【判断题】
碳水化合物又称糖类，是由碳、氢、氧三种元素构成的一类化合物。
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相关试题
【判断题】
碳水化合物是三种产能营养素中来源最丰富、最经济实惠和供能最主要的营养素。
【判断题】
膳食中可利用碳水化合物是人类最经济、最主要和最有效的能量来源。
【单选题】
电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员___至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。.
【单选题】
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分___范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
【单选题】
天桥、跨线桥靠近或跨越___的地方，须设置防护栅网。
【单选题】
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，___应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
A. 建设单位
B. 集团公司
C. 沿线各单位.
【单选题】
行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持___以上的距离。
【单选题】
6绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应___进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所。
【单选题】
电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧___处应设安全区域标志。
【单选题】
距牵引供电设备带电部分超过___的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
【单选题】
隔离开关操作人员须经过培训并取得由___颁发的安全操作证后，才能担任工作。
A. 各自单位
B. 供电设备管理单位
C. 集团公司.
【单选题】
通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过___，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
【单选题】
动力室门、电气室门应随开随关，注意防止___手指。
【单选题】
禁止使用___照明检查机车，动力室、高压室内严禁烟火。
【单选题】
凡机车停在接触网下，在未接到___的停电命令和挂好接地线前，严禁登上车顶。
A. 列车调度员
B. 供电调度员
C. 车站值班员.
【单选题】
电流通过人体的途径中___是最危险的电流路径。
A. 从左手到前胸
B. 从右手到脚
C. 从右手到左手.
【单选题】
1211灭火器灭火率比二氧化碳灭火器高___倍。
【单选题】
登上车顶作业，必须采取安全措施和配戴___。
【单选题】
禁止带电接触高压导线和各种有电设备的___。
【单选题】
柴油机发生抱缸或差示压力计作用时，在未判明原因前，不应立即进入___，不可马上进行检查，以防灼伤或其他危险。
【单选题】
在___作业时，必须执行呼唤应答制度，禁止身体各部位跨、靠制动系统和其他部件。
【判断题】
隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘帽，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。
【判断题】
遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。
【判断题】
电气化铁路区段，当列车在运行途中发生故障，机车司机需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。.
【判断题】
绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应每年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所。
【判断题】
绝缘靴和绝缘手套使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。.
【判断题】
为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订《电气化铁路安全规则》。
【判断题】
隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作两人监护制度。
【判断题】
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
【判断题】
距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
【判断题】
除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
【判断题】
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。.
【判断题】
不准在高处随意投递材料、工具；不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。
【判断题】
严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒。
【判断题】
遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。.
【判断题】
作业前穿戴好相应的个人防护用品，着装要“三紧”：领口紧，袖口紧，下摆紧。
【判断题】
各种电动机具要安装触电保护器，除定期检查绝缘电阻外，每次使用前无须再检查。
【判断题】
机车受电弓升起时，禁止进入高压室，变压器室。
推荐试题
【单选题】
速度带上绿圈在地面会显示吗?___
A. 不会,只在空中显示
B. 只要发动机运转，会显示
C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示
D. 不确定
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C. α平台功能工作
D. 不确定
【单选题】
用于α平台探测必需的参数是：___
A. 飞机最小速度
B. 飞机重量
C. 飞机最大速度
D. 飞机迎角
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：___
A. 只在自动驾驶接通时
B. 只在低速时
C. 只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D. 在任何时候
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
双发工作时，自动推力控制的范围是：___
A. TOGA到REV（反推）
B. TOGA到IDLE（慢车）
C. CLB（爬升）到IDLE
D. 不确定
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
D. 不确定
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1（或2）可以接通于？___
A. 地面，滑行阶段
B. 离地后至少5秒后
C. 起飞后，若指引仪接通
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能？___
