D606凝液罐的液位由___控制。_答案

【填空题】

D606凝液罐的液位由___控制。

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

LV60301

解析

暂无解析

相关试题

【填空题】

LS的压力为___，温度为___。

查看答案解析

【填空题】

废油处理过程中，当D607的温度维持在大约___时，说明失活反应已基本结束。

查看答案解析

【填空题】

界区过来的中压蒸汽通过___增湿降温变为低压蒸汽。

查看答案解析

【填空题】

D607温度控制通过___的调节。

查看答案解析

【填空题】

D604补水用的是___。

查看答案解析

【填空题】

PA601中的制冷剂是___。

查看答案解析

【填空题】

D602在处理排放物料时需要先通入___，然后再通入___干燥。

查看答案解析

【填空题】

排放系统包括___、___、___和___。

查看答案解析

【填空题】

CY601的作用是防止排放系统中排放气体的___进入火炬总管。

查看答案解析

【填空题】

冷冻水罐D604的作用是___。

查看答案解析

【填空题】

具有臭鸡蛋气味并能造急性中毒事故的气体是___

查看答案解析

【填空题】

排向界区尾气的控制阀有___、___、___、___。

查看答案解析

【填空题】

D901A/B/C/D/E/F材质为___。

查看答案解析

【填空题】

颗粒水箱升温使用的加热介质是___。

查看答案解析

【填空题】

切粒机磨刀操作时，刀与模板的距离应___，逐步调整。

查看答案解析

【填空题】

造粒机开车时的“三同时”是指___、___、___同时到达模头。

查看答案解析

【填空题】

在排放系统D601和D602之间有两个___，可以将排放到D602去的排放物料转换到D601。

查看答案解析

【填空题】

聚丙烯装置蒸汽冷凝液罐是___，收集的蒸汽凝液通过___送至各用户。

查看答案解析

【填空题】

在冷冻水系统中P601A/B出口到PA601系统设计一旁路，在旁路设置了一段蒸汽夹套，是用来___。

查看答案解析

【填空题】

K610出口气流中按一定比例加入氮气，其目的是防止___。

查看答案解析

【填空题】

FV60101调节阀的主要目的是保证P601的___。

查看答案解析

【填空题】

从装置来的全部受污染的油被收集在D607，在D607中要进行___和___两种处理。

查看答案解析

【填空题】

D601底部夹套蒸汽的作用是___。

查看答案解析

【填空题】

D602、D603的风机K610出口加入氮气和___，比例是___。

查看答案解析

【填空题】

当D607中的废油液位达到50%时，需要用___来处理废油中的TEAL，加入的比例是___。

查看答案解析

【填空题】

聚合级丙烯中胂、膦的含量要求在___以下。

查看答案解析

【填空题】

液相丙烯从___进入C702A/B。

查看答案解析

【填空题】

界区乙烯从___进入C711。

查看答案解析

【填空题】

C711的操作温度是___℃。

查看答案解析

【填空题】

C702A/B填充___催化剂，其与COS反映后，生成稳定的络合物，不能再生。

查看答案解析

【填空题】

丙烯干燥塔中装填的是___，用于脱除丙烯中的水。

查看答案解析

【填空题】

E701液位低，应___FV70002。

查看答案解析

【填空题】

700#初始开车置换用的丙烯来自___。

查看答案解析

【填空题】

C703再生时排放热氮气采用___方式。

查看答案解析

【填空题】

聚丙烯脱水塔干燥分子筛时使用___进行再生。

查看答案解析

【填空题】

C703主要作用是去除原料中的___。

查看答案解析

【填空题】

C703再生过程中，当N2温度达到要求后，需维持___的再生时间。

查看答案解析

【填空题】

聚丙烯装置中脱除CO采用___塔

查看答案解析

【填空题】

C702A/B丙烯脱硫塔主要脱除___和___。

查看答案解析

【填空题】

定常条件下，流体在管内流动时，流速越大，雷诺数___。

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

(B737ng)备用系统EMDP自动工作的条件是___

A. A．A/B飞行操纵电门在STBYRUD位,或备用襟翼电门在ARM位

B. B．A/B飞行操纵电门在ON位,或备用襟翼电门在ARM位

C. C．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的

D. D．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力决定的

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)不使用液压的操纵面是:___

A. 扰流板

B. 副翼

C. 水平安定面

D. 方向舵

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)从外观来看，737NG的前沿总数量和737-345有何差异___

