D106中分散均匀的催化剂为什么要通夹套冷冻水将D106冷却到10℃_答案

【简答题】

D106中分散均匀的催化剂为什么要通夹套冷冻水将D106冷却到10℃

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答案

冷却到10℃，可使油脂和分散于其中的催化剂形成的催化剂油膏粘度增大，催化剂就不会沉降，从而保持催化剂分散均匀

解析

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A. 对

B. 错

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161遇有无法及时编辑或传送运行揭示数据文件等情况时，由轨道车司机凭书面运行揭示命令或列车调度员命令运行。轨道车跨局运用时，相关局带道司机须携带运行揭示命令

A. 对

B. 错

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162在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离

A. 对

B. 错

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163在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护

A. 对

B. 错

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轨道车在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮

A. 对

B. 错

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165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用

A. 对

B. 错

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166接触网作业车上线运行按列车办理

A. 对

B. 错

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167接触网作业车运行中，不得关闭发动机，严禁空档溜放

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆

A. 对

B. 错

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171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（

A. 对

B. 错

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【判断题】

172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定

A. 对

B. 错

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轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半

A. 对

B. 错

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进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位

A. 对

B. 错

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【判断题】

177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"

A. 对

B. 错

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【判断题】

178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警

A. 对

B. 错

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186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端

A. 对

B. 错

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【判断题】

187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库

A. 对

B. 错

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【判断题】

189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

194未按规定及时换装数据按严重违章考核

A. 对

B. 错

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【判断题】

195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒

A. 对

B. 错

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【判断题】

196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作

A. 对

B. 错

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