【判断题】
机械寿命：是指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。
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【判断题】
平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。
【判断题】
变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。
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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。
【判断题】
机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。
【判断题】
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
【判断题】
配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。
【判断题】
铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。
【判断题】
机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。
【判断题】
牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。
【判断题】
在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。
【判断题】
检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。
【判断题】
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
【判断题】
移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。
【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。
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牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。
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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
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高速公路视频监控系统中，路网监控应急指挥中心以远程连接的方式接入省中心平台，可直接调用系统内监控资源。
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收费站报警录像功能指用于报警时显示报警图像的显示器具有报警显示功能，值班员通过键盘控制切换控制器切换该路报警视频信号进行录像，或自动进行切换。
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出口车道联网入网测试实测项目主要是电动栏杆起落时间、车辆检测器计数精度。
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站级收费系统是一个小的独立中心，当与上级通信故障或上级计算机出现故障时，应能全部代替上级计算机的功能。
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数据完整性测试是指系统崩溃或电源故障，重新启动时，系统能自动引导至正常工作状态，不丢失任何历史数据。
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电缆直埋时，电缆的上、下部位应铺设不小于100mm厚的软土或砂层，并加盖板保护，盖板覆盖宽度应超过电缆两侧60mm，保护板可采用混凝土盖板或砖块。
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柴油发电机的排烟管穿过墙壁时，应配置保护套，伸出室外端管口应加防雨帽；排烟管壁厚应不小于2mm。
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箱式变电站吊装时应将钢丝绳固定在箱体四角的吊耳位置，且钢丝绳与垂线之间的夹角不得大于30°
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公路网运行监测与服务系统的传输网络应采用“公专结合”的方式进行组网和联网。
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数据库访问权限的设置应由部、省两级路网平台统一处理，限制网络中的直接访问。
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日常巡查可采用人工与信息化手段相结合的方式。发现异常情况时，应予以报告，并做好记录，必要时应进行拍照和摄像。
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机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。
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在进行定期检修和专项工程后，应对隧道通风设施的效率进行全面测试，通风设施经检修后其通风能力应满足设计要求。
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路侧可变情报板净空高速应该不低于4.5m。
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通信机房内当浪涌保护器具有能量自动配合功能时，浪涌保护器之间的线路长度不受限制。
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根据《高速公路通信技术要求》含有金属元件的光缆，每一光缆段长内所有金属组件应保持电气导通。
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通信机房内应配备二氧化碳灭火系统和点式火灾检测器，有玻璃隔断的机房应在被隔断区单独配置二氧化碳灭火系统和点式火灾检测器。
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空调通风管穿越通信机房隔墙、楼底时，与垂直总风管交接的水平管道上不应设置防火闸门。
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对安全设施防护不到位的，存在安全隐患的项目，应督促其整改，整改不到位的勒令其停工。
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施工单位应协同公路管理部门，制定应急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等
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施工过程中的生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督
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在文物保护区周围施工时，若发现文物，应避开文物继续施工，保护好现场，并立即报告文物管理部门研究出来，不得隐瞒不报或私自处置
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根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改增值税试点的通知》道路通行服务（包括过路费、过桥费等）按照不动产经营租赁服务缴纳增值税。
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根据收费公路通行费增值税电子普通发票的开具对基础数据的要求，交易数据应按客户实际通行路径拆分，现阶段不具备条件的，单笔交易拆分结果应对应唯一通行路径，宜与客户实际通行路径相符；交易数据应按照路段进行逐条拆分。路段应属于唯一法人单位且税率唯一。
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根据《收费公路通行费增值税电子普通发票开具运营与服务规则》的要求，ETC卡充值和通行消费严禁重复开票。
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为满足增值税发票开具要求，收费公路经营管理单位应保存高清车牌识别图片文件，保存期限不少于9个月；并提供查询服务，查询结果返回时间应在一个工作日内。
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全国ETC联网后，联网内各省（区、市）ETC车辆车型分类标准可由各省（区、市）根据本省情况灵活定义。
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2017年8月1日，经省人民政府批准，对通行我省高速公路的货车试行分时段差异化收费。其中对所有行驶河南境高速公路的货车，当日22:00-次日6:00期间驶离收费站口实施9.5折优惠，对持有我省ETC卡的货车实施9折优惠，其余时段按现行收费标准执行。优惠时间暂定一年。
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隧道内摄像机主要包括遥控摄像机和固定摄像机。
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建立健全网络安全风险评估和应急工作机制，应急预案既要制定、修订和完善，更需要演练与处理。
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外部合作单位人员进行开发、测试工作要先签署保密协议。
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网络产品、服务的提供者应当为其产品、服务持续提供安全维护；但出现特殊情况时，在规定或者当事人约定的期限内，可以视情况终止提供安全维护。
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干线传输网网管系统功能具体包括性能管理、故障管理、安全管理、统计管理等。
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根据《中华人民共和国网络安全法》要求，网络运营者应采取监测、记录网络运行状态、网络安全事件的技术措施，并按照规定留存相关的网络日志不少于一年。
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任何个人和组织有权对危害网络安全的行为向网信、电信、公安等部门举报。
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路网监测点主要分为三类：国家级路网监测点（I级监测点）、省级路网监测点（II级监测点）和其他监测点（III级监测点）。
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视频图像字符叠加格式应包含路段名称、编号、摄像机位置、方向、时间等内容。
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信息发布设备应具备信息发布、内容反馈、信息存储等功能。
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隧道内车辆检测器可以设置在车行横洞、紧急停车带处。
