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第57題：乙烯属于低急性毒类.具有较强的麻醉作用.
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第58題：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训、取得相应资格方可上岗作业
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第59題：启动前应首先进行气相预冷.气相预冷充分后（泵体挂霜）进行'液相预冷，'液相预冷充分后（泵体挂重霜）方可启动
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第61題：某建筑工人经过安全教盲培训后.仍然未戴安全帽就进入现场作业施工。从事故隐患的角度来说.这种情况属于物的不安全状态
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第62題：常压下汽化温度在常温以上和常温以下的物料.不能排放到同一系统中
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第63題：甲醇在常温下为无色酒体有微毒易挥发、在加注甲醇的过程中操作人员一定要穿戴好劳动防护用品、避免受到伤害
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第64題：在安全生产工作中.通常所说的“三违”现象是指违章指挥' 违童作业、违反劳动纪律
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第65題：氨分、冷交'液位计失灵可根据放氨压力、放氨声音和放氨管结霜等变化情况进行操作必要时进行停车处理
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第66题：可燃气体与空气混合谒看火源即会发生爆炸
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第67題：硫化氢属于剧毒不属于高毒物品目录
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第68題：高毒作业场所设置应急撤离通道和必要的泄险区
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第69题：裂解炉进行烧焦和停炉期间.可以关闭裂解气大阀的防焦蒸汽.只要保证烧焦气大阀处防焦蒸汽畅通即可
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第70题：压力管道安装须由具有压力容器现场安装经验的单位承担
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第71題:发生硫化氢、氨泄漏应立即用水雾吸收、稀経以减少其
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第72题：接触过物料的手套需及时丢弃至一般废物箱内
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第73題：特种劳动防护用品实行安全标志管理
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第74题:离心式压缩机蒸汽透平必须设有机械超速跳闸联锁
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第75題：疏水器的作用是防止蒸汽泄漏和自动排除冷擬水以提高热利用率
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第76题:生产经营单位的从业人员.按照防护品的使用规则和防护要求.
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第77題：向水体排放含热废水、应当采职措施保证水体的水温符合水环境质量标准
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第79题：丙懦精馆塔塔釜中丙块及丙二烯含量不能过高否则有爆炸的可能
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第80題：锅炉给水品质中二氧化硅含量升高会造成废锅锅炉泄漏
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第81题：当丙烯压缩机吸入撻沌面上升过快调节阀全开后'液面仍上升时应迅速去现场开大调节阀的旁路紧急情况下可以打开吸入罐的LD.防止压缩机高'酒位联锁
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第82題：现场处置即根据事故情景.按照相关应急预案和现场指挥部要求
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第83题：裂解炉辐射段炉管发生很大的破裂.裂解气可能从裂解气管线倒流.导致炉膛内正压、使火焰喷出炉膛
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第84题：演练要素中宜明确应急演练的规模、方式、频次、范围、内容、组织、评估、总结等内容
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第85題：消防安全重点单位対每名员工应当至少每季度进行一次消防安全培训
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第86题：作为重大危险源的乙烯装置中毒性气体、剧毒液体和易燃气体等重点设施、应设置紧急切断装置
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第87題：任何单位和个人可以向社会散布地焉预测意见任何单位和个人不得向社会散布地震预报意见及其评审结果
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第88題：硫化氢添于水后形成的氢硫酸是强酸
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第89题：用人单位不得安排职业禁忌的劳动者从事其所禁忌的作业
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第90題：适用范围是说明应急预案适用的区域范围不包括事故的类型、级别
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第91题：操作人员巡回检查时要定时、定点、定路线
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第92題：乙烯装置的安全附件包括安全阀、爆破片、压力表、温度计、酒位计和紧急切断装置
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第93題：安全阀与压力容器之间一般不宜装设截止阀门
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第94题：废热锅炉进行水力清焦时高压水和飞溅的焦粒可造成人员伤害
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第95題：安全阀不是防止裂解炉超高压蒸汽系统超压的最后方法而是蒸汽放空调节阀
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第96題：废润滑油是机泵定期更换润滑油产生
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第97题：设备上的安全阀泄露后.可以关闭根部阀后长期使用
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【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
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设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
