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【填空题】
在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的___和防护工作。 J369
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相关试题
【填空题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开___、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。 J370
【填空题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用___停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。 J371
【填空题】
向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、___不明确时,不准动车。 J374
【填空题】
遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭___手信号的显示,以不超过60 km/h速度进站。 J381
【填空题】
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为___。 J382
【填空题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助___作业。 J383
【填空题】
路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按___办法,进入指定地点。 J383
【填空题】
列车接近作业标时,司机须___,注意瞭望。 J397
【填空题】
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置___信号防护。 J405
【填空题】
线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示___信号。 J405
【填空题】
信号是指示___及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。 J408
【单选题】
铁路线路直线轨距标准为( ) mm。___ J42
A. 1000
B. 1435
C. 1502
【单选题】
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。___J46
A. 8
B. 9
C. 12
【单选题】
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。___J46
A. 8
B. 9
C. 12
【单选题】
进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。___ J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于( )。___J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用( )。___J70
A. 矮型信号机
B. 高柱信号机
C. 通用信号机
【单选题】
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。___ J72
A. 50 m
B. 200 m
C. 400 m
【单选题】
出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。___ J73
A. 对称
B. 内方
C. 外方
【单选题】
( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。___J74
A. 进站
B. 出站
C. 通过
【单选题】
列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。___ J76
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
【单选题】
一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。___ J324
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
【单选题】
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行( )行车。___ J324
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( ) min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。___ J330
A. 每3分钟
B. 5分钟
C. 8分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。 ___ J335
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。 ___ J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。___ J335
A. 20
B. 25
C. 30
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应( )报告。 ___ J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。 ___ J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。___J335
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足( ) m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。___ J338
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。___ J412
A. 第一轮对
B. 头部
C. 全部
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )信号。___ J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为( )信号。___ J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在( ),进路上的道岔均开通直向位置。___ J415
A. 开放状态
B. 关闭状态
C. 无显示状态
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔( )位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。___ J415
A. 侧向
B. 直向
C. 正向
【单选题】
进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。___ J416
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。___ J417
A. 一个绿色
B. 两个绿色
C. 一个月白色
