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【判断题】
集体乘坐火车时车厢长位于车厢门附近位置。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
集体乘坐火车时清点人员、装备、物资后,车厢长向指挥员报告:"第错号车厢,登车完毕"听到"下车"的口令后,乘车人员按照上车的相同顺序下车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时下车后,按照指挥员的命令,到指定地点集合。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时,通常在码头或者其他适当位置列队,按照船(艇)长的命令,由分队指挥员协助组织实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时听到"登船(艇)"的口令后,乘船(艇)人员通常成一路或者多路纵队,依次从指定的舷梯或者登船(艇)地点登船(艇),按照船(艇)乘用要求到达指定的位置就位。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时背囊(背包)通常随身携带或者放置在指定位置。指挥员通常位于舱门位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时清点人员、装备、物资后,指挥员向上级指挥员报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
听到"下船(艇)"的口令后,乘船(艇)人员按照登船(艇)的相反顺序下船(艇)。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时集体乘坐船(艇)时下船(艇)后,按照上级指挥员的命令,到指定地点集合。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘坐客机、运输机、直升机时,通常在停机坪或者指定地点列队,由指挥员协助机组人员组织实施登机或者下机。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘坐客机、运输机、直升机时,听到"登机"的口令后,乘机人员通常成一路或者多路纵队,依次从指定的舷梯或者舱门登机。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘坐客机、运输机、直升机时,乘坐客机的人员,按照指定的座位就坐,可以不系安全带。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘坐无固定座位的运输机、直升机时,根据舱室实际情况,确定乘坐位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘坐客机、运输机、直升机时,指挥员通常位于舱门适当位置,安全员的位置由机组人员指定。
A. 对
B. 错
【判断题】
在重大节日或者组织重要活动时,可以检阅队伍。检阅队伍,由大队及以上单位首长或者被上述人员授权的其他领导实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在重大节日或者组织重要活动时,可以检阅队伍。,通常由2人检阅。
A. 对
B. 错
【判断题】
检阅队伍,分为检阅式和分列式;必须两项都进行,不可只进行一项。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅式的队形,通常为大队横队的支队横队,或者由支队首长临时规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅式列队时,队列人员不需要持单人装具,不需要摆设装备。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅程序的第二项流程是迎队旗。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅程序的第三项流程是分列式。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅程序中,位于分列式之后的流程是检阅式。
A. 对
B. 错
【判断题】
总队及以上单位检阅程序包括迎队旗、检阅式、分列式、检阅领导讲话和送队旗。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅程序中,通常由支队长陪同检阅领导入场并陪阅。
A. 对
B. 错
【判断题】
检阅领导行至距队旗适当位置时,应当立正向队旗行举手礼。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队分列式队形由支队检阅式队形调整变换,或者由支队首长临时规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
支队检阅中,当上级领导检阅时,支队长和支队政治委员通过第三标兵后,到检阅领导右侧陪阅;各分队通过第四标兵,换跑步到指定的位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
待最后一个分队通过第四标兵,到达指定位置后,检阅指挥 下达“标兵,撤回”的口令,标兵按照相同顺序跑步撤至预定位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
检阅指挥陪阅时,由检阅副指挥接替其指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
分列式开始前,应当设好标兵。标兵的间隔不可以调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
标兵就位和撤收的时机、方法由检阅指挥确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
分列式行进时,按照徒步方队、装备方队的顺序行进。装备方队之间的距离为15米.
A. 对
B. 错
【判断题】
听到“向国旗——敬礼——”的口令后,在场人员行注目礼,注视国旗上升至旗杆顶。
A. 对
B. 错
【判断题】
举行誓师大会仪式时,可以视情邀请地方领导、消防救援人员亲人参加、致辞。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体宣誓时,由预先指定的一名宣誓人在队前逐句领读誓词,其他人高声复诵,誓词内容由支队及以上单位根据任务、环境、人员等确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
凯旋仪式通常在单位驻地的车站、机场、码头等场所举行。
A. 对
B. 错
【判断题】
内务是队列生活的重要内容,是消防救援队伍正规化的重要体现。
A. 对
B. 错
【判断题】
仪式的程序应当一切从简,现场设置应当与仪式主题协调一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
仪式的场地应当便于队伍集合,如受天气、环境等条件限制,可因地制宜。
A. 对
B. 错
【判断题】
举行仪式应当在显著、恰当位置张挂仪式会标,会标用语应当规范、简洁。
A. 对
B. 错
【判断题】
参加仪式人员的着装应当符合仪式主题,由举行仪式的单位根据消防救援队伍有关规定要求。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A.         1-2
B.         10-20
C.         20-30
D.        30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A.    2018 年 1 月 1 日
B.    2013 年 11 月 1 日
C.    2016 年 10 月 1 日
D.    2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤___事故。
A.    一般 A 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成 1 人重伤为___事故。
A.    一般 A 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和___四级。
A.    大事故
B.    险性事故
C.    一般事故
D.    小事故
【单选题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由___组成。
A.    5 人
B.    3 人
C.    7 人
D.    9 人
【单选题】
党的十九大报告指出,___是中国特色社会主义的本质要求和重要保障。
A.    全面发展经济
B.    全面从严治党
C.    全面依法治国
D.    全面可持续发展
【单选题】
历史已经并将继续证明,没有___民族复兴必然是空想。
A.    国家富强
B.    中国共产党的领导
C.    人民物质生活水平的极大提升
D.    生产力发展
【单选题】
___是当代中国发展进步的根本制度保障。
A.    中国特色社会主义道路
B.    中国特色社会主义理论体系
C.    中国特色社会主义制度
D.    中国特色社会主义文化
【单选题】
十九大报告指出,改革开放以来党的全部理论和实践的主题是___。
A.    社会主义初级阶段
B.    社会主义本质
C.    中国特色社会主义
D.    中国特色社会主义理论体系
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