A. 油门杆选择MCT（最大连续推力）位
B. 不能恢复
C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1
D. 不确定
【单选题】
2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?___
A. FMGC1
B. FMGC2
C. 两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态
D. 不确定
【单选题】
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：___
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
【单选题】
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：___
A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮
B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮
C. 短划线，右侧灯亮
D. 不确定
【单选题】
在FM参与的管理飞行中，空速/马赫数转换：___
A. 自动进行
B. 只有在爬升阶段需人工转换
C. 在爬升阶段和下降阶段需人工转换
D. 任何时候都需人工转换
【单选题】
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：___
A. 横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式
B. 横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式
C. 无变化
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近，无线电高度小于400英尺时，已在激活状态的LAND方式：___
A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作
B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作
C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作
D. 不确定
【单选题】
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：___
A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
B. 转动航向旋钮，调233°并拔出接通
C. 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
D. 不确定
【单选题】
FCU允许：___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划
B. 选择飞行制导功能方式
C. 选择无线电导航频率
D. IRS校准
【单选题】
以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式：___
A. NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRK
B. HDG,NAV,APPR,LOC,GATRK
C. NAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT
D. 以上都不对
【单选题】
当FMGC工作在“独立”Independent方式时：___
A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
C. 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU
D. 不确定
【单选题】
当2部FMGC工作时，PFD和ND是如何显示飞行管理信息的？___
A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
【单选题】
飞行计划指的是：___
A. 飞机沿其飞行的一条航路和相关限制条件
B. 提供飞机的位置和是否沿航路飞行
C. 燃油成本和时间成本的比值
D. 其它
【单选题】
在下列哪种方式下，飞机符号是固定静止的？___
A. 在ROSENAV、ARC、PLAN方式
B. 仅在PLAN方式
C. 除PLAN方式以外的其它方式
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近时，三声CLICK“咔咯”声响是什么意思：___
A. 对机组的三级警告
B. 发生了主要失效，准备复飞
C. 襟翼设定3而起落架未放下
D. 着陆能力降级警告
【单选题】
正常操纵时，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2：___
A. 直接
B. 通过FMGC1
C. 通过FMGC1和FMGC2
D. 通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)
【单选题】
FMGC的正常操作是：___
A. 一次只能有一台FMGC工作
B. FMGC1优先，FMGC2备份
C. FMGC按主动/随动原则工作
D. FMGC独立工作
【单选题】
飞行中，FMGS计算的飞机位置是如何自动更新的：___
A. 用所选的NDB,VOR或DME台的数据
B. 当飞行员选择DME台后
C. 通过自动调谐功能使用DME
D. 不确定
【单选题】
FMGC单通道(Single)方式工作时:___
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流
D. 不确定
【单选题】
PFD上琥珀色高度窗何时出现闪烁：___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上两项都正确
D. 不确定
【单选题】
目标速度，目标高度和目标航向显示在：___
A. 主飞行显示上
B. 导航显示上
C. MCDU显示上
D. 不确定
【单选题】
FMGC在正常工作方式:___
A. 一部FMGC现用，另一部仅接收机组输入数据
B. 一部FMGC为主用，另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
D. 不确定
【单选题】
A/P、F/D管理制导用于何时？___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自先前在MCDU上作好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上作适当选择时
D. 不确定
【单选题】
对于A/P、F/D，选择的制导用于：___
A. 自动驾驶接通状态
B. 在MCDU上作的长期行为
C. 在FCU上作的短期行为
D. 不确定
【单选题】
MCDU页面上的黄色方格表示什么意思？___
A. 不让输入数据，或由FMGC计算的数据将会显示
B. FMGC数据库正在检查重要数据
C. 要求输入数据
D. 不确定
【单选题】
下面哪一个是AFS的计算机___
A. FMGC
B. ELAC
C. ADIRU
D. CFDIU
【单选题】
MCDU上的速度FS0___
A. A．在MCDU上直接输入
B. B．可以在起飞页上更改
C. C．由FMGC根据飞机总重
D. D．在FCU上输入
【单选题】
当AP衔接时,计算方向舵行程限制由:___
A. A.FAC
B. B.ELAC.
C. C.FMGC.
D. D.FAC&ELAC。
