相关试题
【判断题】
梁的净跨度为沿计算水位量出的相邻墩台边缘的距离。
【判断题】
桥梁高度由桥面的轨底至河床最凹点的距离。
【判断题】
涵洞、明渠、渡槽、倒虹吸管统称为涵渠。
【判断题】
各式涵洞的长度应视其净高（或内径）h而定。
【判断题】
区间隧道是连接两个地下车站之间的建筑物。
【判断题】
地铁建设常常采用“低站位，高区间”的方法。
【判断题】
地铁盾构隧道按其拼装方式可分为通缝拼装和错缝拼装。
【判断题】
错缝隧道的纵向刚度通常要比通缝隧道的刚度大。
【判断题】
盾构法隧道主要依靠管片自身混凝土防水。
【判断题】
地下连续墙适用于地下工程的主体结构、支护结构以及复合式衬砌的初期支护，可供截水防渗或挡土承重之用。
【判断题】
地下连续墙用作地铁车站基坑的围护结构，主要有两类形式：一类是预制钢筋混凝土的连续墙；另一类是现浇钢筋混凝土连续墙。
【判断题】
地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、无振动、无噪声的特点。
【判断题】
混凝土有自重大，干燥后容易收缩，抗拉、抗剪强度低等缺点。
【判断题】
钢筋混凝土构件中，混凝土和钢筋两种不同性能的材料，之所以能够共同工作，是因为两者之间存在着粘着力。
【判断题】
钢筋和混凝土两种材料的线膨胀系数大致相同。
【判断题】
预应力混凝土结构与普通钢筋混凝上相比，降低了结构的抗裂能力。
【判断题】
桥梁上使用的预应力混凝土强度等级一般不低于C40。
【判断题】
普通硅酸盐水泥简称普通水泥，其特点与硅酸盐水泥无根本区别。
【判断题】
水泥的强度是其最重要的技术特性之一，是确定水泥标号的指标。
【判断题】
初凝为水泥加水拌和至水泥浆失去可塑性的时间。
【判断题】
终凝为水泥加水拌和至水泥浆完全失去可塑性开始具有强度的时间。
【判断题】
水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积安定性。
【判断题】
水泥拌和后再空气中硬化，体积会产生收缩，其收缩大小与水泥的矿物成分、细度、水灰比等因素有关。
【判断题】
混凝土中凡粒径大于4mm的骨料称为粗骨料。
【判断题】
和易性是指混凝土拌和物的流动性、粘聚性。
【判断题】
耐久性是指混凝土在周围环境长期的物理化学侵蚀下，保持其强度的能力。
【判断题】
凡接近城市轨道交通线路的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离。
【判断题】
温度应力和荷载应力是混凝土力学性能的组成部分。
【判断题】
水泥混凝土桥产生龟壳状裂缝是因集料质量不良。
【判断题】
桥面变形缝附近出现断续裂缝是因高程控制不准导致。
【判断题】
桥梁支座的病害包括本身的病害和支座垫块的病害。
推荐试题
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
