【多选题】
施工单位下列人员应当参加专项安全施工方案专家论证会：___。
A. 单位负责人
B. 单位安全和技术的负责人
C. 项目负责人
D. 项目技术负责人
E. 专项方案编制人员和项目专职安全生产管理人员；
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相关试题
【多选题】
施工单位在采用___时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
A. 新技术
B. 新工艺
C. 新设备
D. 新材料
E. 新方案
【多选题】
作业人员有权对施工现场的___中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
A. 作业工种
B. 作业条件
C. 作业程序
D. 作业方式
E. 作业内容
【多选题】
机关、团体、企事业单位应当履行的消防安全职责有___。
A. 制定消防安全制度、消防安全操作规程
B. 针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育
C. 组织防火检查，及时消除火灾隐患
D. 对职工进行消防安全演练
E. 任命消防安全负责人
【判断题】
绿色施工表现为一种过程；绿色建筑表现为一种状态。
【判断题】
绿色施工即指在工程施工中实施封闭施工，没有尘土飞扬，没有噪声扰民等。
【判断题】
实施绿色施工，主要是对现场施工进行控制。
【判断题】
透水混凝土、再生混凝土均为《建筑业10项新技术(2010年版)》列出得绿色施工技术。
【判断题】
绿色施工评价应以建筑工程施工过程为对象进行评价，评价得对象可以是施工得任何阶段或分部分项工程。
【判断题】
修改后的环境保护法首次提出环境保护是国家的基本国策。
【判断题】
对于高大模板支撑体系，其高度与宽度相比大于1倍的独立支撑系统， 应加设保证整体稳定的构造措施。
【判断题】
搭设高度5m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。 作业面应按有关规定设置安全防护设施。
【判断题】
可燃材料进场后应分类成垛堆放，垛高不应超过2m，单垛体积50m³，垛与垛之间的最小距离不应小于2m。
【判断题】
钢管扣件式脚手架中，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
【判断题】
钢管扣件式脚手架中，连墙杆与架子连接宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于500mm。
【判断题】
物料提升机的断绳保护装置应安全可靠，其滑落行程在吊篮满载时，不得超过1m。
【判断题】
物料提升机基础周边3m范围内不得挖排水沟。
【判断题】
吊篮在静力试验时，应有超载50%额定载重量的能力。
【判断题】
吊篮悬吊平台在工作中的纵向倾斜角度不应大于5度。
【判断题】
全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程属于危险性较大的分部分项工程范围。
【判断题】
标准节应采用双螺母紧固；高强螺栓连接时，应螺杆在上，螺母在下；最顶端的1节标准节应去掉齿条，并以醒目颜色区分。
【判断题】
齿轮齿条啮合时，齿条应有85%以上的计算宽度参与啮合，且与齿轮的啮合侧隙应为0.2～0.3mm；滚轮与导轨间隙应0.1～0.5mm ；严禁滚轮、背轮、齿轮间隙过大或过小或脱落。
【判断题】
施工升降机承载不得超过12人(含司机)；人货混装时随乘人员不得超过3人。
【判断题】
载人施工升降机吊笼内净高度不应小于2m，门的开启高度不应低于1.8m。
【判断题】
风力达到5级以上，不准进行施工升降机架设作业。
【判断题】
施工升降机超限下降时，首先动作的限位开关是下行限位开关。
【判断题】
当遇意外情况不能安装作业时，应使已安装的部件达到稳定状态并固定牢靠，经确认合格后方能停止作业。
【判断题】
物体超长伸出吊笼时，应调整门，限位启动。
【判断题】
当超重时，一旦启动，到达高度前不得停机。
【判断题】
操作手动开关的施工升降机时，可以利用机电联锁开动或停止施工升降机。
【判断题】
施工升降机层门可以采用实体钢板、冲孔钢板、钢筋编织网制作。
【填空题】
1、现场材料员基本业务，应把好“三关”，即进场材料___。
【填空题】
2、钢材进场必须具有___，且每批次做钢材___检验。
【填空题】
3、材料供应商的一般纳税人开具的增值税专用发票共有___联。
【填空题】
4、合同签订前，在选择材料供应商时，要坚持“___价廉、___、信誉好”的原则选择供应商，对与本公司发生过诉讼或纠纷的单位或人，不得选用。
【填空题】
5、 一般情况下，对于建筑工程老项目提供的材料发票类型为___。
【填空题】
7、劳务纠纷处理机构必须保证双方当事人处于___的法律地位，具有平等的权利义务。
推荐试题
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
【判断题】
在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
【判断题】
道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
【判断题】
跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
【判断题】
无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
【判断题】
扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
【判断题】
辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
【判断题】
普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。
【判断题】
平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。
【判断题】
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。
【判断题】
道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
【判断题】
尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
【判断题】
调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
【判断题】
线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
【判断题】
在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
【判断题】
曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
【判断题】
曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