A. 737NG共8块

B. 737-345共10块

C. 737NG共6块

D. 737-345共8块

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异___

A. 737NG取消了尾部液压隔离活门

B. 737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度

C. 液压参与升降舵的调整片的控制

D. 以上都对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)打开B737-300/500型飞机的C函道包皮后，必须 ___

A. 锁上作动筒的自锁机构

B. 同时打开风扇包皮

C. 装上反喷包皮保险工具

D. 装上扰流板锁

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)当_______时.自动刹车选择活门在0FF位而自动刹车解除预位灯会亮. ___

A. A．自动刹车压力控制组件内甜电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi

B. B．自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi

C. C．自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi

D. D．自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)当飞机在空中并且襟翼在完全收上盹冲压空气门是 ___

A. A．关闭

B. B．调节

C. C．打开

D. D．被高级活门的位置控制

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量 ___

A. A．增加

B. B．减少

C. C．不变

D. D．变化取决于操纵副翼的信号.

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)当襟翼系统探测到控制机构或作动机械机构出现不对称时，驾驶舱襟翼位置表如何指示：___

A. 左右襟翼指针互偏2度

B. 左右襟翼指针互偏5度

C. 左右襟翼指针互偏15度

D. 没有指示，但襟翼停动

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)对于波音737飞机，下列哪两项工作不能同时进行？___

A. 放出前缘缝翼，打开内侧Ｃ包皮

B. 放出前缘缝翼，打开内侧风扇包皮

C. 放出前缘缝翼，打开外侧Ｃ包皮

D. 放出前缘缝翼，打开外侧风扇包皮

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)对于前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___

A. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位

B. 由SMYD 2控制

C. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位

D. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞机方向舵的控制输入信号有哪些?___

A. A.脚蹬输入

B. B.配平输入

C. C.偏航阻尼输入

D. D.上述都是

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞机升降舵调整片控制机构的作用：___

A. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制

B. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同

C. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反

D. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是___

A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角

B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角

C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角

D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___

A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞机主飞行操纵有:___

A. 副翼,水平安定面,方向舵

B. 副翼,升降舵,方向舵

C. 副翼,扰流板,方向舵

D. 升降舵,方向舵,襟翼

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___

A. A.偏航阻尼系统有故障；

B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；

C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；

D. D.A或B.

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP上选择的高度不同时，飞机在哪个高度上改平？___

A. A.FMC高度；

B. B.MCP上选择的高度；

C. C.在1000英尺

D. D.在先到达的高度上.

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为：___

A. A. 限制施加到副翼上的操纵力；

B. B. 限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力；

C. C. 将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC；

D. D. 将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___

A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)

B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)

C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1

D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于737NG襟翼歪斜传感器，以下说法正确的是___

A. 只有前沿有

B. 只有后缘襟翼有

C. 前沿和后缘都有

D. 737-345也有

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：___

A. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器

B. 控制计算机为SMYD 2

C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的

D. 使用备用液压系统

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作___

A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动

B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动

C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动

D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于备用前缘的操控，下列说法正确的是：___

A. 动力由PTU提供

B. 动力由PTU或备用系统提供

C. 由备用系统来收放前缘

D. 仅能放出前缘

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于飞机后缘襟翼说法正确的是：___

A. 可以用液压或电动方式操作收放

B. 只能用液压方式操纵收放

C. 电动方式只能放下不能收上

D. 可以人工操纵收放

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：___

A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘

B. 如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动

C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断

D. 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___

A. 后缘襟翼是双开缝的

B. 巡航时完全收上

C. 正常用电操纵的

D. 降落时完全放下

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___

A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现

B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位

C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动

D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___

A. 使用备用液压系统

B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器

C. 控制计算机为SMYD 2

D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___

A. 空速增加，感觉力下降

B. 空速增加，感觉力上升

C. 空速增加，感觉力不变

D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___

A. 给驾驶员提供变化的感觉力

B. 当没有输入的时候，使升降舵定中

C. 位于机身尾部

D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___

A. 当没有输入的时候，使升降舵定中

B. 位于机身尾部

C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速

D. 给驾驶员提供变化的感觉力

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___

A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达

B. B.可以在空中或地面进行自测试

C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作

D. D.静电敏感装置

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___

A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达

B. 可以在空中或地面进行自测试

C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作

D. ESDS部件

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___

A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位

B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动

C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置

D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___

A. 备用襟翼主电门预位

B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）

C. A或B对

D. A和B必须同时成立

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___

A. A.备用襟翼主电门预位

B. B.左右襟翼不对称

C. C.钢索断裂

D. D.上述都是

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___

A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40

B. 在高高度，襟翼手柄在25

C. 在高空速，襟翼手柄在25

D. 在高空速，襟翼手柄在30或40

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___

A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动

B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动

C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动

D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)减速板伸出灯何时亮___

A. 737NG没有这个灯

B. 只要减速板伸出灯就亮了

C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮

D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮

查看答案解析