【判断题】
(36048)在漆膜表面喷上少量的水，水很快往里渗透扩散，说明漆膜表层已经失效。(1.0分)
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【判断题】
(36049)寒冷地区为防止涵洞内发生冻结，在冬季应用挡雪板挡小孔径涵洞的洞口。(1.0分)
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(36050)网状裂纹是预应力混凝土简支梁的一种常见裂纹。(1.0分)
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(36051)下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。(1.0分)
【判断题】
(36052)以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。(1.0分)
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(36053)在穿越公路立交桥上作业时，应设置防护网并派人到桥下监护，防止砸伤车辆和行人。
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(36054)木材的含水率为20％时，为半干木材。(1.0分)
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(36055)浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁，严重的还会造成水毁事故，中断行车，故应尽快采取有效防护，进行加固或予以根本改善。(1.0分
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(36056)低高度钢筋混凝土梁的计算挠度，曲线梁和直线梁基本相同。(1.0分)
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(36057)冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。(1.0分)
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(36058)涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。(1.0分)
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(36059)墩台基础理深不明，应进行挖验或钻探，以判明是否浅基。(1.0分)
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(36060)为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。(1.0分)
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(36061)地震地区的桥梁应尽量采用等跨布置。(1.0分)
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(36062)维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。(1.0分)
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(36063)桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。(1.0分)
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5/99156.(36064)桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。(1.0分)
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(36065)隧道长度计算时双线隧道以下行线为准。(1.0分)
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(36066).涵洞少量清淤、修补管接勾缝属于桥隧经常保养工作范围。(1.0分)
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(36067)导线边长测量时，应优先采用光电测距。(1.0分)
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(36068)火山灰质硅酸盐水泥宜用于干燥环境的混凝土工程。(1.0分)
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(36069)对中、小桥所用的钢筋，使用前可不进行抽验。(1.0分)
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(36070)水下混凝土应有良好的塑性。(1.0分)
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(36071)预应力钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。(1.0分)
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(36072)采用电喷锌由于要使用电源，所以效率低。(1.0分)
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(36073)气温过低，空气湿度过大，将影响油漆漆膜的附着力，所以不允许进行涂装作业。(1.0分)
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(36074)对于喷镀锌铝层而言，它同时具有防蚀和阴极保护作用，所以更能提高漆膜的耐腐蚀性能。(1.0分)
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(36075)护木接头采用半木搭接，不允许搭接于桥枕上。(1.0分)
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(36076)护坡锥体施工时，护坡表面不应设泻水孔。(1.0分)
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(36077)在保养质量评定中，护木腐朽每10米为一处。(1.0分)
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(36079)结构构件的内力应按弹性受力阶段确定。(1.0分)
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(36080)模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。(1.0分)
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(36081)钢结构在主桁中宜采用缀板组合的焊接杆件。(1.0分)
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(36082)栓焊梁螺栓联结部位应采用环氧沥青涂装。(1.0分)
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(36083)粗骨料的碱活性首先采用岩相法进行检验。(1.0分)
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(36084)位于主要杆件角钢上的高强度螺栓的直径，不宜超过角钢肢宽度的1/2。(1.0分)
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(36085)桁架杆件重心线应在各节点处汇交与节点中心。(1.0分)
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(36086)保养质量评定中人行道栏杆每10米为1处。(1.0分)
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(36087)新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。(1.0分)
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(36088)钢结构焊接主要构件，可使用间断焊接、塞焊和槽焊。(1.0分)
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圬工梁拱发现有渗水、流白浆或漏水时，应检查梁体上是否有裂纹。(1.0分)
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
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动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
【判断题】
在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
【判断题】
在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
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在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
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列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
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在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
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处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
