【判断题】
铁路工作人员在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职工作无关的事情，工作前应充分休息，保证工作时能够精力充沛、意志集中
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【判断题】
不得用手或身体任何部位接触运转中设备的转动部件
【判断题】
露天场所，天气不良危及人身安全时可以上高处作业
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触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种
【判断题】
各种机械设备转动部分及有危险的外露部分，均应设置防护装置
【判断题】
遇发生人员触电、火灾或其它危险情况时，应立即采取抢救措施
【判断题】
不准在动态中的车辆中调整钩位、摘接风管
【填空题】
1.横越铁路要认真执行一站、二看、三___、四通过制度。
【填空题】
2.在接近线路通行或横跨线路时，应注意___。确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。
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3.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持___的距离。
【填空题】
4.作业人员要抓紧站稳，手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，并___搬运重物或双手同时携持物品。
【填空题】
5.运行中进行机械间检查时，必须___。检查时，严禁接触机械间各旋转运动部件及带电部件，机车各门均须关闭。
【填空题】
6.严禁从车上向下扔放拆下的___或其它物品。
【填空题】
7.一切机械设备均须指定___负责。各种输电的电线路、机车的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动
【填空题】
8.雷雨、风雪天气，在电化区段行走应___为宜。
【填空题】
9.禁止在带电的情况下，接触末绝缘的导线及各种设备的___。
【填空题】
10.在接触网没有停电并接地的情况下，___到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
【简答题】
为保证人身安全在任何情况下均不得有哪些行为?
【填空题】
1、消防救援队伍“四句话十六字”方针：___、___、___、___。
【填空题】
2、消防救援人员入队誓词：我志愿加入国家消防救援队伍，___，___，___，___，坚决做到___、___，___、___，___、___，为维护人民___、___贡献自己的一切。
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3、两严两准：___、___，准___、准___标准。
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5、“三会一课”：___会、___会、___会和上___课。
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6、党的“三大历史任务”：推进现代化建设、完成祖国统一、维护___与促进___。
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7、四个意识：___意识、___意识、___意识、___意识。
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8、“四风”问题：___主义、___主义、___主义和___之风。
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9、四大考验：___考验、___考验、___考验、___考验。
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10、三重一大：___决策、___任免、___安排和___的使用，必须经___做出决定。
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11、五个不动摇：8月20日，黄明书记在消防救援队伍新任总队级主官集体谈话上提出五个不动摇，坚持___不动摇、___不动摇、___不动摇、___模式不动摇、走___不动摇。
【填空题】
13、党的最高理想和最终目标是实现___。
【填空题】
14、入党誓词：我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守___，履行___，执行___，严守___，保守___，对党忠诚，积极工作，为___奋斗终身，随时准备为___，永不叛党。
【填空题】
15、党章是最根本的___，是___总规矩。
【填空题】
16、全党必须毫不动摇坚持___，根本是坚持___。
【填空题】
17、坚持党的领导，首先是坚持___领导。
【填空题】
19、党始终立于不败之地的根本保证：与人民___、与人民___、与人民___。
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【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
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运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
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列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
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站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
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任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
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把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
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在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
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有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
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能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
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列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
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试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
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正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
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道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
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正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
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南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
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发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
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运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理
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冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损
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脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算
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行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号
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动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
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引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
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公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
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正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
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司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
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严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
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司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
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严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
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交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
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列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
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微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
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采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
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采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
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路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
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电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
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未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
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错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