【单选题】
三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。___ J417
A. 绿色
B. 黄色
C. 月白色
【单选题】
三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。___ J418
A. 月白色
B. 黄色
C. 绿色
推荐试题
【单选题】
为鼓励顾客购买更多物品企业给那些大量购买产品的顾客的一种减价称为___。
A. 功能折扣
B. 数量折扣
C. 季节折扣
D. 现金折扣
【单选题】
向最终消费者直接销售产品和服务用于个人及非商业性用途的活动属于___。
A. 零售
B. 批发
C. 代理
D. 直销
【单选题】
同一细分市场的顾客需求具有___。
A. 绝对的共同性
B. 较多的共同性
C. 较少的共同性
D. 较多的差异性
【单选题】
“市场同合化”的理论,主张从___的比较出发适度细分市场。
A. 成本和收益
B. 需求的差异性和一致性
C. 利润和市场占有率
D. 企业自身与竞争者资源条件
【单选题】
___差异的存在是市场细分的客观依据。
A. 产品
B. 价格
C. 需求偏好
D. 细分
【单选题】
某工程机械公司专门向建筑业用户供应推土机、打桩机、起重机、水泥搅拌机等建筑工程中所需要的机械设备,这是一种___策略。
A. 市场集中化
B. 市场专业化
C. 全面市场覆盖
D. 产品专业化
【单选题】
属于产业市场细分标准的是___。
A. 职业
B. 生活格调
C. 收入
D. 顾客能力
【单选题】
就每一特定市场而言,最佳市场营销组合只能是___的结果。
A. 市场细分
B. 精心策划
C. 综合平衡
D. 统筹兼顾
【单选题】
依据目前的资源状况能否通过适当的营销组合去占领目标市场,即企业的目标市场是否易于进入,这是市场细分的___原则。
A. 可衡量性
B. 可实现性
C. 可赢利性
D. 可区分性
【单选题】
采用___的模式的企业应具有较强的资源和营销实力。
A. 市场集中化
B. 市场专业化
C. 产品专业化
D. 市场全面覆盖
【单选题】
采用无差异性营销战略的最大优点是___。
A. 市场占有率高
B. 成本的经济性
C. 市场适应性强
D. 需求满足程度高
【单选题】
集中性市场战略尤其适合于___。
A. 跨国公司
B. 大型企业
C. 中型企业
D. 小型企业
【单选题】
同质性较高的产品,宜采用___。
A. 产品专业化
B. 市场专业化
C. 无差异营销
D. 差异性营销
【单选题】
市场定位是___在细分市场的位置。
A. 塑造一家企业
B. 塑造一种产品
C. 确定目标市场
D. 分析竞争对手
【单选题】
___是实现市场定位目标的一种手段。
A. 产品差异化
B. ,市场集中化
C. 市场细分化
D. 无差异营销
【单选题】
寻求___是产品差别化战略经常使用的手段。
A. 价格优势
B. 良好服务
C. 人才优势
D. 产品特征
【单选题】
重新定位,是对销路少、市场反应差的产品进行___定位。
A. 避强
B. 对抗性
C. 竞争性
D. 二次
【单选题】
市场细分化是根据___的差异对市场进行的划分。
A. 买方
B. 卖方
C. 产品
D. 中间商
【单选题】
企业通过一定的手段使现有市场的顾客增加购买量,从而寻找新的市场机会的方法是___
A. 市场开发
B. 产品开发
C. 市场渗透
D. 多种经营
【单选题】
产品大类、产品品种和具体品牌产品生命周期的差别,称为产品生命周期的___
A. 变异性
B. 层次性
C. 差别性
D. 特殊性
【单选题】
当企业的用户相当分散时,较适合使用___的技巧
A. 原产地订价
B. 区域订价
C. 统一交货订价
D. 任何方法都可以
【单选题】
消费者因某种产品有特殊的性能,或由于其对某种牌号产品的特殊偏爱,愿意花时间和精力去购买的商品,通常将其称为___
A. 便利品
B. 选购品
C. 特殊品
D. 日用品
【单选题】
可能给企业造成的不利影响最大的情况是环境威胁的___
A. 出现率和严重性都较大
B. 出现率大,严重性小
C. 出现率和严重性都较小
D. 出现率小、严重性大
【单选题】
在推销观念指导下,企业的经营重点是___
A. 产品
B. 生产
C. 顾客需要
D. 社会利益
【单选题】
在各种促销手段中,最有利于建立和培养友好关系,而且及时获得买主反应的方式是___
A. 广告
B. 营业推广
C. 人员推销
D. 公共关系
【单选题】
在新产品试销期间,通过对试用率和再购 率资料 的分析,认为需对营销策略进行重新制定后再投放市场的情况是___
A. 试用率低,再购率高
B. 试用率高 再购率高
C. 试用率低,再购率低
D. 试用率高,再购率低
【单选题】
企业对经营多少个产品项目所 作出 的决策,是属于产品组合的___
A. 广度决策
B. 长度决策
C. 深度决策
D. 关联性决策
【单选题】
某企业与某模特公司联系,让模特们在某商场进行时装表演,以此扩大企业产品的销售,这种方式是___
A. 广告
B. 人员推销
C. 营业推广
D. 公共关系
【单选题】
城市轨道交通运营管理规定目的是为规范城市轨道交通运营管理,保障运营(),提高服务( ),促进城市轨道交通行业健康发展。___
A. 开通、水平
B. 安全、质量
C. 发展、质量
【单选题】
( )负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。___
A. 交通运输部
B. 国务院
C. 城市规划局
【单选题】
()等城市轨道交通的运营及相关管理活动适用城市轨道交通运营管理规定。___
A. 地铁、轻轨
B. 铁路、轻轨
C. 地铁、磁浮
【单选题】
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通()工作。___
A. 建设管理
B. 运营管理
C. 规划管理
D. 监督管理
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营( )工作。___
A. 建设管理
B. 运营管理
C. 规划管理
D. 监督管理
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通()、运营安全保障等因素。___
A. 客流需求
B. 运营管理
C. 监督管理
D. 安全管理
【单选题】
城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置()专篇。___
A. 运营服务
B. 运营管理
C. 规划设计
【单选题】
()应当在运营接管协议中明确相关土建工程、设施设备、系统集成的保修范围、保修期限和保修责任,并督促建设单位将上述内容纳入建设工程质量保修书。___
A. 运营单位
B. 建设单位
C. 监理单位
D. 设计单位
【单选题】
运营单位应当全程参与城市轨道交通工程项目按照规定开展的不载客试运行,熟悉工程设备和标准,察看系统运行的安全可靠性,发现存在质量问题和安全隐患的,应当督促城市轨道交通( )及时处理。___
A. 运营单位
B. 建设单位
C. 监理单位
D. 设计单位
【单选题】
城市轨道交通线路初期运营期满()年,运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前()。通过安全评估的,方可依法办理正式运营手续。___
A. 运营评估
B. 质量评估
C. 安全评估
D. 风险评估
【单选题】
对安全评估中发现的问题,城市轨道交通运营主管部门应当报告(),同时通告有关责任单位要求限期整改。___
A. 建设单位
B. 监理单位
C. 城市人民政府
D. 设计单位
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