船生效。
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交通运输部关于《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对第四批船舶生效的公告 交通运输部公告2018年第83号 "为促进航运经济健康发展，助推交通强国建设，提高航运公司安全管理能力和水平，经研究决定，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（交海发〔2001〕383号，以下简称《国内安全管理规则》）自2021年1月1日起，对在直属海事管理机构登记的下列船舶生效：
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【判断题】
重大事故隐患是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使水上客运生产经营单位自身难以排除的隐患。
【判断题】
客船人员应急疏散通道堵塞属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船压载不当属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船积载、系固及绑扎不当属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客船登离装置存在安全缺陷未及时纠正属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客运码头未按相关标准配备安全检测设备或者设备无法正常使用属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
客运码头及其停车场与污染源、危险区域的距离不符合规定属于水上客运重大事故隐患。
【判断题】
对于不能依据本指南直接判断是否为重大事故隐患的情况，可组织有关专家，依据安全生产法律法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度，进行论证、综合判定。
【判断题】
桥梁建设和管理单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，落实桥梁水上交通安全保障措施。
【判断题】
各级海事管理机构依法对桥区水域水上交通安全实施监督管理。
【判断题】
船舶航经桥区水域时，驾驶人员应掌握通航桥孔净空尺度等参数，无需从限定的通航桥孔通过。
【判断题】
为降低航经桥区水域的安全风险，船舶应当快速通过桥区水域。
【判断题】
船舶发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时，报经海事管理部门批准后，可以通过桥梁水域。
【判断题】
水文、气象条件影响船舶安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
本船操纵能力受限或航行设备故障，不能确保安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
船舶在桥区水域内禁止淌航、掉头、横越。
【判断题】
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业。
【判断题】
船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时，应当立即向当地海事管理机构报告，采取有效措施并尽快驶离桥区水域。
【判断题】
海事管理机构应当加强桥区水域水上交通安全监督管理，督促有关单位落实安全生产主体责任和各项安全保障措施，保障桥区水域水上交通安全。
【判断题】
桥梁建设、管理单位应当配合海事管理机构依法履行监管职责，不得拒绝或阻挠。
【判断题】
限制性桥梁，是指一孔跨过通航水域的内河桥梁或通航水域中不设桥墩的跨海桥梁。
【判断题】
交通运输部通过签署守信联合激励和失信联合惩戒合作备忘录等形式，将红黑名单信息纳入全国信用信息共享平台，由相关部门按照职责实施联合奖惩。
【判断题】
对船舶检验机构的约谈只能由交通运输部海事局指定的海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
对海事管理机构的水上交通安全约谈，由上级海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
辖区水域或航运公司一年内内发生2起及以上重大等级水上交通事故或多起较大等级水上交通事故并造成较大损失或影响的，上级海事管理机构可对下级海事管理机构进行水上交通安全约谈。
【判断题】
"根据《水上交通安全约谈管理规定》：同一事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当集中约谈；不同事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当进行个别约谈。
【判断题】
组织水上交通安全约谈的海事管理机构可会同其他单位进行联合约谈。约谈前，因主动与相关单位就约他内容、要求等事项进行充分沟通。
【判断题】
启动水上交通安全约谈程序时，组织约谈的海事管理机构应至少提前7个工作日向被约谈单位送达“水上交通安全约谈通知书”，同时抄送上级海事管理机构及被约谈单位的上级单位（如有）。
【判断题】
单位主要负责人确因特殊原因无法参加水上交通安全约谈的，可直接自行委派单位分管安全工作的负责人带领参加。
【判断题】
第十二条 航运公司、从事水上水下活动的单位或引航机构等单位被约谈时，挂牌督办期满后仍存在隐患的，还应陈述未进行隐患整改或逾期未完成整改的原因、下一步整改计划及实施方案。
【判断题】
约谈单位应认真听取被约谈单位的陈述，针对有关情况提出加强安全管理工作的要求。
【判断题】
各单位根据实际业务情况，可以设置空白证书管理、证书制作、校核、印章管理、证书发放、归档等业务分工，从事相应业务的专职人员不得相互兼任。
【判断题】
对修建码头、主要航道拓宽浚深、海上石油勘探开发等对通航安全及通航环境产生较大影响的水上水下活动项目要重点审核。
【判断题】
船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应当向船舶登记机关申请换发，换发、补发的国籍证书的有效期应与原发相应证书的有效期相同。
【判断题】
船舶国籍证书有效期届满前１年内、临时船舶国籍证书有效期内，申请人应当持有效船舶技术证书到船籍港船舶登记机关申请换发证书。
【判断题】
公司初次审核中，审核发证机构收到已受理的审核发证申请材料后，应与公司商定审核时间，安排审核组，下发审核安排方案。
【判断题】
年度审核通过后，审核发证机构应向公司签发《符合证明年度审核签注》。
【判断题】
跟踪审核或附加审核通过后，审核发证机构应维持公司《安全管理证书》继续有效。
【判断题】
中间审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”。
【判断题】
附加审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”，维持船舶《符合证明》继续有效。
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发起大规模的DDoS攻击通常要控制大量的中间网络或系统
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脆弱性分析技术，也被通俗地称为漏洞扫描技术。该技术是检测远程或本地系统安全脆弱性的一种安全技术。
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状态检测防火墙虽然工作在协议栈较低层，但它监测所有应用层的数据包，从中提取有用信息。
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在网络安全领域，防火墙是指一种将内部网和公众网络（如 Internet）分开的方法，它实际 上是一种入侵检测防攻击系统。
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实现端口重定向是为了隐藏公认的默认端口，降低主机的受破坏率。
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在清除攻击痕迹时，由于日志文件中不会记录到入侵行为，所以不用修改日志文件。
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代理防火墙的基本思想是选择路由的同时对数据包进行检查，根据定义好的过滤规则审查每个数据包并确定数据包是否与过滤规则匹配，从而决定数据包能否通过。
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双宿／多宿主机防火墙的特点是主机的路由功能是开放的。
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用户选择安全扫描产品应在意升级、可扩充性、人员培训和全面的解决方案等问题。
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防火墙一般采用“所有未被允许的就是禁止的”和“所有未被禁止的就是允许的”两个基本准则，其中前者的安全性要比后者高。
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当硬件配置相同时，代理防火墙对网络运行性能的影响要比包过滤防火墙小。
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与 IDS 相比，IPS 具有深层防御的功能。
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暴力破解与字典攻击属于同类网络攻击方式，其中暴力破解中所采用的字典要比字典攻击中使用的字典的范围要大。
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入侵检测系统是网络信息系统安全的第一道防线。
【判断题】
非军事化区DMZ是为了解决安全防火墙后外部网路不能访问内部网络服务器的问题，而设立的一个非安全系统与安全系统之间的缓冲区。
【判断题】
可以在局域网的网关处安装一个病毒防火墙，从而解决整个局域网的防病毒问题。
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【判断题】
脆弱性分析技术，也被通俗地称为漏洞扫描技术。该技术是检测远程或本地系统安全脆弱性的一种安全技术。
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有的Web应用登陆界面允许攻击者暴力猜解口令，在自动工具与字典表的帮助下，可以迅速找到弱密码用户。
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防火墙安全策略定制越多的拒绝规则，越有利于网络安全。
【判断题】
状态检测防火墙检测每一个通过的网络包，或者丢弃，或者放行，取决于所建立的一套规则。
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入侵检测具有对操作系统的校验管理，判断是否有破坏安全的用户活动。
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【判断题】
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【判断题】
即使在企业环境中，个人防火墙作为企业纵深防御的一部分也是十分必要的。
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