【填空题】
69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作___。
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【填空题】
70.防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再___。
【填空题】
71.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做___。
【填空题】
72.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为___。
【填空题】
73.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为___。
【填空题】
74.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管___和制动缸三种压力来控制。
【填空题】
75.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和___灵敏度。
【填空题】
76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和___灵敏度。
【填空题】
77.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作___。
【填空题】
78.司机使用列车紧急制动后，需经___后才可以充气缓解。
【填空题】
79.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的主窗口区位于中间，设有___的显示框。显示测距仪的各种状态信息。
【填空题】
80.LKJ-2000监控装置测距仪显示器按压【返回】键可以忽略___操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。
【填空题】
81.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示___下的帮助或提示信息。
【填空题】
82.LKJ-2000监控装置测距仪显示器的测距按键包括___、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。
【填空题】
83.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及___名称。
【填空题】
84.LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压___键，产生一条记录，并转入测距运行状态。
【填空题】
85.LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的___指示灯。
【填空题】
86.LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后___。
【填空题】
87.LKJ-2000监控装置以___曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。
【填空题】
88.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方___以内的线路限速情况。
【填空题】
89.在正确插入IC卡时，LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯___。
【填空题】
90.LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压___键进入或退出调车工作。
【填空题】
91.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出按压___键。
【填空题】
92.在参数设定输入数字时，【←】键为___键。
【填空题】
93.LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按___键暂停报警作用。
【填空题】
94. LKJ-2000监控装置在操纵端可进行正常按键操作，而在非操纵端只能进行一些___操作。
【填空题】
95. LKJ-2000监控装置采用___存储，运用时顺序调用的工作方式，因此，运行前应将本次乘务的车次，车站等参数输入装置。
【填空题】
96. LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为___操作。
【填空题】
97.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加___。
【填空题】
98.LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压___键。
【填空题】
99.LKJ-2000监控装置设定操作分为手动输入和___卡输入两种。
【填空题】
100.LKJ-2000监控装置当车次、交路号、站号有效设置后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示___站的站名。
【填空题】
101.LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在___显示器上才能进行操作。
【填空题】
102.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经通过的，红色的是___的揭示。
【填空题】
103.LKJ-2000监控装置按压___键，进入支线号或侧线号输入操作状态。
【填空题】
104.巡检前应先在有权端按一次___键。
【填空题】
105.LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须___后才可缓解。
【填空题】
106.警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除___的报警。
【单选题】
HXD3电力机车辅助电气系统采用___组辅助变流器。
【单选题】
HXD3电力机车牵引电机采用由___进风的独立通风冷却方式。
【单选题】
HXD3电力机车主变流器采用___由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。
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【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
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DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
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当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护
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除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀
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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作
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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧
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BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
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和谐型电力机车网压低于17.5k√时，低压保护环节动作，网压高于31.5k√时，过压保护环节动作
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在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况
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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器
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若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014
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和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电
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和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能
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自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放
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和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
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高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地
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和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁
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和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右
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和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气
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正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
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在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1
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20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa
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选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确
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拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变
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机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用
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为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照C√CF控制模式进行设定
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和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在C√CF方式，辅助变流器2工作在√√√F方式，分别为机车辅助电动机供电
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高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行
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机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解
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和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式
